求助，活塞头部火力岸为什么要设计成收进去一块

bj666

召唤师170 发表于 2015-6-9 13:55
) j, W) B! v: n1 [6 `0 r" {增大压缩比应该不对，增大压缩比要减少火力岸与缸套的间隙才对吧

问了下隔壁车间曾调试过内燃机做试验的老师傅
8 p( {; h3 j! B$ E& _/ [+ U5 u
! \$ Y1 p+ A  ]8 J$ C* i基本意思是：凹坑一般减少压缩比。凸头一般增加压缩比（爆燃）
; c. W9 n7 l3 g' l; G( s: ]但是凹下去比较深的话 那就是为了改变燃烧油气方向 使得燃烧更稳定。
谢谢楼主的话题。又学了一点。

+ `2 R! e" O; L& X/ \哦还有一点 凹坑还可能是避让其他零部件 比如气门。不过你发的图纸不像。

学习2010

可能是头部温度太高，工作时膨胀大些，而且润滑散热又不好，所以直径做小些防止拉缸。

马悠然98

密封好点

wmdjyqw

看活塞的结构，是柴油机。这个问题应该全面的来看，不能只看活塞，看活塞是怎么都想不明白的，看看缸套的结构就清楚了，缸套最上面的内孔内安装了减磨环，起到刮掉活塞头部积碳的作用。

glhtbp

bj666 发表于 2015-6-9 16:13
- k; B1 V+ }6 o2 |4 M4 A  f( r问了下隔壁车间曾调试过内燃机做试验的老师傅
9 f: b; j" |# v0 K' Y3 K. \
4 B2 a+ k& C7 Z基本意思是：凹坑一般减少压缩比。凸头一般增加压缩比（ ...

" l" D$ L$ B8 g0 F' K回答的好全面啊，一看就是专业的
% d$ h7 Y2 R6 e* H- \6 d

* G1 p. k( @5 w6 e1 |

天空圣域

wmdjyqw 发表于 2015-7-22 08:27
) @, o( w/ Q1 V! Z% s看活塞的结构，是柴油机。这个问题应该全面的来看，不能只看活塞，看活塞是怎么都想不明白的，看看缸套的结 ...

! h7 g5 ^3 a$ @9 b大神以前见过类似的吗，能否发个图片看看啊。。。
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天空圣域

bj666 发表于 2015-6-9 16:13
问了下隔壁车间曾调试过内燃机做试验的老师傅
3 Y1 V& ^+ K2 g5 @7 s: I
基本意思是：凹坑一般减少压缩比。凸头一般增加压缩比（ ...

有可能是考虑到排放，火力岸直径缩小一块是为了让燃烧更充分

yanqi0001

那叫燃烧室吧？多年前的事了，不很确定。

怪怪爱玩

压缩比，还有气门行程与之干涉

dcf71

活塞头部温度高，膨胀大，防止与缸套间隙过小