本帖最后由 syw开门造车 于 2014-12-7 10:41 编辑
: _# ?5 g6 c, U) c猛龙C 发表于 2014-12-7 01:28  8 p2 e7 U6 `; T+ v1 S# W j* n7 @/ @
在高人来之前，先班门之前摸摸斧子，热热场子，哈% l# e) Q0 S$ B; x+ P
7 r) G0 {" i4 J5 S8 S6 K. [* m3 _说起喷气发动机的控制，系统本身并非难的无法理喻。关 ...
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猛龙C 友好!' U3 C9 a& Z7 F
. ..你在16#楼回复的短文我认真看了，受益非浅！ 能找到一位给我带来知识上、见识上有所收获，值得我花费时间并愿意与之交往对话的人真不容易！
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* B9 u+ c& P. w+ T$ j' g5 m: B我是一个对我国国防建设非常关注的人，航空发动机是我重点关注的内容之一！ 在我们网站大家都在谈论我国的发动机如何如何落后，我国的工业如何如何……。
9 g: X/ O1 p. ?( n! f1 K% r- W. 长期以来，在我们网站我得到的有关我国发动机之所以落后的原因是：基于我国冶金方面的落后，生产不出合格的高水平的航空材料！基于我国加工工业如何落后，加工不出合格的产品……！，既然这是冶金方面和机加工方面专家的事，咱也就别操心了！ . 但有时我也不解：咱在大学时（当时母校实为中专）可是学过材料力学的，知道铁碳平衡图是怎么回事，知道热处理是怎么回事，了解金相方面的知识，知道各种材料在冶炼的过程中，对各种温度梯度段精确控制对材料性能提升的重要性……！而且现在的检测与控制技术对这些内容小菜一碟，怎么就不行哪？！% H, g6 c5 H* y3 ?
. 直到有一天—2014年11月19日，不经意间，在张绍忠将军的一篇文章中突然得到这样一个信息：“……我国飞机发动机的难点是数字控制，这个太难了？！”+ z* a: H v; \! |* }( B
. 我敬畏、研究世界上所有强人，特别敬畏、研究一百年来给我国带来巨大变化的的超级强人、伟人，我才不管别人怎么议论他们……。 . 我也尊重罗援、张绍忠将军。在2003年伊拉克战争期间，我认真聆听了张将军跟踪战争进程中的每一次讲解，对比后来的结果，分析其差别产生的因果，特别是当我后来从网上得到战争进行时那些背后的故事后，我得出结论，如果由我们任何人来跟踪讲解，决不会比张将军讲解的更好！ . 当我们对张将军不屑一顾的时候，那位网友能在我们网站上找到一篇象张将军那样明确的给我指出：“!!!!!!!!----我国飞机发动机的难点是数字控制！”类的文章来！！！ . 讲到数控，我多少还算是有点发言权： 我24岁（1976年）就曾在我市科委、科协组办的讲坛上，为来至我市各厂矿的工程师们，专题开讲过“数控技术与应用”来听课的有好多位来自大专院校的专家教授，其中有好几位我的老师、教授。 . 当时有人说我只会吹牛，没有实例？！在这一激之下，在连小规模集成电路都得不到的情况下，我生生用继电器攒成了一台数字控制拉线机，当时在我市电控界引起了不小的轰动，吸引了大批各厂矿企事业机电方面的工程师、老总们前来观瞻，并引起一偏茫然！在这一过程中产生了我的那篇论文。那年我25岁（1977年） 至于后来我研制的数控类设备就更多了……，这其中也为中国机械社区懵成功了一件作品—中国机械社区2#项目。 . 君子动口不动手，我爱动手，所以属于小人。 我现在每天都在从事机械、机电、电子、编程、设计、画图（机械、电子）、现场动手方面的工作， 想抓紧时间为在有生之年多做成几件作品，用实际行动在为我们国家多做些贡献！ . 我之所以发起这个话题，更是想在这方面研究研究，看是否能为我国的航空发动机方面做点事情。 . 时间太紧，所以现在发言很少了，请大家见谅。 . Syw 141207 08.02 | 
楼主: syw开门造车
发表于 2014-12-6 14:34:24
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