|
五星红旗“飘扬”在南海某海域深处——”海洋石油286“深水装备测试挺近3000米》 3月19日，我国自主建造的首艘深水多功能工程船——海洋石油286进行深水设备测试，首次用水下机器人将五星红旗插入近3000米水深海底，这是国内首次用水下机器人将五星红旗插入近3000米水深的南海。(来源：中国海洋石油报 李佑坤、姚贤康摄) 海洋石油286船是我国自主建造的首艘深水多功能工程船，2012年10月开工建造，2014年12月交付。该船具备深海海域水下大型采油设施精确安装、海底电缆铺设等10余项功能，能够完成当今世界难度最大的深海油田开发水下工程项目。 延伸阅读 中国深海潜艇南海海底插国旗 2010年7月，母船“向阳红9号”的后甲板上，中国首个深海载人潜水器“蛟龙号”静躺待命。三名潜航员依次进入潜水器，经过一段时间调试后，它以每分钟37米的速度缓缓下潜。 一小时后，“蛟龙号”突破了3682米的世界海洋平均深度，到达3759米深的海底，并抛掉载重物，以零浮力附着在海底。10分钟后，“蛟龙号”传回首张海底图片。 接下来，通过机械手，潜航员相继把一面五星红旗和寓意中国载人深潜成功的龙宫标志物，布放到了3759米的海底。在完成长达9小时03分的水下及海底作业之后，“蛟龙号”潜水器顺利浮出海面，这标志着中国首次载人深潜3000米级海上试验取得成功。 事后，这次操作“蛟龙号”的首席潜航员叶聪告诉《国际先驱导报》，整个科研团队一直渴望创造新的记录，而实际上试验中几乎每天都有新纪录的产生，“不止是深度，也包括试验过程中作业时间、性能等各种参数。” 深海插国旗不是那么容易 深潜实验流程复杂，项目庞大。每当下潜的头一天，几名潜航员都要依照操作计划再三沟通，完全消化。 第二天的工作一般从早餐后8时左右开始，工作人员各就各位后，首先要在后甲板上对潜水器的各项性能进行初步测试。“每次测试都需要将一份长长的表格都打满勾，一旦到后面发现有勾没打，就需要及时补漏。” 紧接着，一辆吊车会将潜水器小心地放到海上，再次进行水面测试，完成一份长长的检测表格后，真正的潜水才开始。 大海表面波澜起伏，越往下沉则越发静谧。紧接着的下潜过程是一个匀速运动，每次试验依据不同要求，潜水器驾驶员和水面支持母船隔5分钟或者20分钟都可能进行一次通话。 “真正到了深海，就会添衣服，舱内温度会保持在15摄氏度左右。”潜航员叶聪介绍说，每次下潜的过程大约需要一个半小时，在海底工作约四五个小时。 就像乘电梯一样，望着深度显示表上跳动的数字，三名潜航员开始各做各的事情。实验的内容五花八门。据叶聪介绍，首先会对潜水器的性能进行测试，比如对航速、刹车、自动控制等进行考核；其次对于潜航员的身体和心理也会有监测；还有则是测试潜水器的作业功能，比如寻找标志物、提取样品等等。“实验科目在出海前就确定下来，如果这次没完成下次还得接着做。” 失误同样在所难免。叶聪回忆说，有的操作是连贯性的，中间时间的精准控制不是很容易，比如机械手操作会存在问题，“这次插国旗的时候就插了好长时间，方向不太好控制。” 待作业完成，潜水器上升时，船员才会用随船携带的数码产品放些自己喜欢的音乐来放松一下。
! N/ ]+ z( a+ e5 r3 h! S
/ p9 O& m* h! f" q0 @ N
. t7 e5 u7 P$ [% l | 
发表于 2015-3-25 16:34:40
