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这样不是加快了密封圈的磨损吗?

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发表于 2014-11-15 21:33:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
减速机密封位的粗糙度:我发现很多减速机的密封位是3.2的要求,这样不是加快了密封圈的磨损吗,什么减速机的密封位粗糙度要求高呢?4 R! u: y0 i5 T9 {) a0 I, U) J
; t# \3 s9 ^7 N& w; V
谢谢。
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发表于 2014-11-15 22:39:32 | 显示全部楼层
若表面粗糙,密封很难实现
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发表于 2014-11-16 05:11:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2014-11-16 12:47 编辑
  X. X+ ]4 m3 E, i  f% L% k2 ?
( a' `2 J2 s$ F密封有两种,一种静密封,一种动密封。9 n6 V3 W; m/ G0 i! [9 D" \
静密封的沟槽表面光洁度规范的要求就是3.2。密封与器件接触部位没有运动,没有什么问题。! i  \: X% |* ^6 J3 v
如果是减速机输入输出的唇型密封,其配合的轴颈部分应有足够表面硬度与光洁度,这是常识。
% B' `4 b8 M7 @9 |4 s3 E如果你见到的这个部位光洁度不够,应该都是粗制滥造的东西,不足为凭。如果是图纸上标注,画图的一定是滥竽充数者。

点评

正解,支持。  详情 回复 发表于 2015-4-1 19:48
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发表于 2014-11-16 09:46:32 | 显示全部楼层
如果是静密封,3.2勉强可以了
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发表于 2014-11-16 10:10:07 | 显示全部楼层
0.8要的,3.2太粗糙了,唇口磨损失效。
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 楼主| 发表于 2014-11-16 10:17:58 | 显示全部楼层
害怕伏枥 发表于 2014-11-16 05:11 " Z- M) K, {  L
与密封圈配合的轴颈部分应有足够表面硬度与光洁度,这是常识。( _- w! @: D  D
你见到的应该都是粗制滥造的东西,不足为凭 ...
7 @, l/ w% d( C: k" d
奥,看来一些减速机还是要求那个地方高粗糙度呢,输入、输出轴是只做调质处理吧
, F: m8 r6 n0 u6 B
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 楼主| 发表于 2014-11-16 10:18:48 | 显示全部楼层
上海狐飞 发表于 2014-11-16 10:10
! O+ }/ q7 C2 q, b  k% b0.8要的,3.2太粗糙了,唇口磨损失效。
$ `! S2 E, b- y  r6 ^) V4 g- u' i; g
恩,太粗了存在漏油现象啊- a4 }: }- L% b3 p# A0 e" U
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发表于 2015-4-1 08:12:47 | 显示全部楼层
太粗糙肯定是不行的
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发表于 2015-4-1 19:48:52 | 显示全部楼层
害怕伏枥 发表于 2014-11-16 05:11
( X- r: n! ]" h. j. _' L密封有两种,一种静密封,一种动密封。
, c6 K1 B8 Q. K静密封的沟槽表面光洁度规范的要求就是3.2。密封与器件接触部位没有 ...
) e/ y* e3 D' s3 `
正解,支持。8 F5 n2 ]8 |- Y6 n
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发表于 2015-4-4 16:09:24 | 显示全部楼层
对于动密封不光有粗糙度的要求,严格的还有加工纹路要求。
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