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铝合金内胆外表面缠绕碳纤维布以控制变形量,请教

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发表于 2015-6-23 11:46:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
现手头有一零件:内径180,壁厚5,长约100的管子,上端高10mm处的内壁承受约10Mpa的内压,由于管子无端盖,所以变形很大(呈喇叭口)。我打算在铝管外表面缠绕碳纤维布,以控制变形量,请问一般是怎么实现的?
3 X6 z: M4 U& H2 s恳请2266998大侠,以及在本论坛上发过碳纤维知识的bubu01周benbendage郭的刚等各位大侠指点!
# m1 j9 |( p) ]( k6 F另外,有从事相关业务的企业,可留下QQ号,我会与您联系,谢谢!- g5 f& Q2 R. q! D2 t
注:管子壁厚薄了些,但从结构上来说,因为无端盖,增加壁厚不会有效控制变形,采用钛合金材料也是如此。
0 S. D9 b# U& i/ |) G% ^( x7 V
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发表于 2015-6-23 12:00:30 | 显示全部楼层
你搞错了,不是缠绕碳纤维布,那样没法精确控制,
3 ?) k4 p5 \# ^; z% W
  b5 k: D8 ~7 Y7 W9 f是缠绕碳纤维的‘纰’,就是一种窄带类的扁丝,9 O1 U1 @9 O* D
! u* v) c8 H8 |" D
先要计算,因为要精确控制变形量,必须严格计算,另外,每层缠绕都是不同的,还要环氧固化,+ D6 d9 e9 d% Z* E. E6 R! {" h0 Y

  @, {) o3 }, q0 w: k你在‘古狗’上找米国耐撒的资料看一下,那上面有基础概念问题,看过就懂了,

点评

谢谢998大侠的教导! 昨天我给几个 做缠绕碳纤维气瓶 的厂家打了电话,主要问其有没有设计能力。有的直接说只能做国标,不能另行设计,有的要了份图纸,目前还没回信。 航天系统,我是一定要查查打听一下的。至于  详情 回复 发表于 2015-6-24 10:56
8爷说的是,我只见过玻璃纤维材料在金属件外做增强,在常温常压下固化,其结果是非常不理想的。碳纤维的我见过的都是有热压模具的。  发表于 2015-6-23 17:10
谢谢998大侠回复。刚才电脑出毛病了,浏览器无论如何也打不开。 对于缠绕碳纤维,我的理解也是像您所说的“纰”。通过一种什么方法先将头固定在管子上,然后拉紧纰条,以施加预紧力,使纰条无间隙的缠绕在管子外表面  详情 回复 发表于 2015-6-23 13:54
碳纤维结构没有常温,常压下固化的,都是在一个严格加热曲线下,严格的加压温度条件下固化的,你看以前发过的碳纤维压力设备图片吧,东西很大的,玩碳纤维,本身就是烧钱,要很多钱的,  发表于 2015-6-23 12:33
8爷说的纰,应该是碳纤维的单向带吧?常温常压下固化,效果不会很理想。  发表于 2015-6-23 12:12
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 楼主| 发表于 2015-6-23 13:54:50 | 显示全部楼层
2266998 发表于 2015-6-23 12:00
: e+ l) c( Q9 ^" H3 Z你搞错了,不是缠绕碳纤维布,那样没法精确控制,: `  t3 _, V. b; ^! G- Z# Y+ y
3 p7 M  A( m# u7 G$ ?8 H2 \: \
是缠绕碳纤维的‘纰’,就是一种窄带类的扁丝,
* J( @+ J  I7 h/ w: m4 z( I) K$ C# y
谢谢998大侠回复。刚才电脑出毛病了,浏览器无论如何也打不开。
1 \/ ~( E+ k3 }6 T4 r对于缠绕碳纤维,我的理解也是像您所说的“纰”。通过一种什么方法先将头固定在管子上,然后拉紧纰条,以施加预紧力,使纰条无间隙的缠绕在管子外表面上,最后加热加压使之固化。但纰条尾,以及横断面怎么结合没想明白。
& v- [9 Y8 F  ^! W! Y纰条的缠绕层数、方法等,当然得请专业的研究机构来设计。请问您知道国内哪家机构可设计此等结构?7 ?% x) U8 y; t- Z* i! _. `5 z2 S+ T
谢谢!- |9 N4 b# I) V6 b3 @% I, `

