机械社区

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 8249|回复: 12

关于齿轮齿面热处理硬度与应力问题

[复制链接]
发表于 2014-10-9 23:15:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
在设计齿轮时,一般要求材料调质,然后齿面高频处理,硬度HRCxx-xx
: x0 W! O3 H  g* }; K: e: U硬度与强度对照表上,碳钢的最大抗拉强度是1744Mpa(一般碳钢才几百Mpa,不应该有这么大啊?)对应的是HRC50,也就是说碳钢做的齿轮,齿面的热处理硬度最大是HRC50,然而一般图纸技术要求一般都会超过HRC50,为什么?; J: Q  j9 a3 J: _( K$ ~6 ~$ k
回复

使用道具 举报

发表于 2014-10-9 23:27:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 hoot6335 于 2014-10-9 23:52 编辑
; a' W8 S5 z: w4 L. L+ s& O. S; U% {/ c9 A( n7 Y4 a& w; ?
表面硬度的大小是根据硬度计打出来的结果。至于硬度跟抗拉强度的关系没研究过,不太好说。
2 U$ x- c* ?' F" U" W个人愚见:淬火是表面硬度的特性,而抗拉强度是材料整体(特别是内部材料)的力学特性。两者对象不同,不能简单对照。
1 O6 ^5 Q; v7 \2 l+ [8 W  v  Y     为了回帖,特找了点资料:  / r2 \. h9 `5 F0 N9 ]; P
     一般来讲,当钢的硬度在500HB以下时,其抗拉强度与硬度成正比。当也不是绝对的,要看场合。
8 t3 }1 R9 x1 s9 E7 C9 J7 X0 }; w热处理:回火温度低时,抗拉强度与HRC时的相关关系便可能被破坏,钢的回火温度,硬度和抗拉强度的关系如下图表示:  G. q3 i& w4 q, H* T
9 X: J3 ?0 Q" F1 U; M
由此图可见硬度随回火温度的升高而下降,但在淬火状态以及300℃以下低温回火时,硬度与抗拉强度的关系难以成立。当回火温度在300℃左右时,抗拉强度与HRC具有相关关系,即硬度高,抗拉强度就高;硬度低,抗拉强度就低。在低温回火状态欲求出抗拉强度值是很困难的,因为此时抗拉强度值分布很离散。! P4 I8 y$ {: [( L$ U. @
   由于低温回火件的抗拉强度不稳定而不能确定,故在日本工业标准(JIS)中也是通试验来测定400℃以上温度回火件的拉伸特性(也有300℃回火工件)。换言之是只对调质件(淬火+400℃回火)进行拉伸试验。在工业上只是在要求抗旋转弯曲疲劳和抗磨损时才使用低温回火件。高频淬火和渗碳淬火即为此适用例。受拉应力的零件不采用低温回火。不过在低碳钢中,但淬火后能发生自回火(故Ms点高)时,亦有在淬火状态下使用者。低碳钢的板条马氏体组织结构自回火,正可在工业上应用,但此时必须考虑淬透性和质量效应(必要时应添加B、Cr、Mn等金属元素)。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x

评分

参与人数 2威望 +101 收起 理由
老鹰 + 100 热心助人,专业精湛!
zh39204128 + 1

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2014-10-10 10:20:25 | 显示全部楼层
应该是合金钢 并且表面渗了些东西才能达到那样的强度
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2014-10-10 10:49:19 | 显示全部楼层
hoot6335 发表于 2014-10-9 23:27 % L& ?7 e0 S) d7 u8 {: U& n6 M! {" k
表面硬度的大小是根据硬度计打出来的结果。至于硬度跟抗拉强度的关系没研究过,不太好说。: N, Z; }$ [: ^: E3 H0 r0 l) V
个人愚见:淬火 ...

' H3 S% Z( X7 g! ~谢谢hoot6335的回复,
/ Q2 C# R! k( g我的意思是:齿轮齿面的硬度设计值(如HRC58-62)是怎么来的?依据是什么?它与齿面的接触强度的关系是怎样的?( O' E$ M  w' [" L
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2014-10-10 11:09:15 | 显示全部楼层
chen0394 发表于 2014-10-10 10:49
, A( }/ `0 L3 h8 Y1 q8 A* n  q谢谢hoot6335的回复,
3 y+ Q; {, R: F" o4 p我的意思是:齿轮齿面的硬度设计值(如HRC58-62)是怎么来的?依据是什么?它与齿 ...
: R# g+ Z0 ]$ Q" f
这个俺确实没有研究过,说的不对请海涵。也希望能一起探讨,让自己涨个知识。
& h; ?7 b, k/ `. I- q; O5 f“齿轮齿面的硬度设计值(如HRC58-62)是怎么来的?”:根据这硬度值,俺认为这是硬齿面接触。提高到这种硬度主要原因是防止齿面磨损,提高齿轮寿命。而硬度的范围,除了手册上推荐的外,还有的是根据实际经验对比来确定的。比如:这次用HRC40~45,下次用HRC50~55……最终哪组齿面磨损小就采用哪个。当然,现在很多企业是采用横向对比或历史习惯来确定硬度范围。如:竞争对手用了HRC50~55,俺也这么用,或者比对手高点就用HRC58~60。又比如,俺用了HRC40~45,齿轮运行的也不错,没出问题,那就一直这么用下去。
; Z" g2 u4 i7 e: e9 w) Q4 v/ i归结到一点,齿轮的硬度是根据实际使用情况以及成淬火本来综合考虑的。
' K6 `" D- h8 A% M; R+ q1 u- W6 _" R& k! x
“它与齿面的接触强度的关系是怎样的?”齿面的硬度提高,有助于提高齿轮面抗点蚀、抗磨损的能力。即当材料一定的情况下,提高硬度值,可以增强齿轮的寿命。

