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查看: 6412|回复: 8

液压油箱内表面防锈处理,请教

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发表于 2015-7-3 09:14:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 w91678 于 2015-7-3 09:39 编辑 2 }& _% y5 z; p" z6 q% `4 t7 s

' G& ]# C8 T' R" G; P各位大仙,你们公司液压油箱内表面一般怎么防锈处理?喷漆\磷化\喷塑?
; ?8 O- X5 g/ `8 z4 |# y听说喷漆后时间长了漆就浓了,就软化脱落了。

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一朵娇粉嫩的花 + 5

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发表于 2015-7-3 09:22:01 | 显示全部楼层
环氧树脂
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发表于 2015-7-3 09:40:13 | 显示全部楼层
我就不捉摸这个,就直接用不锈钢的,8 j3 T$ r% U" J# X/ X! |

; ~" H5 j4 ?6 N/ x. ~- e: c国内用磷化的比较多,用进口耐油漆的也有,基本可以维持5年,想寿命长,就是不锈钢,大箱子可以用复合板,也不贵很多,

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最近要做一个磷化液喷淋的项目,磷化液箱体材料普通304的也不知是否可行。设备太老了,也没原图纸。实在是有点吃不准呀。  发表于 2015-7-13 17:16
俺提议用不锈钢内胆都没人理,然后,时不时要清洗回路。封闭式循环,那来的什么脏东西啊。  发表于 2015-7-3 21:42
哈哈,看了下面各位生产一线的回复,俺觉得俺们搞表面处理的任重道远啊  发表于 2015-7-3 19:05

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冷水黄金 + 1 思想深刻,见多识广!

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发表于 2015-7-3 10:10:37 | 显示全部楼层
我们的油箱内表面都不做处理的3 N8 L( `. q  i$ r: _
焊接完了擦一擦,然后清理下油箱底部就直接开用了
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发表于 2015-7-3 10:17:02 | 显示全部楼层
接触到的工程机械燃料、液压油箱内部有电泳的、有清洗+喷防锈油、有喷环氧树脂的、还有内部酸洗磷化+喷防锈油的。 工艺是五花八门 ,各有各的优缺点 最终是要保证内部清洁度、内部不生锈。
( o/ b, J1 K( u  Z2 U; u% t8 K
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发表于 2015-7-3 10:44:38 | 显示全部楼层
当初,公司的液压油箱外协加工完了,拿回来要钻进去铲子铲掉那些焊渣。5 b: o4 V& r! F3 B& m+ q
用吸尘器吸灰,用面团把那些渣滓沾走。钻在里面气味挺难受的。

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你们公司油箱多大?人都可以钻进去啊  发表于 2015-7-3 10:52
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发表于 2015-7-3 11:51:15 | 显示全部楼层
用氩弧焊,减少焊渣,喷砂除锈,涂耐液压油漆
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发表于 2015-7-13 17:12:34 | 显示全部楼层
2266998 发表于 2015-7-3 09:40
+ V* `0 D( v3 l1 n+ e; b我就不捉摸这个,就直接用不锈钢的,6 G: a1 K, y8 {, p$ z
1 b/ b5 [9 B( K+ E0 }
国内用磷化的比较多,用进口耐油漆的也有,基本可以维持5年,想寿命 ...

9 ~  t! z2 p, Q" V/ [% \最近也有个项目要磷化。材料是304还是316呀,真有点吃不准。
. K. ^; t' J5 d8 s& M

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有钱用316,没钱用304,价格也差不了太多吧,哈哈  发表于 2015-7-14 08:08
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发表于 2015-7-21 23:15:04 | 显示全部楼层
建议直接用不锈钢,毕竟是一次性投资。采用碳钢磷化处理,使用时间长了,液面以上部位会生锈。届时处理比较麻烦。
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