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谢谢两位大侠的教导!  发表于 2015-6-24 10:42
大侠在山东的话,就近找一些碳纤维自行车的生产厂商,也应该有能做的。我知道的山东乐陵有一家泰山锐豹做碳纤维自行车的,大侠可以联系一下。  发表于 2015-6-23 17:07
你找航天系统,他们有现成的方法,交给他们就行了,只是很昂贵的,  发表于 2015-6-23 15:07
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发表于 2015-6-23 14:23:04 | 显示全部楼层
汽车上装天然气的气瓶就是缠绕的。西安向阳公司有进口的缠绕设备

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的确,骑车改装天然气的气瓶都是这样的,多谢!  详情 回复 发表于 2015-6-23 14:53
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 楼主| 发表于 2015-6-23 14:53:41 | 显示全部楼层
mixin0756 发表于 2015-6-23 14:23
( _) q! z  Y5 g4 P3 G汽车上装天然气的气瓶就是缠绕的。西安向阳公司有进口的缠绕设备
6 u+ q" C6 q* T$ R: O# P
的确,骑车改装天然气的气瓶都是这样的,多谢!7 a: B' F  f7 y) j: j. j; H! I
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发表于 2015-6-23 15:17:06 | 显示全部楼层
感觉楼主所说的受力方式根本不适合这种缠绕结构

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您好!能详细说说为什么不适合吗? 我的理解碳纤维纵横向特性不同,所以横向缠绕,纵向缠绕和螺旋缠绕。我想如果设计好每层缠绕的特性的话,应该满足使用。  详情 回复 发表于 2015-6-24 11:02
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 楼主| 发表于 2015-6-24 10:56:28 | 显示全部楼层
2266998 发表于 2015-6-23 12:00
% g  p: v% o9 W& F你搞错了,不是缠绕碳纤维布,那样没法精确控制,
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( A: o$ N2 t" h是缠绕碳纤维的‘纰’,就是一种窄带类的扁丝,

# P4 T- U* l7 n2 j谢谢998大侠的教导!
5 F8 w: w* o0 S& E+ m9 ?# L( P昨天我给几个  做缠绕碳纤维气瓶 的厂家打了电话,主要问其有没有设计能力。有的直接说只能做国标,不能另行设计,有的要了份图纸,目前还没回信。
0 h# Z6 v# r! P# u航天系统,我是一定要查查打听一下的。至于您说的价格非常昂贵,我想给好参数后先咨询下设计费,单件费,以及批量加工费等等。如果批量加工费过高的话,估计就得放弃了,因为设备总价还是不能过高的。
1 g1 t1 x7 e( m& \其实我还有一个备选方案:就是铝合金内胆,外烘装一个钛合金薄壁套,由于有初始内应力,并合理设计外形的话,也能有效控制2/3的变形。但铝合金弹模低,烘装效果不一定理想。如果将钛合金套两端冷镦缩口的话,也是非常麻烦的。, a7 V2 f8 t" i$ _. ]
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 楼主| 发表于 2015-6-24 11:02:25 | 显示全部楼层
成形极限 发表于 2015-6-23 15:17 9 s0 O6 L3 U+ N4 ]
感觉楼主所说的受力方式根本不适合这种缠绕结构

" s0 l1 ~" D, g( R- o您好!能详细说说为什么不适合吗?
0 n' v( ^+ W& Z  x( ^7 j我的理解碳纤维纵横向特性不同,所以横向缠绕,纵向缠绕和螺旋缠绕。我想如果设计好每层缠绕的特性的话,应该满足使用。  M$ J0 A- p# o0 o2 ~
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发表于 2015-6-24 20:40:57 | 显示全部楼层
内径180,壁厚5,长约100的管子,) v  n$ U! M/ E8 A9 U; F2 Y9 Y
Q:这不就是个环吗?
( J: M1 _; K! c, ], j3 q! I( m7 I- K4 Y4 p
上端高10mm处的内壁承受约10Mpa的内压
$ R! f" |2 i  c% @# B, eQ:这个上端是什么上端,似乎说的是局部10MPa的内压,局部是多大面积?你确定是均压10Mpa?

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就是个管子。 承压位置是:从上端面向下10mm的内壁面范围内,有10MPa的内压。  详情 回复 发表于 2015-6-25 08:24
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 楼主| 发表于 2015-6-25 08:24:39 | 显示全部楼层
成形极限 发表于 2015-6-24 20:40 & {0 U$ V* \* x# A1 w$ k
内径180,壁厚5,长约100的管子,8 U2 Q$ e, H/ M' m; l
Q:这不就是个环吗?
$ l2 j. z" T8 t/ ?& F
就是个管子。
6 N) h# Y# ?2 \- a承压位置是:从上端面向下10mm的内壁面范围内,有10MPa的内压。% T) [7 p# ^% j2 [/ H
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