汉斯车主怒炸suv

negtive · 发表于 2015-1-11 19:51:38

本帖最后由 negtive 于 2015-1-11 22:35 编辑

http://v.youku.com/v_show/id_XODEwOTY0MTg0.html

一德国车主，买了辆啥啥ceo，十万公里车锈的跟什么一样，一怒之下，这哥们拿来了卡通片才有的炸药。

我很呆 · 发表于 2015-1-11 19:57:25

文中说得很清楚：妹的殷，拆呢！

sundy25 · 发表于 2015-1-11 20:11:13

这应该是在海边用得比较多。倒是挺奇怪，这双环汽车在国内都没什么人买，怎么工业先进的德国人倒买一这么一台“进口”车

fmdd · 发表于 2015-1-11 20:38:16

难道双环汽车不做盐雾试验和老化试验的么？

我们烟雾试验要做60天，为了验证一个工艺参数，人都要等老了。

爱猫人士薛定谔 · 发表于 2015-1-11 21:50:15

只能去中东打皮卡战争了，消耗掉就不暴露寿命问题了

leftwall · 发表于 2015-1-11 22:42:49

fmdd 发表于 2015-1-11 20:38
" o/ g- X C$ ^难道双环汽车不做盐雾试验和老化试验的么？" W7 A& @ N) Q4 [# r7 }
6 S, S8 L% Q8 v0 L5 B
我们烟雾试验要做60天，为了验证一个工艺参数，人都要等老了 ...

时间不等人。我以前单位的一个客户，变速箱研发与装配线合同并行，箱体一旦有什么问题，这条线的钱就废了。一旦成功了就大赚。

fmdd · 发表于 2015-1-11 23:18:50

leftwall 发表于 2015-1-11 22:42 ; h* L0 g6 e- o3 J
时间不等人。我以前单位的一个客户，变速箱研发与装配线合同并行，箱体一旦有什么问题，这条线的钱就废了 ...

我们也遇到过这样的客户，同步工程，产品还在设计中，生产线也同步开始设计了。

由于产品设计变更，导致生产线也要跟着调整。

做生产线设计很痛苦，有很多关键特征结构变了，导致工位要调整，甚至要采用完全不同的工艺，有些设计要推翻重来，交货期和预算也变得不可控。

不过，胆敢做这种同步工程的客户，都是技术一流、经验非常丰富的世界级大厂，使用的是比较成熟的技术，或者做过前期预研和技术储备。所以完全做砸的可能性不大。

三立zml · 发表于 2015-1-11 23:19:02

一分钱一分货吧

东海fyh126 · 发表于 2015-1-12 07:39:29

sb作秀，离那么近敢炸车，找死呢！估计是中国产烟花弹吧，还好还好。

老狼_123 · 发表于 2015-1-12 09:30:02

这车厂总部在石家庄，就连我们本地人都不认同，路上没看到过几辆。。德国鬼子从哪里弄来的车。。。。

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