最近在看机械设计禁忌，其中一个例子不明白。特请教各位

5ego · 发表于 2015-4-28 20:02:04

太笨，看不懂

郝奇吾乃 · 发表于 2015-4-29 01:55:56

说白了就是要远离外部干扰，就是联轴器的干扰，保证自身所受干扰最小

水水5 · 发表于 2015-4-30 16:25:33

wolalala12 发表于 2015-4-27 16:41
6 G: Q+ Y) r2 R错误图中，负载变形力作用点靠近轴中间，而扭转力作用点靠近支撑端点（轴端）；正确图中，负载变形作用点（ ...

不敢苟同
支撑点的位置，不是减速机壳体上的轴承孔位置么？并不是接电机的联轴器
我觉得5楼说的更靠谱一些。

@bamboo 这个问题我记得前几年就在论坛里出现过，而且还不只一次，但我也始终没弄明白
后来看了一个关于刚性的论点，大约有点模糊的和这个问题相像。
对于交变负载，有时候刚性太好也不是好事，容易瞬时过载，不能靠弹性变形“储能”，例如铸铁的冲击韧性就很小，例如小球用一根细线吊着，小球突然下落，细线会断，而如果换成橡皮筋或者弹簧就不会断，例如齿轮的轮齿淬火硬度过高轮齿也会过载折断。
对于这个问题，除去5楼的原因，当然我认为5楼是正确的，我觉得还和这个“刚性”有关。干过车床的都知道，棒料夹持时伸出的约长，切断的时候越容易振，是因为刚性差，伸出的越短，刚性越好。这个高速齿离原动机远了，刚性差，就有一定的韧性，能随着被动齿轮“随动”，更好的保持全齿啮合。而误图由于刚性好，很可能在负载过高时高速轴轴线会弯曲。正图虽然也弯曲，但是因为刚性差，齿轮会随动，在轮齿宽度范围内更好的保持与轴线平行。

不知道对不对，求高手。@zerowing

曾经我爱你 · 发表于 2015-5-6 17:33:51

不是太懂，还是要多学

wen57 · 发表于 2015-6-30 15:09:30

网上找到的图，楼主看看

曾经我爱你 · 发表于 2015-6-30 18:18:19

不太明白，还要学习啊

动静之机 · 发表于 2015-6-30 18:39:05

互相链接一下

为什么二级齿轮箱高速级齿轮须布置在远离输入轴的一端？
http://www.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=385651

小胖1011034101 · 发表于 2015-6-30 20:03:05

wolalala12 发表于 2015-4-27 16:41 # {2 q* \8 | g( }
错误图中，负载变形力作用点靠近轴中间，而扭转力作用点靠近支撑端点（轴端）；正确图中，负载变形作用点（ ...

学习了，谢谢分享

尘世中漂泊 · 发表于 2015-7-1 19:39:57

很不错啊

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