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楼主: 番茄唐龙

液压缸趣谈

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 楼主| 发表于 2015-5-26 19:24:32 | 显示全部楼层
看我发挥 发表于 2015-5-26 16:34 : U6 i7 P6 S  y2 t! b
我喜欢把轴封放在导向带中间。
3 A8 {! G' B/ W& i& x- ?
赞一个,这样便于导向带浸油。

点评

会不会有点“困油”?  发表于 2015-5-26 20:24
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 楼主| 发表于 2015-5-26 19:30:33 | 显示全部楼层
樵薪 发表于 2015-5-26 18:15 ' F. R1 V0 \- C
一.6mm没什么可说的,做成2mm也一样,倒是0.5有点不妥,大点好装密封圈,倒圆角;
' t7 Y- y- A' x& x' O9 k9 s3 k二.油缸孔口这样设计工艺 ...

3 H6 ~& O/ D1 J1 H, k* w受教了,不错。明天再改进改进。

点评

那我就再建议,靠外的O型密封圈尽量往外,这样以后拆卸可以保证里面不锈蚀。  发表于 2015-5-26 20:39
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 楼主| 发表于 2015-5-26 19:38:04 | 显示全部楼层
dongst 发表于 2015-5-26 16:49
* J! r9 ^+ Q! o. J; {2 K3 ^你那个黄色的是铜套还是液压的那种树脂材料的导向环?放的进去吗?
* C% A5 l, g4 t& r( i
带切口的好放得很
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 楼主| 发表于 2015-5-26 19:39:44 | 显示全部楼层
huhaofei 发表于 2015-5-26 16:38 - s- l) R2 n; _& K
你得罪他了,要穿小鞋子了,还得意呢
( y* X5 \/ \- i* Y4 P8 W! @
这个倒是不用怕的
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发表于 2015-5-26 20:27:32 | 显示全部楼层
为啥6mm向内凹,立马不受力。是卸载???

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不是不受力,是避开油封槽薄弱的6mm处  发表于 2015-5-27 10:32
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发表于 2015-5-27 13:15:14 | 显示全部楼层
材料没有提及
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发表于 2015-5-27 13:34:54 | 显示全部楼层
导向套处为什么只有一个Yx圈呢,个人觉得还应该加个低压密封圈防止外漏。
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 楼主| 发表于 2015-5-27 14:30:29 | 显示全部楼层
yinguilin 发表于 2015-5-27 13:34
5 G& C/ K# h7 Q- z* n$ b: ]1 a导向套处为什么只有一个Yx圈呢,个人觉得还应该加个低压密封圈防止外漏。
; S% X3 G1 ?  [7 B
回程力不大,还有我选的C型防尘圈也有辅助密封的作用。
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发表于 2015-5-27 16:12:45 | 显示全部楼层
看在什么地方用,压力多发大,应该都有标准可查的
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发表于 2015-5-27 16:36:02 | 显示全部楼层
0.5应该是根据你的使用油压来的,油压很高的话,最大间隙不足就会把圈挤出来,建议按照工况参照样本选。这个是做过验证的。( U& z2 x4 x. X$ ?
装唇圈的端盖,过定位了。孔再镗大点。用o形圈槽再向外一个台阶的圆面就可以定位了。
' }+ e9 [: C% j( x6 `% V同样的问题还有那个装防尘圈的零件。& L1 c6 Q; W9 P% q  j% E
, f% V$ r1 |  ]9 c) M; F
3 V+ P2 U3 i4 V

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Aubergine0372 + 1 0.5与油压、过定位,很专业!

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