机械城市系列之十二：无锡 / 常州

IORI23

一直呆在常州武进区
这边上万人的密集劳动型工厂有瑞声科技  衍生出周边一些小的电子厂
重工 玉柴
纺织机械 卡尔迈耶
国产的减速机忘了叫啥名字了
最近这两年日本有几家也在这边建了厂房：安川机器人、日静减速机
武进高新区这边反正挺杂的，大小工厂林林木木的，格调略低

外来务工人员占比重非常大，
房价、物价可以说比较适宜（略低）

比较实在的工业区

wanghuang117

求知—求真 发表于 2015-6-18 15:54
之前用过江苏国贸的重型电机减速机比较多，质量和价格都还可以吧……其他倒是接触的不多……

现在国贸减速机还是不错！

把刀用好

无锡常州都是比较低调的城市。相比于苏州，外资没那么厉害，反过来，民资都是比较厉害的。另外，小弟都比较少，不比苏州五六个小弟。都是工业比较发达的城市。

风清扬极客

国贸减速机还是不错！

cherry

我们公司用过很多无锡的机床设备，无心磨床是国内做的又早又好的，近几年涌出很多研磨和抛光的专用设备，离心振动研磨

去缸活塞泵

太阳能和风能，在石油不涨到200美元一桶的情况下不可能大规模应用——成本不合算啊。道理这么简单可是就有些人闭着眼睛上规模，全死翘了吧！

江南岸

终于来到我的家乡常州了。忍不住想跳出来说几句。
小子资历浅薄，见少识少，不敢谈论整个机械行业，就说说自己之前从事的行业，同时也是常州市主打的几张名片之一，目前整个国内也比较火热的题材--轨道交通行业。（有多少朋友最近被中国中车折磨的七上八下的啊。）
1、行业背景
相对于汽车的”市场换技术“，轨道交通行业由于其垄断程度更高，作风更加强势，近些年在技术发展方面确实取得了很大的进步。作为国家拿的出手的重大工程，国家领导人出访必提高铁出口，可见其火爆程度（之前总理出访巴西，参观中国出口的地铁，看到自己设计的部件，很激动的啊。）。在高铁的带动下，城际动车，低地板车，地铁也在快速发展。常州有以戚机厂为首的国企打下的好底子，有一大批处在轨道交通供应链中的民营企业，常州市政府适时的提出发展轨道交通战略，扶持本地企业，也是合情合理的。
常州本地比较大的业内企业有今创集团和新誉集团，二线的就有长青，天晟等。新誉集团其实是当初今创老板女婿带着牵引技术独立出去的。不过近些年广泛投资风电、数控机床等，声势反而盖过了今创。今创则一直坚守轨道交通主业，虽然也有起重机，房地产等其他方面的投资，但占得比重都不大。其他企业则各有所长，不像前两家在这个行业内广泛布局。
就整个行业来说，客户主要是国内各大主机厂，这些主机厂又可以归纳为南车北车两个系统，南车北车现在有合并成中国中车，最后归根结底就一个客户：铁道部。高铁不是汽车，除了卖给铁道部，也没人要这玩意。所以这是一个客户非常强势的行业，也是一个不开放竞争的行业，很多时候蛋糕在桌面下已经分好了。（之前有人刚毕业准备在轨道交通行业创业来论坛咨询的，大家都很替他担心，大家真是多操心了。）很多采购件价格不合理，质量老是出问题也不能换供应商，因为人家是南车指定的。同理，这些供应商供给南车的东西即使有其他家的做的跟便宜，也不用担心会被抢走客户。（是不是说的太多了）
2，技术实力
就我说接触到的，实话实说，自主开发的东西并不多，这几年好一些，会和主机厂一起做一些联合设计，也在积极参与国外客户的设计，但是总体上还是以生产加工为主，很多时候技术方案都是主机厂给的，主机厂哪来的？反正我是看到过图框上还写着川崎重工的图纸。这就要设计到前面说的技术换市场了，如此火热的高铁技术究竟有没有国产化呢。是有的，而且比起汽车来说，要好的很多，体现在两个发面，1、整个系统的集成方面，中国人已经完全摸透了，而且主机厂能把这一道的利润完全掌握在自己手里。2.相对于汽车行业关键零部件还都是外资，轨道交通行业的政策是：要想加入这个市场，必须要和国内企业合资。这样导致的结果就是，核心零部件一般都只有一家相应的中外合资供应商，使用着国外的技术，完全没有市场压力，从业人员待遇也很不错，至于有没有把国外技术吃透，就不得而知了。而在准入门槛低的地方，则聚集着一大堆民营企业。
就先写这些了，以后有机会再补充吧。
另外问一句：鹰大，社区的昵称可以更改么？

