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gd&t问题探讨

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发表于 2015-3-14 16:44:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
    最近几天参见了 公司组织的gd&t培训,感觉收益匪浅,但还有几个问题想请假坛内专家:
& ^3 _; |) V; V' R# @, _ 1.是不是能用形位公差表示的尽量不用尺寸公差?. C+ R5 u# m2 ?) H8 P
2.形位公差是不是用轮廓度就可以代替平面度,圆柱度,直线度了?( a; `1 {" [" U/ }. t
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发表于 2015-3-14 16:56:00 | 显示全部楼层
我只能说-不是,. x# i" S1 t4 p, n3 x2 e' g# P
有空多看看图纸吧,最好能自己进行装配工作,这样才能理解公差、形位公差的含义。
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发表于 2015-3-14 17:23:09 | 显示全部楼层
干机加工的,宁愿尺寸公差严一点,也不想看到形位公差
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 楼主| 发表于 2015-3-14 17:25:35 | 显示全部楼层
panyuhao 发表于 2015-3-14 17:23 ( H7 \. J+ S7 a/ h$ d9 r: J/ G
干机加工的,宁愿尺寸公差严一点,也不想看到形位公差

5 d1 l4 g; U, R+ c; m; q0 E用形位公差标注更合理,减少废品,美国标准中大部分是用形位公差标注的2 M8 @: i) O8 k  l' I/ |# X

点评

“用形位公差更合理”还是认同你的  发表于 2015-3-14 17:26
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发表于 2015-3-14 19:29:41 | 显示全部楼层
不管什么尺寸和公差,最终目的都是为了定义你想要的零件。相比较而言,形位公差通常可以比尺寸公差更准确地反映设计者对零件的要求,但同时也会使图纸变得更复杂。不存在谁一定比谁好的说法。就像为了实现设备上某种功能,有多种机构可以用,最高大上的那种未必就是最合适的。该简单的时候就要简单。

点评

按照GDT标准标注图纸,图纸要简洁了很多,但是普及度的问题,加工和检测读图比较麻烦,很多人看不懂  发表于 2020-8-8 23:45
谈到轮廓度了,先说两句。轮廓度可以实现任何一种形位公差所能实现的作用,这也导致它成为制造成本和检测成本最高的一种公差。正因为如此,它也是最不常用的一种公差。不是非常必要,没人愿意用它。  发表于 2015-3-14 19:43
从楼主问的问题来看,应该是刚接触形位公差吧。关于各种公差之间的替代问题,不是几句话解释得清的。建议楼主对照各种公差的定义,自己想一下这些公差分别用在同一个特征上时,会得到什么样的零件,又该怎么检测。  发表于 2015-3-14 19:33
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发表于 2015-3-14 19:35:33 | 显示全部楼层
1.是不是能用形位公差表示的尽量不用尺寸公差?
6 S6 X' o/ G5 a( w- g  a3 r# I       个人觉得这不是尽量用不用的问题,没有标准答案的。在能表达清楚一个零件的功能的前提下,能用越简单的成本越低的表达越好;学习GDT不就是为了使图纸在设计、制造、检验整个过程不产生歧义且最大限度降低成本嘛。
; C6 k% i, I" ~  ^. a9 L       有一句话是这样说的"对于使用直尺或游标卡尺就能完成检验的零件,尽可能的使用尺寸公差进行标注,减少复杂性"
& g  j/ [3 P2 e! b2.形位公差是不是用轮廓度就可以代替平面度,圆柱度,直线度了?. W4 o# _. j8 k! L
Features of Size—The Four Fundamental Levels of Control
& i2 W7 U. M5 Y  |
Four different levels of GD&T control can apply to a feature of size. Each higher-level tolerance adds a) z% J& Z/ F. R' C% H, l7 Q# k2 ^
degree of constraint demanded by the feature’s functional requirements. However, all lower-level controls! S& F/ _) N* L# q; Z' G& }
remain in effect. Thus, a single feature can be subject to many tolerances simultaneously.1 r3 ]/ R4 A! u" w# N# D  g+ [
Level 1: Controls size and (for cylinders or spheres) circularity at each cross section only.. D3 F+ u7 H' Q1 u0 X: l3 ]' z( A
Level 2: Adds overall form control.' T6 ?/ e) Q( h9 t
Level 3: Adds orientation control.2 d2 f# ]* Y$ f
Level 4: Adds location control.- J: x' F6 \4 G# T. z/ I/ H2 L
轮廓度一般用于非规则面和线,可带可不带基准,似乎是个万金油,但其检测困难啊。
. I2 D& Q. x' Y- s# G9 C
还有iso标准里面位置度定位平表面,用面轮廓定位曲表面,ASME没有这个限制;
% A9 R4 a7 P. {4 q至于替代圆柱度,直线度;好像没见过圆柱这样标的,一般也就是标个直径,需要增加其他要求再看情况加直线度,圆度,圆柱度等;看你使用情况吧,记住,你标出去的都是钱啊!3 D" F( O6 O& n8 O$ w/ ?

0 _* O: v8 I! M. h0 {7 u

/ C/ ]% c( f) m  R7 E+ ~, z' R/ c. G1 [" w

- X& `  B" [- ]$ F9 M# W  M' G$ q& u+ {6 M$ K

9 F8 M6 c7 [4 {6 l8 }# M% r: g' c$ F& n/ ?) D
; `6 D; r/ i$ M$ b6 @, `& ^

' k9 B  @3 z. @) U6 `! S* o5 V: _: `+ t$ ^0 r4 G8 h* B
. j+
1 C% z" Z9 }; E
  C1 W) |+ d6 T' K5 ^# s

' u& F" \( k% ^补充内容 (2015-3-15 13:48):
; \( Q3 z% T: P3 ]2 W; aPS:比如一个平面标注轮廓度0.2(不带基准),和标注平面度0.2;这两种情况下公差带宽度虽然一样,但位置和算法不一样,前者相对理论位置内外0.1;平面度为平面最高点构建平面,往下平移0.2作为宽度;其他以此类推;
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 楼主| 发表于 2015-3-15 08:03:17 | 显示全部楼层
seekfor 发表于 2015-3-14 19:35 1 \5 R* T/ k% g6 l; F0 p
1.是不是能用形位公差表示的尽量不用尺寸公差?1 A8 M& p$ i2 p5 D, z
       个人觉得这不是尽量用不用的问题,没有标准答案的。 ...

; I* b5 [& f3 t1 o" W谢谢您的指导,给我们培训GDT的是位车身出身的工程师,我是做变速箱的,以前标注很少用轮廓度且不考虑成本,所以这次听得有点糊涂,谢谢您的指导- x4 i* a0 L: ~
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发表于 2015-3-15 13:49:59 | 显示全部楼层
降台诗春 发表于 2015-3-15 08:03
' R* I/ H- B- h- r& o& `谢谢您的指导,给我们培训GDT的是位车身出身的工程师,我是做变速箱的,以前标注很少用轮廓度且不考虑成本 ...

0 r$ G& U# b% y6 T; J* G我这也是做变速箱的,不过我是搞壳子。
3 K5 s2 }, j% `: _( x
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 楼主| 发表于 2015-3-15 16:47:26 | 显示全部楼层
seekfor 发表于 2015-3-15 13:49
( g; E& c9 x$ k我这也是做变速箱的,不过我是搞壳子。

0 s/ N: m! e. ?2 E; q. }, i我也是做壳体的,你们是从哪些方面来做的?我们现在主要是测绘样车的,然后参照内部改型改外壳,做cae分析,你们呢. M* v% K, z+ u# a( I( i
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