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发表于 2015-3-12 18:36:20
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本帖最后由 wangqing1 于 2015-3-12 20:30 编辑
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6 k; a4 h: p+ p5 M# h 如果要选机加工，我的建议是：
/ b3 N, G* T0 h3 \, z! ]先说几点问题，量大吗？ 硬度40-60跨度这么大？ 是淬火吗6 E1 _$ v7 r% u$ B# b6 F/ r
咱先分析一下此工件的难点在哪、
0 `# e# x7 @) I- S) P) B- f2 T; Y1，变形，无论是装夹变形，还是应力变形，都是硬伤，还有一种变形是人为变形，制造过程避免磕磕碰碰1 M1 q: \2 q; r$ j
2，硬度挺高，先吃饭一会再编辑 ,回来了，所如果是60，对刀具的要求要提高不少，如果同一个工件上出现40-60不等，那是热处理的问题，那就没法干了. V0 d" M4 O( D! A. X$ i. W
3，就是公差0.01，如果是车，对刀具的要求又提高一次
+ M4 P0 H, z/ E1 v! J5 p4 M$ q1.好了问题分析完了，开粗就不用我说，我们一个一个解决，如果是淬火，一定会变形，所有粗车留量，建议单面1mm左右
- ?: W" {" D `8 |5 q9 v% g应力的解决方式就是在淬火后焖火或者人工时效（时间太久）+ `1 E4 I9 X+ a! D9 V; t# ^. J2 s
而装夹方式，就非常重要了，一种是胎具怎么做是关键，而且不一种办法可供选择，我建议涨胎分内外胎具，胎具是非常精细的一个步骤，对同心度，支撑面积，力度都有很高要求，并且有一定的调节范围，因为初期精加工我不建议一次完成，可以分个半精
- Z5 n! o3 |" r: U; |" h0 G5 {" b+ V二种是留装夹余头，可以比工件壁厚厚些，加工完可以线切割，割掉，如果用切断刀，这个刀具也要慎选也可两者像配合，不废话了，自己根据已有条件好好合计吧
4 J7 d9 O) W9 o. P4 V( c1 o2硬度如果达到60，我其实建议磨床的，越是硬度高的工件，越好磨，这点大家都知道，硬度高还有个好处哦，就是提高了抗变形的能力, m, n, C9 H) @# D* e+ a2 x; C
3公差，精细活，如果磨没啥好说的，车注意控制温度，背吃刀量，光洁度，+ }! v( S* k" S# X
当然就算我把所有的问题都一一罗列，肯定有想不到的地方，肯定有做不到的地方，所以我说过，这个类工件需要一个有心的工艺人，跟现场，及时洞察问题，加以解决) o8 H4 _# J, y& R" d/ x3 W1 i
就说这些吧， 很欢迎各位指正，只有切磋才能进步！ |
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楼主: 鸟木南
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