本帖最后由 英德康 于 2014-9-3 04:40 编辑 1 c1 B/ ?: c9 Q( g1 Z( B9 r; ~
9 J% B1 F* ^: b0 n/ e S“萤窗小鸟”可能指带离合器的制动器，带离合器制动器传递力矩大，多用于大型移动机械。分为干式离合制动器，和湿式离合制动器。比例减压阀可对两种制动器离合器实现控制。相对其它制动控制方式，比例减压阀特点是：简单，PWM电流与压力线性精度高，滞环小，微控性好。% d( u& S5 p, }. B
1，比例减压阀，见附图。0 E* K$ [' A' p
关于比例减压阀的比例控制，你的图示很清楚，比例减压阀可以实现制动器的紧急制动，也可实现半离合制动柔性制动或快速制动& D3 k% A5 m3 w. O4 l
$ x8 _2 c+ \9 h3 t }4 ]T043零偏置先导比例减压阀.jpg 2 b- D1 u8 \# d! ~+ n! K+ N: h2 `
2，制动离合器
8 Q; M" W, F" ~3 A制动离合器按冷却介质可分为两种，一种是用油液冷却的，称为湿式离合器，通常为多片液压离合器，其冷却油不对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是传递力矩大，使用寿命长，一般不会发生故障。常见于大型工程机械的轮边液压减速马达，起重机中心回转马达，动力换挡变速箱。
: e; N( I- N) S/ A另一种用空气来冷却离合器，称为干式离合器。使用中，要求离合器能轻便自如 地与动力接合与分离，在较短时间的半离合状态下工作，离合器也不应出现过热现象。传递扭矩小，容易磨损，寿命相对较短。常见于中小型汽车。
( k D; h) u, m8 \) U两者都是利用改变减压阀的压力来控制离合器的行程，从而实现对力矩大小的控制。
7 R' K# p& s N& T9 W前者是用比例减压阀控制液压离合器的活塞的行程，从而控制液压离合器的分离、接合。后者是可利用比例减压阀控制制动器液压油缸（内置回位弹簧）的行程，从而实现对制动离合器的控制。目前常见的机械拉索驱动器、油-气驱动器来实现制动。* _6 J, m/ k) `( B5 c, }
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发表于 2014-9-2 06:41:05
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