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輕便型油壓千斤頂受力分析

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发表于 2015-4-12 12:03:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ryouss 于 2015-4-12 12:06 编辑 $ w% _. m3 a3 a* {8 z

0 Y- {) L0 q( D. r' JEXCEL的應用結構受力計算.$ A1 _' g% y5 z7 @) ^2 ^) }& U
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EXCEL文件,因有用到宏(巨集),所以須如附圖啟用"宏"
1 Q* O0 Z8 D: u第一次啟用設定需重新開檔.; j* ~7 `5 J. q4 }2 s2 @+ r
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发表于 2015-4-12 13:12:31 | 显示全部楼层
以前大学那会也是喜欢摆弄vba,c#,.net东西,工作以后连excel都很少用,公司有ERP,而且是sap系统' v$ b4 ]) i0 f2 \
所以最近也觉得软件东西,对于机械研究性行企业真的很有用,但对于我们这种企业级别应用工程师,基本是没有什么用的。
- ^2 L  t/ J* M对于现在自己干,也是需要研究一下工具和财务关系,来做一个成本核算。. z- t' w* g1 c1 E1 a( ~
    对了几年前做个一个温控器,温度,压力参数修正的宏程序,都不知道被我丢哪里去了。
9 O& ^& M6 Q) j/ A/ A% ?记得是,填入工件长度,厚度,材料,当前温度。自动计算,把数据导入工控机,给机台信号。4 X2 {7 G: J+ u/ L( g) j1 G
         现在都是工控机c++,写程序。在写上通信程序就可以工作了。

点评

謝謝支持  发表于 2015-4-12 13:21
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发表于 2015-4-12 15:55:21 | 显示全部楼层
千斤顶开始抬起的时候,负载方向基本和动力(液压缸)方向垂直,容易存在死点。, H- n; ^: D% v
千斤顶的最大行程时,没有死点支撑,液压缸需要持续提供压力,若负载时间很长,油液泄露,容易造成行程下降。
+ c+ ~) A( r) B- L7 b; H2 F( R
4 ~! z$ s" `+ |( V3 C! m  |1 P个人觉得这个结构并不好。# X1 T% i/ O. v8 r4 e8 L, |
& Y" x# H9 R& g9 R
修汽车的那个塞在车底下的,并不是这种结构吧。
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 楼主| 发表于 2015-4-12 16:19:44 | 显示全部楼层
水水5 发表于 2015-4-12 15:55 2 t; I6 e6 F' T+ N% @' j$ @) B" ?5 h
千斤顶开始抬起的时候,负载方向基本和动力(液压缸)方向垂直,容易存在死点。! h; H$ l( P) v! L6 ?  |! d
千斤顶的最大行程时,没有 ...

3 c6 A" m7 P. h% a% e0 Y: J, O這種輕便型千斤頂一般不用在修車廠,
  {9 i  L7 r/ J; R/ ]6 P$ V是轎車攜帶的,半路輪胎破了可以頂起換輪胎,' t8 w2 F, h: j
消費市場已經銷售不計其數了.4 Z3 S+ K8 m, u6 i& J! \3 Z# r: G
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发表于 2015-4-12 18:27:53 | 显示全部楼层
生产这种千斤顶有市场吗。。。。。。。。。。。。
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