回转顶尖的精度都靠哪些方面来保证？

tyzb

最近干的活需要用到回转顶尖，买的顶尖不咋的，跳动控制不住，换了好几个轴承都不理想，上网查资料，很少有讲顶尖结构的，想起论坛高人多，来论坛请教下：
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顶尖的精度都靠哪些方面来保证，轴承游隙该如何选择，回转顶尖的结构有哪些。
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不知道有没有坛友给讲解一下。谢谢！
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龙游大海

买个进口的

盐拌番茄

精度高用死顶针

mwb1017

'买的顶尖不咋的，跳动控制不住，换了好几个轴承都不理想'死顶尖还要什么轴承啊？活顶尖找QQ2546611506,看你们是什么磨床了

tyzb

龙游大海 发表于 2015-5-16 21:05
买个进口的

/ Y4 V4 @4 u9 Z! A- j主要想了解一下关于顶尖方面的知识，要买还不简单了，
7 s, r5 {& F( P  s" j

水水5

这个得问彭总，请彭总解惑。@害怕伏枥  

害怕伏枥

7 \4 @$ r0 A0 u8 ?4 b
- V9 b" i7 v% `; b顶尖有活顶尖和死顶尖。
' r' G2 d$ q" Y  ]活顶尖，顶住工件中心孔的圆锥头跟着转动；死顶尖则圆锥头不动。
* m# x* f' o; l* V' f常见国产活顶尖支承圆锥头的只是两个深沟球轴承，精度和刚度都不够。
2 [, \, p5 j$ T* F. O9 E) i* f9 b好的活顶尖，前面用有预载荷的球轴承或圆柱轴承，后面则是一个圆锥滚子轴承。
$ w, C7 U& b% A! s3 c8 L) x楼主可以说一说所用的活顶尖是怎样的结构。
我在做车工时不用活顶尖，只用死顶尖。
- h/ y) S2 ?$ D& u0 _上世纪７０年代时常州有个专做死顶尖的工厂，这个工厂现在应该还在，顶尖也还会是其产品之一。
8 E! \: g( F6 _: J, b当时我是直接赶到工厂买顶尖的。
这种死顶尖，其圆锥尖部分是硬质合金的，圆锥６０度锥角精度和表面光洁度度非常好。顶上工件中心孔只要涂一点润滑脂就能用。高速重切削都可以。
9 N% H% ^: ]3 T' w; G. M# e. S处士大侠质疑“死顶针是干摩擦”，有润滑脂在，当然不是干摩擦。顶尖顶得紧，间隙不够，润滑状况也许不会非常好，所以从顶尖圆锥面完整的常规顶尖又发展出一种把圆锥面磨去一点的强力顶尖。
* j: z  E9 b2 L* z0 d硬质合金有足够的红硬性能，并且中心孔就那么一点尺寸，工件转速再高，反映到顶尖的线速度也有限，所以不会出现顶尖被烧损的情况。
记得那时候，用６１８车床干外径４５，螺距５的梯形螺纹，工件材质调质４５钢。用硬质合金Ｔ１５、前角负１０度的车刀直进，最后两刀车床转速用到９８０转／分。开车前一定把顶尖再紧一紧，干好活卸工件时，顶尖头最多有点温手罢了。

害怕伏枥

楼主的问题，其实分析一下顶尖的用处就可以清楚。
2 Z( }. E$ s0 j5 P+ e. I活顶尖用在车床和其它机床的的切削工作中。
1、顶尖用圆锥头顶住工件中心孔，工件回转，顶尖跟着回转。
7 @, x5 J$ v3 B, r那么，要想工件的回转轴线与中心孔轴线重合。则顶尖圆锥头轴线必须与顶尖轴承回转轴线重合。
反映到活顶尖这个顶尖头，若以后面两个轴承档为基准的话，则普通精度的顶尖，圆锥头表面的跳动允差不得大于0.01。
; C( T. U. L+ i5 c# w' Z5 L: y% T2、轴承装在顶尖壳体的孔中，壳体用莫氏圆锥安装在车床尾座，轴承安装内孔与莫氏圆锥有不同轴度要求。
2 g3 v& i7 J5 z7 ?0 ~0 [) x3、顶尖头与轴承内孔的配合和轴承与壳体的配合都应该选取较紧的配合，不能松配合。
4、轴承应选用高等级精度。
5、使用轴承最好的配合应该是前面为有预载荷的轴承以承担工作负荷，后面有圆锥滚子轴承可以让顶尖顶紧工件。
+ d+ N6 r# r+ {: U! M1 S如果用两个深沟球轴承，在顶尖顶紧工件后，其实是当作角接触轴承使用的。深沟球轴承有游隙，假若前面一个轴承先顶紧，顶尖工作情况会好一些；如果后面一个轴承先顶紧，前面一个留有游隙，情况就糟糕得多。

汇通附件168

主要看结构  轴承  材料  我是生产回转顶尖数控刀柄的厂家  有什么问题可以加我QQ1666343070

害怕伏枥

9 a& a% P: g4 v
7 g  }. p0 x" _: v楼主在首楼说"上网查资料，很少有讲顶尖结构的"。
好像不对啊！
用“回转顶尖结构”为关键词上网搜一搜，资料简直是太多了。
7 Q: g: C$ d& Y, L* B