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高铁路轨接缝如何处理?

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发表于 2015-1-5 16:03:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
我国高铁发展很迅速,坐高铁感觉车体很稳,没有普通货车那种冲击感,是因为高铁路轨好像没有缝隙,0 h# `4 m  j3 P
这是怎么做到的?难道铺好后焊接?路轨如果无缝又如何避开热胀冷缩?看了几次路轨,因为范围太短始终没有发现接缝在哪里?
$ D' \, W/ k# V1 w, N8 a2 w7 z* u0 P期待有这方面的专家解释一下。) C2 J: w5 e* D4 a

. b- j" e% J8 w; o9 I0 z8 u- K
$ {1 _. \. U8 L" q+ f% W& q# \, ^
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发表于 2015-1-5 16:08:51 | 显示全部楼层
不清楚哦,不过帮忙顶一下!!
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发表于 2015-1-5 16:13:47 | 显示全部楼层
整体轨枕的,长轨,有120米的,专业车辆运输的,安装后焊接,

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好久以前是铝热剂熔焊,现在不知道怎么弄的。  发表于 2015-1-5 19:29
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发表于 2015-1-5 16:24:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 luxiang821 于 2015-1-5 16:30 编辑 9 Q6 B  g/ Q$ N3 o# X/ N0 ?  J$ Z

  Q% Q8 Y9 q" w, t0 P8 S记得标准的铁轨长度是12.5米和25米
- a% ?4 x  q) i  V- G4 ]  p0 v从小在铁路边长大,钢轨缝里镶嵌的有好像尼龙材质的胶片用以缓冲+ o1 @5 G3 {0 }. X9 w) B  G
还有法兰形式的,我们叫“胶挡”(音译)不知道是干啥用的,小时候经常用它做陀螺' q' X# [) p5 X7 u
初中化学时学过“铝热合剂”不知道现在是不是还用的它
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 楼主| 发表于 2015-1-5 16:25:05 | 显示全部楼层
2266998 发表于 2015-1-5 16:13
; P) W+ o1 z: |% a& R$ w整体轨枕的,长轨,有120米的,专业车辆运输的,安装后焊接,

" b6 C6 H- Q1 t/ v厉害啊!见过三、四十米运输桥梁的,120米的车辆还真是少见啊!- C: C( C8 s) c, e2 ?' ~& Q. i
可焊接后又怎么避免热胀冷缩啊!1 R6 t1 q8 p  Y3 m

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超过这个长度,与另一轨连接时都有”胀”的极限长度,也就是两根道轨中间的缝隙。  发表于 2015-1-5 17:54
那运输的车辆就是专用的平板车,是几辆车连一起运输的,钢轨能弯的  发表于 2015-1-5 17:17
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发表于 2015-1-5 17:08:25 | 显示全部楼层
无缝铁路,具体怎么焊接不清楚,通过固定装置强力固定在衬底的混凝土结构上,所以不怕热胀冷缩
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发表于 2015-1-5 17:16:00 | 显示全部楼层
前面大侠已经说的很清楚啦,就是用车辆运过去,整好后焊接的。
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发表于 2015-1-5 17:17:14 | 显示全部楼层
前面大侠已经说的很清楚啦,就是用车辆运过去,整好后焊接的。
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发表于 2015-1-5 17:29:30 | 显示全部楼层
技术太高大上,围观就好。
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发表于 2015-1-5 18:02:41 | 显示全部楼层
焊接有专门的焊轨车,焊接好用切刀切掉焊疤,然后用磨轨机进行打磨。6 J. a0 K% L( s" X

1 N- w, @) ^  _' G
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