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楼主: 成形极限

关于倾覆船的救援,一个想法不知靠谱不

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发表于 2015-6-3 19:46:26 | 显示全部楼层
呱呱的等待 发表于 2015-6-3 19:42 / p0 o  N1 \( R# W$ e
应该可以把船吊起来 或者拖上岸啊    看着现在船的位置就靠着江边上
1 R$ [& z1 w: D6 v, W% j; o8 C% s外行 不知道有什么困难……

' s1 j, u; l4 e- I5 d我也搞不懂为什么不吊起来呢?离岸边那么近,又不是像泰坦尼克那样的大船1 h  @( f, |( E& N& T$ C
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发表于 2015-6-3 20:51:02 | 显示全部楼层
有浮动船坞,几十万吨级的,很大,装得下几万吨的大船,能潜在水下将大型船舶抬起来,然后排水,就可以对大型船舶进行维修了,在海上维修不了的,还能将它背回码头
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发表于 2015-6-3 20:55:55 | 显示全部楼层
龙卷风。。。 。。。 啥时候中国长江中游的水域变成美国中西部的干旱地狱了。。。
( {% x% q6 N5 J% ^; p, X6 k1 x

- b1 p; K, x4 {这事儿让我想起上海那个楼房倒塌的故事。。。

点评

大哥,别想,想想都可怕  发表于 2015-6-3 23:17
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发表于 2015-6-3 21:07:37 | 显示全部楼层
江里面,常规的做法一是浮筒,二是气囊。就这两个办法稳住船体。至于要弄上来就直接了,两个大浮吊,配合好了一提来就行了
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发表于 2015-6-3 21:35:24 | 显示全部楼层
先说2个问题:8 [' H) M: ~! h  ^- K$ x
1、倘使塑料布能兜过来,船上层的桅杆、天线等尖锐物会否戳破浮力塑料布?
5 k* _+ a7 b% `7 l2、船身似乎已部分搁到江底,塑料布如何兜过来?
1 x9 ~, M4 [$ E% _7 Y; ]+ O0 K& S. r* M- T4 Y
就算以上条件达成,塑料布能否吃住1200吨的船体浮力另说。还有施工可行性、时间等等。# @6 F5 a" ~" @' }* {! K5 y
9 z7 x+ ^  p5 o& a! Z
所以整体起吊较为可行,船体保持原体位先起吊浮出至水面或者2/3,潜水员进仓搜救人员,然后翻正船体。这样,如有幸存者,可避免2次伤害。
) b  H) s3 t$ `
9 ~) p/ c: p) X' X4 w$ y/ P
& A# E' x0 t0 y* V

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剑南春17385 + 1 热心助人,专业精湛!

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发表于 2015-6-3 22:17:48 | 显示全部楼层
为什么不将船从中间锯开,或者用灌入少量石灰从而使船分开两段,不知是否可行,这是我的看法,希望各位能用我们机械的方法来解决。
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发表于 2015-6-3 22:42:49 | 显示全部楼层
首先,沉船救援只能从下到上。这样才能最大程度的保证船内残留空气的不流失,也避免未断裂船只的二次下沉。从上方开洞,内部空气迅速流失,既不离于救援,也容易引发二次下沉,同时下沉时产生的强大涡流还会让救援船只和人员陷入危险。假设浮球浮块的作用仅限于防止下沉,对于救援来说,仍应从下而上。
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发表于 2015-6-3 23:00:55 | 显示全部楼层
绝地求生的感觉,不管怎么样,这真的是一个很有创意的ideal
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发表于 2015-6-3 23:53:54 | 显示全部楼层
这条船修好了还是可以继续用的。把船锯开两节本身就很难,为什么要这样做呢?( @0 T0 v/ @) Q0 K1 ~" x4 b! p8 ]$ B
船虽然完全翻过来,但是船里面应该还有一些气穴。蛙人就是要进去,找到这些气穴,营救幸存者。! _5 n$ ?* `1 R* r6 ]
现在船没有完全沉下去,说明里面的水不很深。有很多手段都能达到目的。. k. a5 L5 m; H8 @6 f7 b# I  {
所以没必要把船锯开的。
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发表于 2015-6-4 12:33:50 | 显示全部楼层
你得多结实块塑料布啊,就20米深的水,你算算要分布在塑料布单位面积上的压力多大吗?
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