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楼主: 我很呆

如果特斯拉建厂,你猜他会选址何处?

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发表于 2014-9-19 12:42:48 | 显示全部楼层
选新加坡或台湾
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发表于 2014-9-19 14:15:02 | 显示全部楼层
在河南
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发表于 2014-9-19 14:55:14 | 显示全部楼层
鬼魅道长 发表于 2014-9-19 09:39
广州或者东莞,这个没有悬念,目前几家背景最深的企业都在那里,宝马电动车的新厂也在那里。

我也认为首选是在珠三角,正所谓物以类聚,人以群分嘛,再说到时候挖人也方便不少。
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发表于 2014-9-19 15:00:12 | 显示全部楼层
wuyy 发表于 2014-9-19 14:55
我也认为首选是在珠三角,正所谓物以类聚,人以群分嘛,再说到时候挖人也方便不少。

是的,国内最好的几个电池商都在那里,都是水面下的大鳄鱼。

点评

多谢大侠  发表于 2014-9-23 15:44
他们自己要是做来自己用,那会比专门的公司好,我自己这么觉得,毕竟这样你可以说我的机器是在atl用的  发表于 2014-9-23 15:04
设计这种设备是去专门的设备公司做的好,还是电池厂本身比较好,我查了查,他们公司的设备幅宽1m,速度100m/min,比网上查设备要好。  发表于 2014-9-23 10:40
我不知道他们是不是生产铝箔,那东西需要,不过我知道他们有做铝箔涂层,应该对辊压设备需求量挺大的。整个新能源对这种设备应该需求都不小。  发表于 2014-9-23 10:15
准备去面试,职位是辊压设备开发,在电池厂做这种职位好吗?  发表于 2014-9-22 22:54
atl很好啊,兄弟要到那里去?  发表于 2014-9-22 14:01
哪些比较好,atl怎么样?  发表于 2014-9-22 13:09
我觉得电池厂商,并不是关键因素。毕竟他买了电池。还是要自己再次组装。  发表于 2014-9-20 08:07
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发表于 2014-9-19 18:24:13 | 显示全部楼层
呆侠要是成为中国区总裁可要来社区吼一下啊

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不知大侠贵庚啊,论坛现在不怎么和谐呀  发表于 2014-9-24 11:25
那你怎么不想想我为什么不在前面回复那个人呢?别以为别人蠢,谢谢~  发表于 2014-9-21 20:08
zard你真他妈蠢到什么程度。一群人调侃我。你认为我在吹牛逼。  发表于 2014-9-20 20:21
唉,一个25,6岁的人在这给你们吹牛逼,你们信成这样,也难怪他可以趾高气昂了  发表于 2014-9-20 13:25
这个不清楚诶,既然呆侠已经申请了,看样子条件符合  发表于 2014-9-20 12:44
其他啥都不谈,呆侠英语还没过关吧  发表于 2014-9-20 11:14
外企高管,“应给利息”得过硬才行  发表于 2014-9-19 21:36
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发表于 2014-9-19 22:20:53 | 显示全部楼层
我猜在北方,不会在南方
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发表于 2014-9-20 10:32:52 | 显示全部楼层
  不是听说 比亚迪和戴姆勒也在搞电动汽车? 怎么没有消息了?

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在天朝 电动车不是你想搞就能搞的。。有技术也不行,必须要政府给你发牌照 哈哈哈  发表于 2014-9-24 10:44
那是你不够关注,比亚迪电动汽车已经上市了 你去看看比亚迪E6  发表于 2014-9-24 10:43
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发表于 2014-9-21 19:10:54 | 显示全部楼层
但凡有大点的或者好点的外来项目一般总是那几个大城市。
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发表于 2014-9-22 20:17:18 | 显示全部楼层
对特斯拉不太了解,只是和大神们探讨下
首先的话,对于任何一个意图根植内地的汽车企业来说,北上广为代表的京津、长三角、珠三角都绝对是最理想的地带,
事先声明不是歧视哦,但是一个跨国企业的话,中国总部放在什么武汉、长沙、西安,极端点说放在乌鲁木齐,从感官上来讲,和他目前“高端电动汽车”的定位是不一致的。虽然Musk的终极目标是要打造人人都开得起的电动车,但是看看秦。。。电动车还是不是一般人买得起的啊。
其次,对于企业自身发展来说,北上广现在绝对是聚集着中国最前端的汽车方面的人才,这个是任何一个内地城市都没有办法匹配的,对于特斯拉扎根中国长期发展也是有好处的。(不要说无数人逃离北上广,就像很多国外的顶尖人才不愿回国一样,很多在北上广的人不愿意回家的原因是,故乡的经济、技术发展没有达到北上广的水平,个人的特长没有地方发展。因此才会出现前几年的逃回北上广的现象)
再次,作为中国经济发展的最前沿地带,北上广的消费力也应当是全国领先的。作为一个现阶段还靠着销售支撑的公司(还是说特斯拉现在有什么汽车方面的核心科技了?求指导),贴近自己的核心用户应该是不错的选择。
参考上文前辈的经验的话,珠三角,或者说广州深圳应该是特斯拉的首选。而且广汽和丰田目前是合资关系,作为混合动力汽车领头羊的丰田技术对于特斯拉来说应该也是很有诱惑力的吧。再加上比亚迪等等,恩,我就选广州了

P.S. 顺便问下呆侠,呆侠现在主营些什么设备啊?你也说让你卖东西给特斯拉“很有信心”,因为“好看”“有很多益处”
具体来说的话,以你的工作经验来看,一般客户选择你的产品都看重你产品的什么特点呢?质量?技术实力?价格?还是。。油水?
所谓“好看”是啥?“很多益处”又是啥?方便透露下不?

pps.不是说好更新的嘛?今天晚上还没影儿,呆侠不要太监啊

点评

一楼,最后一段,不是未完待续的意思么?  发表于 2014-10-27 07:54
我没说我要更新。  发表于 2014-10-26 23:29
当然啦,我们现阶段还只能当当看客啦,质变都是瞬间完成的,也许即将到来,也许还要一个时代~~哈哈  发表于 2014-9-23 19:57
musk很聪明,很强;Tesla最近又秀了个MODEL X,suv,剪刀式,三排座;制造技术自然比不上,但是新能源刚好避开了内燃机,唉,虽然目前主流都说内燃机还会统领很长一段时代,but who knows?  发表于 2014-9-23 19:56
做到“重新定义汽车”的话。。。这画面太美,我不敢看啊¥-¥ 不过哦,我可不是那群it男,让他们改变世界去吧  发表于 2014-9-22 22:33
再说,特斯拉作为造车新军,无论从科研技术还是制造技术来说跟那些百年巨头比完全不在一个档次上。不过有一点,汽车作为高额消费品,传统的公司都是非常保守的,如果特斯拉真的能show出来what consumers want  发表于 2014-9-22 22:30
汽车不管怎么说也发展一百多年了,技术的积累都是一步一个脚印走过来的,市场换技术的结果大家也看到了。政府支持新能源汽车其实也是无奈,想“弯道超车”罢了。从现状来看,内燃机车在很长一段时间里还是不可替代  发表于 2014-9-22 22:25
日企独资的丰田新能源混动技术中心在常熟;不只是广丰,还有东风雷诺,通用等等一系列合资都在部署;目前新能源还是主要依赖政府补贴,前进之路不好走啊  发表于 2014-9-22 22:17
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发表于 2014-9-23 09:37:05 | 显示全部楼层
科技部部长万钢有找特斯拉总裁谈,据说让foxconn做,乙盛做了条生产线,用的全是ABB机械手
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