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楼主: 大/ty强

谁能回答1~16问?

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发表于 2014-10-12 07:59:24 | 显示全部楼层
这应该是最基本的设计呀,不过是一个入门的好教材。
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发表于 2014-10-12 09:15:07 | 显示全部楼层
1 角接触球轴承, 圆柱滚子轴承, W" d6 X% ]* e% W
2 圆柱滚子轴承( [2 I3 j0 j+ w; l5 s
3 因为这类产品没有装配调整环节,靠控制零件尺寸保证零件位置,浮动调节最终装配位置。
7 I3 v" _1 A+ R" [! {4 油池润滑+ f( L/ y) n$ Z
5 为了形成迷宫密封7 t# B. X& J1 `' m
6 密封
7 c" N% h$ j4 E# V' i5 `7 轴承外圈
2 }5 ?8 ~" L$ C1 |7 C; a+ N8 靠垫圈7和13
- L! _( D2 T* K+ ~# t1 R% m! t- j9 先装入卡簧10,圆柱滚子轴承外圈由左端压入
( P0 b! R2 _/ ^7 q10 拆下法兰15和防尘盖后,由左往右顶出
$ T3 W# o6 X% e7 _6 l4 X" ?11 轴向固定,带动位置3旋转7 Z* e. d' }$ ?- j1 ^# ^  I$ O5 C" W0 p
12 减小轴承内圈装配距离( ~; T, ?6 V* W; j5 n) Q; b
13 参见油封相关知识 1 a8 R- v+ E% `5 y2 s/ M
14拆卸轴承内圈时给拉马钩留的位置8 {9 H8 Q, `- @' [: u
15 把圆柱滚子轴承改为外圈浮动形式; T+ P- s5 o; e# Y. g
16保持油面高度/ F1 _( j* H: F1 }
17优点:可更换,容易满足结构设计,缺点:在这个结构中没有缺点
3 w! W6 y% p2 ^6 a3 [5 |" Y18不理解:传统滚动轴承
# e( |2 i1 A: G# |' }% U+ q19防止切向力使静止配合面发生相对运动,损坏定位孔
2 B4 o7 @3 `, L  l, ?
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发表于 2014-10-12 10:14:38 | 显示全部楼层
樵薪 发表于 2014-10-12 09:15 + ~: c. t- N5 B; s
1 角接触球轴承, 圆柱滚子轴承
# A7 U0 n0 H+ f7 K2 圆柱滚子轴承8 M; i4 y  q7 d: |' g7 r9 p
3 因为这类产品没有装配调整环节,靠控制零件尺寸保证零件 ...

7 {9 |+ X1 P! ^( |1. 问题3,你说的是一个原因,但主要原因是补偿热膨胀;3 y+ p! h' h- J5 i
2. 问题7,是轴承内圈;
5 |; d; Q6 f/ I7 K6 l- b% B3. 问题15,和外圈没关系;7 i4 K3 T9 f/ I% w: t
4. 问题19,主要是为了防止跑圈。: k/ y1 S4 K( U. ]7 L

点评

题目问题是简化承受切向载荷套圈的装配。  发表于 2014-10-12 12:37
题目问题是简化装配?  发表于 2014-10-12 10:55
1. 哪个圈承受切向载荷? 2. NU轴承外圈还有浮动的必要么?  发表于 2014-10-12 10:31
你认为15该这样?  发表于 2014-10-12 10:25
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发表于 2014-10-12 11:13:49 | 显示全部楼层
我倒是有个解决办法,不知道算不算简化。6 v4 n4 s1 J# [/ B; K5 [# [4 j  ~
1.把轴承布置到法兰孔中。但这样会带来问题,①轴承外径需要变小②如果用原轴承,同样会有问题,泵体11的孔就必须加大,这样,给加工泵体11带来了麻烦,③按上面①②的办法,简化了后面的装配,却要考虑轴承的拆卸。) t6 A" j+ D8 L
2.直接用轴替代轴承内圈。
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 楼主| 发表于 2014-10-13 07:52:40 | 显示全部楼层
建安gu 发表于 2014-10-12 07:59 : r6 y' p6 T' k9 u
这应该是最基本的设计呀,不过是一个入门的好教材。
0 Q! p! [- L0 r* Q
试着说来听听) ~! q- i7 `* F  n; `
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