点评

受教了  发表于 2014-10-14 11:38
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2014-10-10 11:48:29 | 显示全部楼层
hoot6335 发表于 2014-10-10 11:09
  W6 Q) W" ^/ }+ d+ u5 S! q/ h这个俺确实没有研究过,说的不对请海涵。也希望能一起探讨,让自己涨个知识。5 y( c* A- J) O. \
“齿轮齿面的硬度设计值( ...
' n8 x2 G! I! H+ L8 i1 l8 H9 ?
你说的也很有道理,不过抗点蚀、抗磨损的只是定性的分析,而齿的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度是可以算并校核的。4 `- |; ]7 ~" t: R4 t
硬度是跟接触疲劳强度有关的,二者都是可量化的,应该有一些对应关系才是,俺学识浅,一直没找到这方面的资料。
, i* u: ~: O" |不知我说的对不对。) [& G/ G% d* l  n5 Y
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2014-10-10 12:47:16 | 显示全部楼层
chen0394 发表于 2014-10-10 11:48 / P4 [/ o0 P6 I. U# h
你说的也很有道理,不过抗点蚀、抗磨损的只是定性的分析,而齿的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度是可以算并校 ...

1 k9 }' |+ q% m; N楼主可查询QCN29018-91标准及编写说明,有这方面详细的介绍!! |# W% B4 I8 ]# k
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2014-10-10 12:52:16 | 显示全部楼层
chen0394 发表于 2014-10-10 11:48 ( u7 ?9 ?9 Y+ t3 m. D% V
你说的也很有道理,不过抗点蚀、抗磨损的只是定性的分析,而齿的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度是可以算并校 ...
# O1 q* |0 Z# V0 j" A6 Y9 [& M
俺的理解:影响“弯曲疲劳强度和接触疲劳强度”的主要因素是——制作齿轮的材料。如:45钢和QT500制作同样的齿轮,其“弯曲疲劳强度和接触疲劳强度”是不一样的。; J+ ]9 k! b+ T
而齿面硬度,主要影响齿轮表面的的抗磨损程度。对“弯曲疲劳强度和接触疲劳强度”的影响极小。+ E9 G; x0 y; W. L  G" w! l
因为,当齿轮的受力足够大,以致一啮合就能把齿搞断,这时候无论齿轮表面的硬度到多少,都一样断齿。这时候,就不能单纯的说“齿面硬度”与“弯曲疲劳强度和接触疲劳强度”有对照关系了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2014-10-10 16:34:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 chen0394 于 2014-10-10 16:35 编辑 5 H) G4 D& b5 f+ s
hoot6335 发表于 2014-10-10 12:52
, C' m9 ^. ?+ ]) L* ^& d" `俺的理解:影响“弯曲疲劳强度和接触疲劳强度”的主要因素是——制作齿轮的材料。如:45钢和QT500制作同样 ...

& d+ [5 X7 N5 J5 l% {: S8 |弯曲疲劳强度是按输入扭矩计算的,按正常情况是不会拆断齿的,你说的“受力足够大”是非正常的破坏,齿面硬度只是齿面的表面层,里面还是有韧性的。- z) `) R7 ~* ?- F
计算许用的接触疲劳应力[σh]时,要用到齿轮的接触疲劳强度极限图,里面会有热处理硬度与疲劳极限的对应关系。
% F) r, A6 E/ U, G1 M0 _4 R& `+ E
我在网上找到了这样的资料,如图的疲劳强度与硬度关系式计算,但为什么是这样算的,什么情况用2HB,0.93HB,17HRC,这些系数是怎么来的?还不太明白?
' l' a" l& R1 O6 w2 F( m2 n3 X& r4 q  }, _* G- d- P- G

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x

点评

http://www.doc88.com/p-98741277990.html,你看一下,是怎么回事?我没搞明白?  发表于 2014-10-10 17:09
这计算公式,个人看法是,经验公式。这个截图是哪本书上的?看下前面有没讲。  发表于 2014-10-10 16:45
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2014-10-11 20:11:31 | 显示全部楼层
chen0394 发表于 2014-10-10 10:49 * ^9 ^+ h4 B" @5 D! f3 R
谢谢hoot6335的回复,# B0 o  {2 U: ^
我的意思是:齿轮齿面的硬度设计值(如HRC58-62)是怎么来的?依据是什么?它与齿 ...
# ?0 y3 o$ r" r( D# h
HRC的测量极限了吧,再高的话要用HV了: f$ |. e. f" s$ S
再说硬度达到HRC55-60,已经很高了/ y3 e* g3 r4 p& U- c$ e2 N/ h
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2025-4-26 18:49 , Processed in 0.061462 second(s), 16 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表