径差子减（变）速器

林霸赫

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在2014无人驾驶飞机展会上见到一种‘径差子减速器’

+ E( ^1 |7 f5 S9 [6 X请教研究变速器的同仁 对‘径差子减（变）速器’有何看法，据说应用了‘相对运动理论’。
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+ U1 N7 c* a. K" l$ J) G$ F工作原理与视频： http://url.cn/N87c5z
+ V. n( g, ]" M# N                          http://pan.baidu.com/s/1eQIN1mi
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刘景亚

看了一下资料，个人认为并没有实质上的创新。
这个就是一般的行星齿轮传动，转臂作输入，齿圈作输出，行星轮齿数不同，齿圈输出转速不同，将多个齿圈并排。
# x1 @1 G+ e# @至于这个“相对速度变速理论”，应该是个自创的名词。

刘景亚

各位可以发表一下看法。

樵薪

刘景亚 发表于 2014-9-18 22:14
各位可以发表一下看法。

  m5 d! F  L8 q& W2 B, E9 I# w7 o把它化简该是什么样的呢？

刘景亚

樵薪 发表于 2014-9-18 23:35
: p" H- O  v4 }% C0 ^) T把它化简该是什么样的呢？

化简后就是：少齿差行星传动，转臂作输入，齿圈作输出，属于N—N型传动。这个齿轮手册上就有，因此我认为这个减速器谈不上本质上的创新。

爱猫人士薛定谔

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没怎么看懂，哪个地方是固定的？

爱猫人士薛定谔

资料里作者没有从数据上和理论上来计算论证其优越性，不敢随便就赶英超美了

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是不是一组行星齿轮里上下齿轮齿数有差别，这样使转过一圈所走过的齿不一样，以此来达到减速的目的的？

allen0760

对行星行齿轮减速器不了解就不要乱评论，一般人研究十年以上的行星减速器、摆线针轮减速器与谐波减速器没有半天功夫反应不过，包括国家国防大学、哈工大、北京航空大学等专家、老师拆开样品看了老半天才明白。相对运动变速理论不是瞎掰，它是一个驱动器同时驱动两轮，被驱动两轮的直径不同角速度不同，利用其不同速度差值所获的速度为输出速度。例如一个纸杯为圆锥形，那么它的滚动轨迹就是扇形，如果纸杯两端都有直轨道，固定大头的轨道，小头的轨道是往前运动；同样固定小头的轨道，大头的轨道是往后运动，将轨道设为圆环即成为径差子减变速器。能想明白不？望各位高抬贵手发明人啃着快餐面凭着满腔热血苦钻近二十年也不容易啊。

林霸赫

allen0760 发表于 2014-9-21 15:00
对行星行齿轮减速器不了解就不要乱评论，一般人研究十年以上的行星减速器、摆线针轮减速器与谐波减速器没有 ...

1 r0 e5 ~8 p; R: n$ h大家都是好意，您是否能在此将‘径差子减（变）速器’的结构、原理、应用设想讲清楚，就象在“会议”期间您宣传的那样。本网站机械传动专家很多，专业会员达百万之多，且遍布全国各地，在大国企工作的也很多，对您推广‘径差子减（变）速器’肯定是有帮助的，甚至会助您成功。
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+ R  s! c' \/ n: X' M0 s) E, D: o我猜您是发明人、或是对此技术十分了解、急于推广的传动专家，预祝您成功！  442448462 努力！