关于轴承脂润滑添加量的困惑

arter_2006

如附图所示，前两张的为SKF的意见，后一张为铁姆肯定意见，依哪个为准？
谢谢

arter_2006

如下图所示

topxinlee

。。。。。。。。。。。不知道。。干脆把两家加起来除以二吧

大陆架

一个是按照部位方式采取润滑；一个是按照转速采取润滑。各有道理。但更倾向于第二个方法。

arter_2006

感谢楼上的指点，谢谢

Pascal

1. 润滑脂注脂量要区分是初次注脂还是再润滑。
2 i9 W) ?: ?3 F! g% X$ E, H7 L2. Timken的PPT上把两种情况放一起了。
3 b5 G' i" n) X& H2 f! p! L3. 要区分轴承内部空间与轴承座空间。
7 ?# I. U  L7 w  g, n) l$ y8 j5 u

arter_2006

感谢楼上，我认为脂添加量主要应考虑如下因素：
2 f9 @& C% t0 c, B+ k1、是初次润滑、还是再润滑；
2、加脂部位的不同；
3、是否在脏污环境、油脂是否需要用来密封；
. R, h# [$ I+ A0 N7 q4、工作转速，
( s, U; u7 Z7 _) h: J我觉得转速这一点很重要，但SKF只体现了对上述1、2、3的考虑，就是没讲4；铁姆肯反之，只体现了对4的考虑，就是没体现对1、2、3的考虑。
$ v3 K3 d) d/ q- o& b3 B遍查国家标准、各行业标准，都没体现出对上述1、2、3、4的考虑，只讲了大概几分之几，而且是五花八门，每个标准都不一样。让人感叹中国的标准做的太差，甚至还有不少错误。
" ]; T) b( @% f( |% t8 M想找个放心的依据都难。

Pascal

arter_2006 发表于 2014-12-1 18:23
感谢楼上，我认为脂添加量主要应考虑如下因素：
1、是初次润滑、还是再润滑；
2、加脂部位的不同；

1. 标准的后面是海量的实验数据。
+ q2 z$ }& G' d2 z1 t2. SKF、舍弗勒、TIMKEN算是轴承业最强的了，对这个注脂量的论述也不尽相同，角度也不同。
想想也对，每一家的试验台架都不一样的，角度当然不同，结论当然不一样。
3. GB里有很多是ISO的翻译版，或是等效采用，其实就是拿来，自己一点数据都没有。