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内孔加工

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发表于 2014-12-18 08:39:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
请教:加工直径为190mm,外径为230mm,深度为2000mm的通孔。在车床上如何加工?
' a5 a+ E$ u1 G( t, `; q5 b
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发表于 2014-12-18 09:16:46 | 显示全部楼层
这么简单的问题你应该去问你师傅,2米和200毫米的区别,还有就是你得车行程够,否则你就求最近 的人帮你加工
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发表于 2014-12-18 09:46:51 | 显示全部楼层
这个行程够长,导杆够长就行了吧

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精度要求不高的话还是有办法的  发表于 2014-12-18 10:22
刀杆做成170mm最大了吧?2米的长度,怎么装?  发表于 2014-12-18 10:19
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发表于 2014-12-18 10:18:00 | 显示全部楼层
2米长管件?车床是做不了。深孔镗吧
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发表于 2014-12-18 11:17:39 | 显示全部楼层
第一你的车床行程得够,至少得4米。
$ r' |9 V# ^& v% b8 c得做工装;
$ V5 K2 s9 y& [/ y# l# t9 B  f' i; D内孔190,刀杆强度够了。. Q+ j2 O4 C+ [1 d- v0 G
两种方法:
9 S( L5 G4 \4 V一:粗车外圆,上中心架;卸下刀架,制作刀杆,内通冷却液;两头车,大小头控制在0.2以下;更换刀头,上浮动镗刀,注意刀头处需有尼龙导向块。表面光洁度可达1.6~3.2,如果是液压缸,需上滚压头滚压加工。
' ~# i0 A  U7 b* c6 \; z5 V' g二:卸下刀架,上工装,将工件固定到刀架上;刀杆一端卡盘,另一端尾座。/ l6 T! d( i& |

点评

我不是车工,是做工艺的,参与过类似的工艺制定。我这里只是简单的叙述了一下,详细的工艺较繁琐。另外,对车工的水平要求较高。对于普通车床来说,车工的水平三分手艺七分刀,对刀具材料、刃倾角、前角的选择尤为重   发表于 2014-12-24 11:06
大侠这样做过吗  发表于 2014-12-19 12:07

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发表于 2014-12-18 11:18:20 | 显示全部楼层
第一你的车床行程得够,至少得4米。: m& r* m5 ]7 t8 M, n( P, j- T
得做工装;
" j; T. k2 Z- T' l内孔190,刀杆强度够了。
& u+ E! w9 r0 y, f7 z% s5 V  q8 s两种方法:, F6 y) |- w, s/ ]- o0 ^* a4 ?
一:粗车外圆,上中心架;卸下刀架,制作刀杆,内通冷却液;两头车,大小头控制在0.2以下;更换刀头,上浮动镗刀,注意刀头处需有尼龙导向块。表面光洁度可达1.6~3.2,如果是液压缸,需上滚压头滚压加工。
) i9 [9 S/ T8 n( W二:卸下刀架,上工装,将工件固定到刀架上;刀杆一端卡盘,另一端尾座。, W$ ^' F& v- z% s0 h5 i$ X

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发表于 2014-12-18 16:47:26 | 显示全部楼层
好长的零件
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发表于 2014-12-18 22:04:58 | 显示全部楼层
这么大的零件上车床  且不说车床能不能加工   这多浪费材料啊
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发表于 2014-12-19 13:17:47 | 显示全部楼层
精度上没有要求吗5 p. _6 Y) M3 T9 K# V% X
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发表于 2014-12-24 11:05:43 | 显示全部楼层
简雨 发表于 2014-12-18 11:17
3 t9 i( J  y# W5 r2 H% t第一你的车床行程得够,至少得4米。8 J& f! U$ U" r
得做工装;) F  |. F: n# A1 w7 W
内孔190,刀杆强度够了。
: b) o7 X9 c* H5 X0 U, ]
我不是车工,是做工艺的,参与过类似的工艺制定。我这里只是简单的叙述了一下,详细的工艺较繁琐。另外,对车工的水平要求较高。对于普通车床来说,车工的水平三分手艺七分刀,对刀具材料、刃倾角、前角的选择尤为重要,以及排屑的方向等等。最重要的一点就是,这个车工师傅就算能想得出来,还得能刃磨得出来啊!$ R* N$ J% Y' J" N

点评

我是新同学,刚搞清楚点评和回复的区别。  发表于 2014-12-24 11:07
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