所以这样的事情只有靠钱来解决。提高设计标准，大量投资做
地基处理都是常用的手法。但是如果你要问到底这些手段有没有用，或者能够支撑多长时间不出问题，只能遗憾的告诉你不知道。其实不久前高铁路基出事就已经显现出来这个问题，很多的软基路段虽然做了大量的
软基处理，但是效果任然是不敢恭维的，所以各位亲亲做高铁的时候要注意，三百公里的不仅仅是时速，也可能是你的生命。
再说说铁老大的不讲理，在中国特别是铁路市场上，一切都是老大说了算。可能为了好看把好好的浆砌片石挖掉换成拱形骨架；也可能为了某个领导视察把已经铺了草籽但是没有长出来的地方一夜之间铺上草皮，这都是经常的事情，近几年为了
文明施工，说白了就是为了工地弄得漂亮，不断提高标准，结果不给钱，那钱哪里来，只有从别的项目中来，哪里的钱，赚的钱？降低标准或者偷工减料，总要有办法的，因为铁老大得罪不起。
而工程事故，抛开设计，监理和管理问题不谈，其实很核心的问题就是工程分包问题，。因为今天的中国工程企业已经不再是单纯的施工企业，而是工程管理企业了，问题是分包队伍的选择上的问题，有太多的利益方是地方势力介入，而且不仅仅是队伍选择，从材料到施工层层都是问题，所以导致工程管理很难做。层层介入就要层层攫取利益，这才是不可控的根本问题所在。
还有一个大家很关心的质量问题就是高速公路，这个事情被很多人骂，在高速公路施工过程中存在一些不合理性和质量不过关，主要就是路基的压实和自然沉降不到位。 但是还有一个很大的问题就是超载，超载对路的破坏是很大的，所以很多路的路面被压坏就是超载惹的祸。而不是路本身的质量问题，但是国内的物流成本居高不下，不超载司机就一毛钱不赚，超载不一定都被罚款，所以超载才能赚钱，而即便因为超载而罚款，有关部门肥了，却什么都不管。
在很长的一段时间内施工单位都是背黑锅的对象。因为了解工程的都知道，施工单位在进场前是要求
三通一平的，就是通水、通电、通讯和
场地平整，说白了就是要在业主落实了水电以及通讯的借口，并完成征地拆迁以及场地的初步平整以后，施工单位才进场施工的。所以的征地拆迁和赔偿工作都和施工单位是没有关系的。
但是在中国，业主和你是没有什么规矩讲的，因为征地拆迁是吃力不讨好的事情，很多业主因为这个事情不好办就把责任推到了施工单位身上，但是钱还是他们管，给不给你，给你多少那就是另外一回事情了。但是地方政府也不管，这就造成了施工单位和老百姓的直接接触。而业主却有工期要求，施工单位不得不使出浑身解数来完成这项任务，于是种种冲突就应运而生了。施工单位责成了替罪的羔羊。如果大家都按规矩办事可能也好办一点，但是问题就是没有规矩，地方政府不讲规矩，业主不讲规矩，这就让施工单位也没有办法讲规矩。本来钱就不是归我出，现在不但要出钱，还要出力，还要背黑锅。
听说一个老人家买了一群小鸡天天赶在施工便道上就大捞了一笔。这里不是说谁好或者谁坏的意思，这是地方政府和业主的不作为的原因造成的，也是中国特色的业主无敌造成的。
监理在国外是很有地位的，属于专业工程师。因为国外的业主是不直接管理工程师的，而是由监理来代为管理。国外的工程师才是项目的直接管理参与者。工程师不但能够管理施工单位，甚至能够拒绝业主单位提出的不合理建议。
但是在国内就完全不是这么回事了，这也算是中国特色的监理制度。总结起来就是业主欺负监理，施工单位忽悠监理，监理都是半闭眼的捞点实惠。其实说句实话，监理制度还是对于推进工程质量还有起了很大的作用的。但是由于业主对项目管理的胡乱插手，导致监理的意见已经变得不再重要了，施工单位要听业主的，监理也要听业主的，谁不听话就踹谁。所以监理也没有必要去触业主的霉头。管与不管都是一样，反正就是业主怎么说你怎么做就行了。
什么质量啊，什么进度啊，什么文明施工啊，业主多说点他就多做点，业主少说点他就少做点，业主不说他就不做，做的多少都是拿那么多钱，所以没必要那么操心，做点基本的装样子，做做资料就好了。所以监理最重要的任务自然就剩下捞点实惠了。吃拿卡要就不要说了，这个是很正常的。
工程造价中本来就有一笔监理费，但是实际是监理都会尽量少花这个钱，监理的吃、住、用、行只要是能够叫施工单位出的那都是施工单位的。施工单位自然也是花钱买个平安，虽然监理在业主面前也许没什么地位，帮施工单位管理施工也不敢奢望，但是找起麻烦来却能让你浑身不舒服。
还是那句话，花在这上面的钱比起找麻烦给你浪费的费用相比，实在是不值什么。 当然这不是说所有的监理都不好，其实还是有很多的监理还是很负责任的，怪的是这个体制。因为真正做监理的，特别是做总监的，很多都是这一行的专业，但是在这个体制下有的堕落了，有的则是心有余而力不足了。
还有要说的就是，其实现在的监理公司很多就是皮包公司。总共加起来没有几个人，监理实际上是个入门门槛很高的职业，
监理工程师也是很难考的一项职业资质。现在的监理公司基本上都是皮包公司拉一大帮外聘在干活，最辛苦的，最前线的往往是些待遇最低，福利最差，最没有保障的
监理员，旁站员门。监理公司也是非常乐意去压低他们的开支，所以有施工单位买单，自己监理公司乐意，监理自然也是乐意的。在这样的体制下，倒霉的就是工程本身和施工单位了。
点评：
我朝威武，现在天朝工程公司已经迈向国际市场，虽然在外面需要装一装，但劣性已经养成，想改掉，而且还是只针对洋人改掉坏毛病，内外有别，这可是真是项艰巨的任务。
发表于 2014-12-2 15:48:36
