发动机缸盖座圈压完有0.02毫米间隙？？

liuchang-zhiyun

大概汇总了几点问题，逐个排除看最终结果。

小兔303

导致远端座圈压装后容易出现间隙的可能原因来源于缸盖与反支撑间的0.2mm的浮动间隙。浮动座圈压头压装找正过程中速度过快，导致缸盖来不及调整角度座圈已经压进去了，0.2mm的间隙后面的反支撑圆只有单边圆环起到支撑作用，特别是在远端的，此时缸盖相当于一悬臂梁，末端受力特别容易跑偏。解决方法：1、座圈压杆压装速度调慢（快进加快，慢进调慢）。2、增大缸盖夹具在座圈孔排布方向的机械浮动量。

小兔303

小兔303 发表于 2015-6-24 10:18
导致远端座圈压装后容易出现间隙的可能原因来源于缸盖与反支撑间的0.2mm的浮动间隙。浮动座圈压头压装找正过 ...

不是讨论哪家公司会不会出错问题，现在机子在你地盘出了事，作为高级维修工程师，你就得立马解决。你一天解决问题可能只能领着10w年薪，半天解决问题能领20w,半小时内能把问题弄好，很好，你牛b,给你50w也不为过。

小兔303

小兔303 发表于 2015-6-24 10:18
导致远端座圈压装后容易出现间隙的可能原因来源于缸盖与反支撑间的0.2mm的浮动间隙。浮动座圈压头压装找正过 ...

没有怀疑他们技术，只是这个问题可能很简单也可能很复杂就像8爷所说，要综合分析。问问他们工程师吧，呵呵。