当宝马三系奔驰c级只要20w。

我很呆 · 发表于 2014-9-17 01:45:31

每个厂商的车型本来有各自的价格区域。相安无事赚各自区域的钱。有各自的车型在对应价格区间竞争。
当一个30w价位的车。降价到20w。奔驰c级宝马三系。突然和雅阁凯美瑞竞争的时候。
雅阁和凯美瑞会主动降价。避让冲突。

当标志508的价格降到408的区域的时候。308的日子不好过了。这是叠加的压力传递。当你没有办法降价的时候。下游的原材料不会降价。对下游供应商的赊欠。会继续产生连锁反应。国家不给你钱救你。
死期将至。

最先死掉的。就是主力车型都是10w及以下价位的厂商。全部集中在民营和低端的合资公司。
例如菲亚特的扩产。阿呆相信。他会进入10w以下的价格区域。例如北汽。我都不知道他还能活多久。尽管他现在在全力扩张。

yearstone · 发表于 2014-9-17 08:29:12

吐槽一下，北汽的标志像猪鼻子插大葱！

civiling · 发表于 2014-9-17 08:29:41

前提是北汽在等死

零件工程师 · 发表于 2014-9-17 08:47:37

侠，我是做总装车间合装线的，未来几年车厂会是什么德行？我需要做哪些准备？谢谢！

与梦想同在 · 发表于 2014-9-17 09:13:00

你说北汽还能活多久？各个价位的汽车有各自对应的消费群体低端的东西难道就没有人买了吗奇瑞QQ还有人买呢

zdm2007 · 发表于 2014-9-17 09:17:36

中国汽车的技术实力太差,比如上汽,已经定点\定价的零件突然发生了技术变更,你说糟心不?

小小的售后 · 发表于 2014-9-17 10:55:21

菲亚特扩张太慢，4s店太少，价格区间竞争没有明显优势，除非用广本的经销商来拉客户

机小妖 · 发表于 2014-9-17 11:12:27

等奔驰C级20万的时候，可以考虑买辆给老婆

品丰-程 · 发表于 2014-9-17 11:19:45

降价立马换了索兰托，买X5

永远的字母 · 发表于 2014-9-17 12:12:31

本帖最后由永远的字母于 2014-9-17 12:14 编辑

与梦想同在发表于 2014-9-17 09:13
你说北汽还能活多久？各个价位的汽车有各自对应的消费群体低端的东西难道就没有人买了吗奇瑞QQ还有人买呢

楼主的意思是本来卖20W的车，现在卖15W
本来15W的车现在卖12W
本来12W的车现在卖10W
本来10W的车现在卖8W
本来8W的车现在卖6W
好了问题来了，本来最低端的，卖8W的车，他还能赚1W，但现在如果他不降价，仍卖8W，会有人买么？8W都能买原来10W的车了。如果他降价到6W卖，那他卖一辆净亏1W，卖得越多就亏得越多，你叫他怎么活？
走高端市场的，赚得越多，降价的空间也能越大
走低端市场的，本来就赚不了多少，能会有多少的降价空间？

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