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液压同步设计调试时候要注意的问题 |
发表于 2014-11-11 09:52:02
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有压力在回油路上就产生背压。节流阀是流量阀,节流口开度一定时背压压力有流量决定,流量大压力大...
回油节流阀也可以产生背压的吧?
图为不得电状态,当9和24得电后,油源为蓄能器10。
9号阀接的蓄能器
这个原理图有点不明白,19号的液控单向阀的控制口油压是怎么来的?是通过9号换向阀的P口来的?可是这个换向阀的P口接的不是压力源呀?请教一下。
这个只是在工进时起作用,快进时17得电,这时是利用自重把油从油池1中通过冲液阀21快速吸入无杆腔。
节流阀是流量阀,顺序来是压力阀。
啊?!16号的顺序阀不是串联在油缸的有杆腔那端吗?不知道层主说的防止横梁由于自重下降是不是需要无杆腔保压,那样的话换向阀也得换了(我也是新手,错了勿喷)
弱弱的问一句,16号是干嘛用的?顺序阀背压吗?我一直不明白什么时候用回油节流阀来背、什么时候用顺序来背压,一直感觉两者没什么区别,属于可互换的那种.....
防止横梁由于自重下降。
弱弱的问一句,16号是干嘛使的?
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发表于 2014-11-11 11:10:17
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对,油管有沿程损失和局部损失,两者都要考虑
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发表于 2014-11-11 12:48:10
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发表于 2014-11-12 08:40:28
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发表于 2014-11-12 13:41:56
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发表于 2014-11-12 17:13:43
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