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楼主: 2544

液压缸维修请教

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发表于 2015-1-27 13:16:12 | 显示全部楼层
下面用千斤顶顶住应该就可以了,油缸结构简单,螺纹压盖拆下不会有什么大件掉落,只是要将缸内液压油排空。
' q+ O! P' X9 d7 R& G) M+ I* m2 w( ?, J% t3 o
不过为安全起见,最好弄清楚该油缸内部结构,也可少走些弯路
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 楼主| 发表于 2015-1-27 13:19:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 2544 于 2015-1-27 13:23 编辑   g- l* f& {- k" h- B) H- ?! {. F; B
709079691 发表于 2015-1-27 13:00 8 Y7 u7 [/ n; b
你不是有千斤顶吗;顶杆有回程的话更方面。, w# p4 i+ }/ x8 w$ l
  这圈以前常换,变天搞定;我看你没松4个紧固螺帽,套和杆内 ...

/ ]9 P" m- ~2 P( a2 T- V& H# B谢谢,是不是只拆那个带槽的螺套,然后把杆来出来,换了油封在装回去,杆推进去?螺套是头朝下了。
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 楼主| 发表于 2015-1-27 13:22:41 | 显示全部楼层
toafy 发表于 2015-1-27 13:16
8 P4 w; Q! ^( e% ^" A, j4 o下面用千斤顶顶住应该就可以了,油缸结构简单,螺纹压盖拆下不会有什么大件掉落,只是要将缸内液压油排空。 ...

0 A4 Q# u2 X" f. U# v9 s谢谢大侠,以前买的旧设备,不清楚它的结构,拆螺纹压盖有没有什么省力的工具,由于那个槽是向下的,我做的那个扳手太重。
5 v: d; D, G5 j1 p# g& r

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应该螺套里面还有个限位套会掉下来,下面垫下木头,别直接砸下来;别的按你说的办,就是还有点我说的,套和杆中间有没有密封圈的问题,如果有的话,要搞会了。  详情 回复 发表于 2015-1-27 13:35
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发表于 2015-1-27 13:29:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 toafy 于 2015-1-27 13:32 编辑
2 v' p: q# l4 ?
2544 发表于 2015-1-27 13:22 " O  d3 w: t+ t5 L, O, h2 z
谢谢大侠,以前买的旧设备,不清楚它的结构,拆螺纹压盖有没有什么省力的工具,由于那个槽是向下的,我做 ...

: q- r& P1 T. Q% @0 E  C$ V这种油缸我也没有见过,密封方式和现在的不同,但大概结构相差不多。1 N9 z  F+ N- G. b1 p
' Q& p' t; q5 M$ \
螺纹压盖就用你做的那个扳手就可以,不用做的那么厚重,吃力的地方做足一些,手柄要做成钢管可以套的那种。
7 j: b2 B7 l% l( M6 F7 F6 A
. t! N8 Q' U& k, v- f' S
" ^# V4 L, h. D/ w

点评

恩,谢谢,我把扳手在搞轻点。  发表于 2015-1-27 14:45
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发表于 2015-1-27 13:35:59 | 显示全部楼层
2544 发表于 2015-1-27 13:22
3 m# f- `* G0 J5 z! }8 m谢谢大侠,以前买的旧设备,不清楚它的结构,拆螺纹压盖有没有什么省力的工具,由于那个槽是向下的,我做 ...

