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高铁路轨接缝如何处理?

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发表于 2015-1-5 16:03:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
我国高铁发展很迅速,坐高铁感觉车体很稳,没有普通货车那种冲击感,是因为高铁路轨好像没有缝隙,
7 P; x. \1 |; }) `9 {这是怎么做到的?难道铺好后焊接?路轨如果无缝又如何避开热胀冷缩?看了几次路轨,因为范围太短始终没有发现接缝在哪里?7 g4 u  [' d# F# k# V
期待有这方面的专家解释一下。# V: d+ w: b  y/ ]- O5 `( n! P
# a2 S" t7 v2 H* E
2 n' o0 B2 @$ ]  G5 m; t% f
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发表于 2015-1-5 16:08:51 | 显示全部楼层
不清楚哦,不过帮忙顶一下!!
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发表于 2015-1-5 16:13:47 | 显示全部楼层
整体轨枕的,长轨,有120米的,专业车辆运输的,安装后焊接,

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好久以前是铝热剂熔焊,现在不知道怎么弄的。  发表于 2015-1-5 19:29
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发表于 2015-1-5 16:24:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 luxiang821 于 2015-1-5 16:30 编辑
5 i" \$ N3 U! y3 w; a
7 p+ n* o' L- V( @记得标准的铁轨长度是12.5米和25米/ x- u2 s( G0 N, l4 [
从小在铁路边长大,钢轨缝里镶嵌的有好像尼龙材质的胶片用以缓冲4 `' Q8 n: C8 T1 ?  M
还有法兰形式的,我们叫“胶挡”(音译)不知道是干啥用的,小时候经常用它做陀螺  ~4 A% M9 A$ Q8 T5 a8 L$ U0 Y
初中化学时学过“铝热合剂”不知道现在是不是还用的它
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 楼主| 发表于 2015-1-5 16:25:05 | 显示全部楼层
2266998 发表于 2015-1-5 16:13 : y% z* H7 L" t9 H' f) E9 o' x; R
整体轨枕的,长轨,有120米的,专业车辆运输的,安装后焊接,

( g' a  Q7 z5 y厉害啊!见过三、四十米运输桥梁的,120米的车辆还真是少见啊!
' S% ?) Z; p3 s; z可焊接后又怎么避免热胀冷缩啊!
6 `, f! c2 ]6 p4 t2 O7 l% P! n& w; b

点评

超过这个长度,与另一轨连接时都有”胀”的极限长度,也就是两根道轨中间的缝隙。  发表于 2015-1-5 17:54
那运输的车辆就是专用的平板车,是几辆车连一起运输的,钢轨能弯的  发表于 2015-1-5 17:17
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发表于 2015-1-5 17:08:25 | 显示全部楼层
无缝铁路,具体怎么焊接不清楚,通过固定装置强力固定在衬底的混凝土结构上,所以不怕热胀冷缩
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发表于 2015-1-5 17:16:00 | 显示全部楼层
前面大侠已经说的很清楚啦,就是用车辆运过去,整好后焊接的。
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发表于 2015-1-5 17:17:14 | 显示全部楼层
前面大侠已经说的很清楚啦,就是用车辆运过去,整好后焊接的。
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发表于 2015-1-5 17:29:30 | 显示全部楼层
技术太高大上,围观就好。
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发表于 2015-1-5 18:02:41 | 显示全部楼层
焊接有专门的焊轨车,焊接好用切刀切掉焊疤,然后用磨轨机进行打磨。, B( X& C2 j- K( x

. q3 P; c6 ]) B- e6 c# s1 ?. {
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