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这样不是加快了密封圈的磨损吗?

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发表于 2014-11-15 21:33:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
减速机密封位的粗糙度:我发现很多减速机的密封位是3.2的要求,这样不是加快了密封圈的磨损吗,什么减速机的密封位粗糙度要求高呢?3 ]7 `0 X  ^" \9 S; b5 x
0 [7 j- W. N, o( Z
谢谢。
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发表于 2014-11-15 22:39:32 | 显示全部楼层
若表面粗糙,密封很难实现
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发表于 2014-11-16 05:11:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2014-11-16 12:47 编辑
; X- O) w8 ~+ f' F+ L1 \9 I5 U& _% x& l+ i3 ~% C8 y2 [
密封有两种,一种静密封,一种动密封。
- X- Q* X  W# i, A9 n( Z3 R静密封的沟槽表面光洁度规范的要求就是3.2。密封与器件接触部位没有运动,没有什么问题。
5 z# k3 B5 b. D+ D" f1 h如果是减速机输入输出的唇型密封,其配合的轴颈部分应有足够表面硬度与光洁度,这是常识。' ]& V% Y, R% }: N& Y
如果你见到的这个部位光洁度不够,应该都是粗制滥造的东西,不足为凭。如果是图纸上标注,画图的一定是滥竽充数者。

点评

正解,支持。  详情 回复 发表于 2015-4-1 19:48
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发表于 2014-11-16 09:46:32 | 显示全部楼层
如果是静密封,3.2勉强可以了
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发表于 2014-11-16 10:10:07 | 显示全部楼层
0.8要的,3.2太粗糙了,唇口磨损失效。
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 楼主| 发表于 2014-11-16 10:17:58 | 显示全部楼层
害怕伏枥 发表于 2014-11-16 05:11 * E) |4 @9 k  h
与密封圈配合的轴颈部分应有足够表面硬度与光洁度,这是常识。; ~4 U* P9 y, l& z8 m$ j( W
你见到的应该都是粗制滥造的东西,不足为凭 ...

' I' N" A( \$ w* A奥,看来一些减速机还是要求那个地方高粗糙度呢,输入、输出轴是只做调质处理吧
2 ~; r- e0 }- _* [  ^/ S% T$ o
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 楼主| 发表于 2014-11-16 10:18:48 | 显示全部楼层
上海狐飞 发表于 2014-11-16 10:10
$ u+ b9 O+ Q  d# s0.8要的,3.2太粗糙了,唇口磨损失效。

" i$ r$ m+ G  O: h, |恩,太粗了存在漏油现象啊: B" @; o& j1 Q5 ^1 x
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发表于 2015-4-1 08:12:47 | 显示全部楼层
太粗糙肯定是不行的
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发表于 2015-4-1 19:48:52 | 显示全部楼层
害怕伏枥 发表于 2014-11-16 05:11
. S5 d( s7 ?' N; w* q: Q' r密封有两种,一种静密封,一种动密封。2 l" M9 u  ~7 m7 ^0 D, o
静密封的沟槽表面光洁度规范的要求就是3.2。密封与器件接触部位没有 ...

& A0 w$ G6 F2 K, U0 I9 k4 j正解,支持。
9 o; o7 P7 }& t& l5 V
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发表于 2015-4-4 16:09:24 | 显示全部楼层
对于动密封不光有粗糙度的要求,严格的还有加工纹路要求。
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