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楼主: 陈小黑

沸沸扬扬的大众车事件,大家来分析真相

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 楼主| 发表于 2015-4-17 23:02:09 | 显示全部楼层
negtive 发表于 2015-4-17 22:15
% E2 t  K' h2 f: S" a对啊,马三,2.0手动。我比较喜欢自吸车,转速顺当当心情舒适。独立悬架,而且够硬。
( Y/ t. P4 `5 U' B+ o! }4 @, L* n2 F6 b! f/ P0 A9 E) a
RX8我就见过,一 ...
1 `- r2 G- g2 e2 E- E6 B! |
自然吸气肯定是好的,我开过V6自然吸气,现在开的直4是机械增压,油门踩下去的反馈真的差别好大~~ 然后试过我另外一个朋友的V8和V12………… 那又是完全不一样啊~~  尤其是V12那种一碰就有而且就是从低到高稳稳当当地升上去,太舒服了~
3 ?% z1 }; m; A: \( D; p7 s$ n5 h0 r3 ~  I4 Z4 w
V8就比较狂野,所以也是为什么美国佬喜欢大缸V8." c/ f9 G$ }# u" O0 G! J

( D' c' }& B) p; v. S* F大众确实很耐用,国内二手车市场不了解,在英国这边德系的二手车确实比日系要保持很多~~ 当然,像辉腾那种买回来就掉价一半的逗逼不算,不过就那逗逼,跌了一半以后也保持地很稳定~~  德系车到了后期主要是电子问题恶心: C$ ~3 D+ H% e
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 楼主| 发表于 2015-4-17 23:03:01 | 显示全部楼层
frazil 发表于 2015-4-17 22:39 # D, H- w$ D8 c' ^1 f* \% u8 j
单位我不能透露,否则就是拆别人的台,严重会带来官司。具体原因我不知道,感觉可能是完全的独立核算吧。 ...
9 u8 a# M( `) i9 |
擦……………… 这么说感觉还不如那种什么珍珠奶茶加盟店可靠啊我擦…………  
* K! V+ G4 Z" a' X: h7 x9 I  @

点评

+1  发表于 2015-4-21 21:30
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发表于 2015-4-17 23:05:20 | 显示全部楼层
陈小黑 发表于 2015-4-17 23:02
' G8 d1 o5 c/ V( ]9 K% S自然吸气肯定是好的,我开过V6自然吸气,现在开的直4是机械增压,油门踩下去的反馈真的差别好大~~ 然后 ...

8 [  u+ m9 l1 N& T2 q% |* E) K" H7 n# r凯美瑞是北美第一保有量吧,国内的中级车不了解,兴许是马6
( }0 ?4 Q( P: C" g: F

点评

那是25年前的事情了,同时期还大兴过一阵‘夯达’,当年的自动安全带,就是那么几家,本田也是先有的,加美的机器在10万迈以内,被评为‘卓越’,几乎没有毛病,超过一个里程,一下就下来了,不能再跑长途  发表于 2015-4-18 12:33
凯子已经不行了。  发表于 2015-4-18 01:33
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 楼主| 发表于 2015-4-17 23:11:21 | 显示全部楼层
negtive 发表于 2015-4-17 23:05 " q5 s: |2 _* d" m# g
凯美瑞是北美第一保有量吧,国内的中级车不了解,兴许是马6

2 ~* B" K- H! i( S* c$ r保有量和保值还是不一样…………
( p2 k# O8 ?# Y, E9 N2 E: B/ D+ `0 t& d8 S5 w
在英国也是通街的本田思域和Jazz,就是国内的飞度~~~ 比大众多多了,还有Vaxhaull这种傻逼牌子,问题是那些车10年以上的几百英镑就有了,保有量是大,但是价值还是不高~~ 上二手车销售网页,搜索一下比较老旧的二手车,10年以上,10万英里以上,肯定都是先出来日系车和法国车~~  慢慢出来一些出国事故的德国车,然后翻几页才有正常的德国车出来~~
7 [, A$ S4 X* @" W" q
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发表于 2015-4-17 23:16:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 negtive 于 2015-4-17 23:18 编辑 , Z7 {9 s6 i$ a- z: k
陈小黑 发表于 2015-4-17 23:11
# u7 u4 p" X3 g3 k% Z+ T保有量和保值还是不一样…………* B$ n* k; p$ Q9 {; G

/ q+ S# H" \7 b# R: i6 K. U$ g: y在英国也是通街的本田思域和Jazz,就是国内的飞度~~~ 比大众多多了 ...
# X3 X; q; p  o* W4 C1 H; Z
保值这个话题确实比较尴尬,涉及到扭曲的价值观。。。$ q4 @5 u! h: M: \9 k7 y0 N

$ w, c8 A$ g& ]- Q# s. c其实abb里让我选,我可能会选奔驰。怀挡和拨片蛮好的。我选车就是日常开,偶尔脑袋一热一次地板油。毕竟不是赛道,飙给谁看。
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发表于 2015-4-18 00:28:01 | 显示全部楼层
感觉我们有时候就是瞎搞,看看各种各样的L车型,哪个不是为了国人而生,原来看过克莱斯勒的一个中大型车竟然轴距还没有3系的L车型轴距长,这种加长完全就是瞎搞,车绕桩时的操控性完全没有了,完全就是乱搞

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市场决定的,别人爱买啥车不关你啥事。。。  发表于 2015-4-18 19:16
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发表于 2015-4-18 07:13:38 | 显示全部楼层
@zerowing 貌似有些企业附属车队的司机对凯子的评价就非常不好,说不!好!开!

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开过朋友的3.5, 感觉也就那么回事儿。而且这两年小鼻子的北美市场不好,质量下滑,特别是电子器件问题非常多。保有量不敢说,不过销量上,凯子已经废了。现在是F150的天下。14W量啊。  发表于 2015-4-18 10:23
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发表于 2015-4-18 11:14:07 | 显示全部楼层
我在日本一个汽车配件工厂做过几年,日本车在国内的质量比日本差的很远,。对国内的技术封锁也很厉害。淘汰的车型才会放国内做。# s0 V, ~0 _/ {$ f/ }
我认识的在日资汽配内做的中国高层很少开日本车,一般德系车。
' O5 b! p+ i1 a日本的设备和德国的设备我也接触过很多年,日本设备和德国的还是有不小的差距。
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发表于 2015-4-18 12:32:10 | 显示全部楼层
再好的车,放到国内来生产,整体性能就得打折
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发表于 2015-4-18 14:25:44 | 显示全部楼层
我就是看看
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