; h! h- f% \6 a0 R2 v2 ?1 J- H' p: q  应该螺套里面还有个限位套会掉下来,下面垫下木头,别直接砸下来;别的按你说的办,就是还有点我说的,套和杆中间有没有密封圈的问题,如果有的话,要搞会了。7 A7 c% H6 }0 l
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发表于 2015-1-27 13:40:16 | 显示全部楼层
前面是个铜套密封圈?PAKER的?理论上不拆油缸也可以把铜套拿出来,活塞杆的固定要想好
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发表于 2015-1-27 13:54:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 李天水 于 2015-1-27 13:58 编辑 7 X$ y+ O, _$ K1 s- }0 |7 u2 s) F5 r

+ d& D& h1 T, v“把整个杆推出来再换油封,换好在推进去可以吗?”  
. T" K; U; R7 i9 N% J  h+ o, s5 A3 ]8 n9 \4 `1 }' b+ b9 p
那你要确认结构可以从下面抽出来是一。第二有足够的行程!如果可以你就用千斤顶一点一点地做了。
4 {% U; A+ c$ o4 a
9 o* w7 T( E$ @; h最好再从上面照片可以看见何种结构的油缸了。
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 楼主| 发表于 2015-1-27 14:41:46 | 显示全部楼层
李天水 发表于 2015-1-27 13:54 ( _7 f" Q9 |6 `- v' ~( z% ?
“把整个杆推出来再换油封,换好在推进去可以吗?”  
! y- D3 U& X* u# E2 a; ]
4 C1 W2 g1 e1 Q$ W. `# ?) M' L) l" M那你要确认结构可以从下面抽出来是一。第二有足够 ...

( `2 h. A. l* C; {! k可以靠在导柱上面,行程我量过也够,拆就按这种方法拆。
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 楼主| 发表于 2015-1-27 14:44:19 | 显示全部楼层
迷茫的维修 发表于 2015-1-27 13:40 * o$ B) w" T, i( v7 ^
前面是个铜套密封圈?PAKER的?理论上不拆油缸也可以把铜套拿出来,活塞杆的固定要想好

* U0 ^1 o2 W: N' p/ i6 m谢谢,前面的压套带不带密封圈还不太清楚,看来还是用那个大扳手慢慢的拆了。8 c/ k! [9 _1 m6 K- ]$ S( g
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发表于 2015-1-28 06:22:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2015-1-28 06:59 编辑
3 d, m- H. e, |( x( @* x1 m% O, P
! O. S6 ]4 x3 t5 Q8 {% ]/ g80年代的小吨位油压机一般用Yx密封圈。这个密封圈的材质是普通的聚氨酯弹性体,好的是浇注型的,差的用热塑性聚氨酯注塑。用热属性材料的,一般用几年就会发硬碎裂,浇注型的好一些,但坚持了30年,很不容易了。
  a$ Y; y" O0 G, M( D  A油缸的密封有活塞密封和活塞杆密封。现在楼主看到的是活塞杆密封泄漏,活塞的密封完好否?需要先做个判断。如果活塞密封也损坏,就应该把油缸解体维修,光换个活塞杆密封没有意义。5 u3 ~5 a9 D$ g
假如活塞密封没有损坏,或者其损坏还可以承受,油缸不解体,单换个活塞杆密封当然可以。& j7 A$ r2 s( \, _( s, L
更换的步骤应该是:6 y8 k; f$ H* B) `
1、把活塞杆端头与活动横梁的连接解开;7 D2 F& g6 E, |8 G
2、油缸下腔进油,抬起活塞;
1 `$ @- |7 I3 K3、停机,拔掉电源保险丝,放空油缸下腔油液;
: l2 \+ z( b) S9 Q. E/ I3 x  a4、拆下油缸端头螺母和其它器件,更换密封圈。
- N; q; t9 L" G" O9 C, \5 M然后复原。
  h5 g! A: ~1 ^! x5 D" [尽可能把密封圈换成现在用改性聚氨酯制作的新型密封圈。0 ~' K' j# H" K2 ^
活塞杆与活动横梁脱开连接后,活塞杆底的支撑不能少。当然,如果活塞密封相对完好,拆掉油缸端头螺母和密封圈后,活塞不会像落体一样下堕的。3 H. d/ l; b1 U$ C
还有,除非扳手做得又轻又强,钳工一般都不会用。拆这个螺母,用手锤和凿子就可以。凿子专用,没刃口,前端扁平倒圆。

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2544 + 1 热心助人,专业精湛!
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