本帖最后由 wuyy 于 2014-9-30 10:10 编辑
% r5 V, V4 n. m+ T* f
, N; l0 |- I, B- D! T, O' E2011年, 美国铝业(Alcoa)公司为了承揽F-35战斗机钛/铝合金模锻件订单,决定投资1.1亿美元,对俄亥俄州的克利夫兰工厂,在1955年建成的45000吨模锻压机进行翻新。照片为2012年4月27日完成翻新后的样子。在激光快速成型(3D打印)技术还不成熟的情况下,这些巨型机器美国人至少还要再用几十年。8 b' q& T- {3 O. T
4 f, Y& n. B, |; F# _& H[size=14.3999996185303px]F-35战斗机上的钛合金部件占比超过40%,远高于F-15。如果按照制造3000架F-35订单来算的话,光是钛合金部件的加工量就超过1.4万吨。此外还包括大量的铝合金模锻部件。简单的说:飞机其实就是用万吨模锻压机制造的钛/铝合金框架,拼装成机体结构,外面包裹铝合金或复合材料蒙皮,构成主机体,再塞入发动机、电子设备、武器等零配件,最终变成一架能飞起来的飞机。超音速飞行时极端的力学环境条件,对航空材料提出了极为苛刻的性能要求和加工条件。世界上能解决这些问题的国家屈指可数。 |