allen0760 发表于 2014-9-23 15:59 : o) n$ N) \3 }, u6 r
CVT据说没有离合器
( \6 {% e; S0 \# PCVT不是没有离合器,而是采用动态离合(油压大摩擦力也大),更加耗油。 . B2 R! L1 P9 ~# U: [, Z
大侠,这么给你说吧。你发明的这个减速器在传动原理上是没有问题的。
- m& b* v. C9 m但这种传动形式并没有那么大的创新性,谈不上理论上的突破,其实际性能也不会有资料中预想的那么好。
: y' p1 f* x+ U+ ~/ ~事实上该种类型的传动形式,已被广泛研究,其优点是传动比大,最主要的缺点是传动效率太低,因此制约了其应用的领域。
* w4 _3 E8 R- @& l U7 a以下是日本一家公司该类传动的产品资料,主要应用领域是光学仪器、控制器和医疗器械等,在大功率传动中不适用。如资料中宣传的用于机器人关节和汽车变速箱,不太可行。
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: a v3 G9 `! X+ S0 _( d( ^4 o机构简图(有中心轮):
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三维模型:3 p( d$ p: w7 X9 }8 T1 n! P
9 W" s" {$ c. S: H9 t! u 应用领域:/ s" ]+ q" _. i
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1994年对其效率进行研究的一篇文章:( w* t: }& i, E$ k9 K4 A$ Q* N6 \
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传动效率比较低:& q" w0 o& w* i7 q; `! n
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@林霸赫 ) ?8 S6 z2 o1 I3 c1 b5 T( |' i
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