关于轴件热处理加工问题

shaokuang · 发表于 2015-6-11 12:19:26

轴件是毛坯调质后加工还是粗加工后留余量热处理后再精车好？

2266998 · 发表于 2015-6-11 12:47:32

看材料怎么来的了，

中等直径的，快锻机下来的，很规矩的料，调质后加工到尺寸就可以了，

水压机下来的料，先开粗，探伤，留量调质，再精加工

小杜123 · 发表于 2015-6-11 12:48:17

给个参考机床主轴工艺锻造------正火------粗加工------调质-------精加工------表面淬火及低温回火----磨削加工

shaokuang · 发表于 2015-6-11 13:00:38

2266998 发表于 2015-6-11 12:47
3 G Q6 |4 Z7 T, b: x( e: J看材料怎么来的了，+ v( C9 b4 J1 p0 U& z0 n
# s* E. K- J2 ~6 Z: b
中等直径的，快锻机下来的，很规矩的料，调质后加工到尺寸就可以了，

一般市场上买的棒材呢？

propowerpump · 发表于 2015-6-11 13:08:09

粗加工后留余量热处理后再精车好

微云兄 · 发表于 2015-6-11 13:11:33

先粗加工，然后热处理，在精加工，因为热处理后会变形的

张春晓 · 发表于 2015-6-11 13:20:05

楼主需要看这个轴的用处，一般的汽车用的，采用锻造-热处理-机加工，就可以了；而船用的比较大的就是锻造-粗加工-探伤-调质-精加工

huhaofei · 发表于 2015-6-11 13:32:04

轴的热处理和加工都是很成熟的东西了

shaokuang · 发表于 2015-6-11 15:43:09

我想从三个方面考虑：一个是加工难易程度，一般的45#当然没问题；二是毛坯调质处理能不能“透”，调质深度对轴性能有没有影响；三是费用问题，有的件余量大，热处理费可以少一些。

龙游大海 · 发表于 2015-6-11 22:14:20

当然是粗加工后留余量热处理后再精车好

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