楼主: 2266998
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想站人家肩膀上?哈哈,哪里那么容易啊, |
发表于 2014-12-23 21:01:49
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好,态度端正,
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发表于 2014-12-23 22:50:22
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你说的没错阿,现在许多大型项目,前期是米国咨询公司给做,中期是人家技术公司接手,引进什么,人家都替你选好了,你就掏钱,玩到现在,你到矿上看看,维修柴油机,大电铲,都是鬼子,鬼子下面是菲律宾人
八爷,那从老板的角度来说,是不是都没必要请中国人,直接全上洋人不就行了么。德国美国人贵,就用三哥,就能听懂了,又何必费那么大劲请人讲给中国人听。。。
我给你举个例子,国内现在引进大型设备,巨型设备,洋人从本土来工程师,耐心详细给你讲解,而买东西的人是听不懂的,就必须要外聘,找人坐边上告诉他,洋人说什么了,否则,人家直接讲,是不明白的,
八爷的意思是说,虽然买了研发团队,但是技术和关键生产环节还是在人家国内,对国内的技术提高还是没有作用对么。
唉,看来钱也不能够解决问题。
厂子是厂子,技术是技术,两码事儿,中国买过许多厂子,技术都带不出来,你只能在那个国家用,在那个国家生产,你把技术弄出来,犯法的,你看通讯行业,买了公司以后,还要买各种专利,不是简单的事情啊
你以为把公司买了,技术就是你的吗,你不研究明白,人家还是人家的。与你有什么关系。而且基于所在国相关法律,你想把技术带出来都是不可能的。
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发表于 2014-12-24 10:02:21
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发表于 2014-12-24 13:08:17
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发表于 2014-12-24 15:42:58
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跌落与上冲,都是一种特性,大小与系统设计与调速有关系,
您的意思是说,这个‘voltage dip'是一种特性,当它表现出来时候是由多种因素作用,包括:发动机性能,发电机性能,调压装置性能,电机转子转动惯量所蕴能量以及负载电器所共同作用产生的特性,对吧?
转子的惯量与瞬时速度降直接关联,这个不必说了,惯性大,瞬时速降就小,但惯量也不能过大,大了,对恢复速度有影响,会引起低频震荡,惯量过小,会导致高频震荡,这个在系统设计时要考虑,统一计算,
我因为玩这些东西,包括大型泵站,都要详细讨论这个调速与载荷直接的问题,做曲线,尤其大型泵站,不能停,不能倒流,防止水锤,一大堆东西,发电也一样,现在‘跌落’与频率降,都严格要求,否则电器就烧掉了
这个不能泛泛而论,没有依据,必须作为一个环节加以考虑,发电机组,与驱动机是配合的,比如汽拖,柴油机拖动,水电,这些动力曲线都是不同的,柴油机的‘跌落’,与汽拖的‘跌落’就没有什么联系,调速时间不同
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