Lixinwu

无锡，简称“锡”，古称梁溪、金匮，被誉为“太湖明珠”。无锡市位于长江三角洲平原腹地，江苏南部，太湖流域的交通中枢，京杭大运河从中穿过。[1] 无锡北倚长江，南濒太湖，东接苏州，西连常州，构成苏锡常都市圈。
无锡自古就是鱼米之乡，素有布码头、钱码头、窑码头、丝都、米市之称，是中国国家历史文化名城。无锡是中国民族工业和乡镇工业的摇篮，是苏南模式的发祥地。
无锡有鼋头渚、灵山大佛、影视城、梅园、蠡园、东林书院、南禅寺等景点，是中国优秀旅游城市之一。“太湖佳绝处，毕竟在鼋头”是诗人郭沫若用来形容无锡太湖的风景的。
     无锡是江南文明发源地之一，有文字记载的历史可追溯到3000多年前的商朝末年。

无锡(6张)


无锡
太湖绝佳处
1953年建江苏省，无锡市为省辖市；无锡县属先后多次变化，曾经属常州专区、无锡市、苏州专区管辖。
无锡市区于1958年6月基本形成了4区格局，即崇安、南长、北塘3城区和1个郊区。1958年8月25日，苏州专区的无锡县划归无锡市领导。
1962年，无锡县划归苏州专区。
1981年，无锡市列为全国15个经济中心城市之一。
1983年3 月，实行市管县体制，原属苏州地区的无锡县、江阴县与原属镇江地区的宜兴县划为无锡市管辖。1984年，国务院批准无锡市为首批“较大的市”之一。1985年，无锡市被国务院确定为长江三角洲沿海经济开放区开放城市。[7]
1987年起，经国务院批准，先后撤销江阴、宜兴县，改设江阴（1987年4月）、宜兴市（1988年3月）。1988年在马山镇包括马圩地区设立马山区。1995年
无锡
6月，撤销无锡县，以其原辖区域设立锡山市。
1995年3月，无锡市市区和无锡县行政区划进行部分调整，组建无锡新区。郊区旺庄乡，无锡县硕放镇和坊前、新安、梅村3镇的19个行政村，连同无锡国家高新技术产业开发区、无锡新加坡工业园，构成无锡新区。
2000年12月，撤销锡山市，设立锡山区和惠山区；撤销马山区，将马山区的行政区域和锡山市的部分镇（9个）并入无锡市郊区，并将郊区更名为滨湖区。[1]

°38′，长江三角洲江湖间走廊部分，江苏南部。东邻苏州，距上海128公里；南濒太湖，与浙江省交界；西接常州，距南京183公里；北临长江，与泰州市所辖的靖江市隔江相望。
我在离无锡40公里的泰州靖江工作工作了近十年,对无锡的工业有着独特的了解， 经济开发区包括以下: 1.无锡滨湖经济开发区地处江苏省无锡市，是长三角的几何中心，南临万顷太湖，北靠无锡市区，东依京杭大运河，位居太湖新城建设核心区，距老城中心8.8公里，规划面积22平方公里。 2.无锡蠡园经济开发区于1992年6月成立，1993年12月经省政府批准为省级开发区，区域面积2.5平方公里，人口3万。 3.无锡惠山经济开发区始建于2001年7月，2002年2月经省政府批准为省级经济开发区,惠山经济开发区坐落于无锡市正北，与江阴毗邻，沪宁、锡澄、锡宜三条高速在此交会贯通，区位独特，交通便捷。 4.无锡锡山经济开发区建立于1992年5月，1993年11月被省政府批准为省级经济开发区，2003年，升级为国家级开发区。目前建成区面积为20平方公里，规划建设面积为64平方公里。
无锡的山美水美，工业更美，目前中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂是一汽集团在国内的最大发动机生产企业，江阴兴澄钢铁有限公司，在国内的特种钢行业里占据着全国半壁江山，江苏华西集团公司是素有天下第一村的华西村的村办企业，但是在国内其他地域里像样的大型国企也未必能比得上他。无锡威孚集团有限公司是国内最大的发动机油泵油嘴生产企业。此外江苏锡钢集团公司，中国第一汽车集团公司无锡汽车厂，在国内也是盛名的，工业母机的制造业里，著名的无锡机床厂，是国内无心磨床，内圆磨床的重要生产厂，由此还带动了地方上一批小企业，使之成为了磨床生产基地。
在无锡，你看到的企业虽然星罗棋布，但是他不像苏州，到了苏州找不到苏州，而你到了无锡就知道是无锡，全国机械圈的朋友们，无锡的房价比起北上广和省会南京，要低得多，无锡才是创业发展的福地。

建宁

记得以前有江苏无锡气动研究所和江苏无锡气动元件总厂，话说有没有大侠知道他们现在怎样了？

jesuisdj

无锡信捷电机，在国产电机里做的还是不错的。还有我之前在文章里提到过的无锡二轴，我们一直用他们的轴承来做丝杠支撑座，出口到欧美国家，也无不良质量反馈，无锡的产品用起来很放心。相距不远的丽水就不一样了。不知道为什么差别这么大。感觉无锡和常州的工业结构类似于苏州，私企经济非常活跃。当然也有一些外企落户无锡常州，当地政府给的鼓励人才落户的政策也很好。当地房价不太高，工业发达，是个好去处。