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有没有玩汽车模具的,汽车冲压件目前国内的水平如何?

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发表于 2014-8-27 11:38:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车上的冲压件比较多,有大型的车身冲压件,也有小型的冲压件
7 @/ W, T' f+ I% w希望懂得朋友介绍一下,现在汽车冲压件目前国内的水平
5 I' A* q4 X2 o' r. c1 x5 s) @比如钢板是什么材质的,国产的还是进口的,板厚大概是哪些?" d0 T# y! h! v) i$ n1 C5 J
国内汽车模具的大体水平怎么样?$ f" l5 U, ]9 d9 J
哪些是用的进口模具,哪些是国产模具?
7 p) D3 s0 D1 ~+ f6 t
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发表于 2014-8-27 11:46:11 | 显示全部楼层
木有玩过 只玩过树脂模型呵呵
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发表于 2014-8-27 16:08:13 | 显示全部楼层
车好玩,但不知模具有啥好玩!
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发表于 2014-8-27 16:35:49 | 显示全部楼层
我们群里的阿呆,对汽车的一套体系比较了解,可以找他了解了解。
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发表于 2014-8-27 18:18:15 | 显示全部楼层
我们公司就是整车厂,, V, _4 V+ L4 F1 [+ [  _
设备是齐二的,现在连美国福特都用齐二的了,说明还可以
; v  p7 u; i8 I" U5 B, E如果你真的需要的话,我可以问问

点评

模具我没看出来是哪里的,钢板我看出来是宝钢和韩国现代的  发表于 2014-9-3 19:22
冲压件有大型的,也有小型的;比如前盖板、车门、车顶都是大型模具;大型模具不光精密,还有一个寿命  发表于 2014-8-27 23:22
问题是,我看到外面一大堆配套的汽车冲压件厂,还有很多汽车模具厂,他们是怎么混过来的  发表于 2014-8-27 18:53
他说的不是设备,是那个拉伸模具,大覆盖件的模具设计,都是进口的,国内可以在现有洋人模具上小规模修改,10年前,连修改都无法,当年捷达盖一个前机器盖子,设计修改就投资数千万,现在比那时候进步了,  发表于 2014-8-27 18:43
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发表于 2014-8-27 20:05:14 | 显示全部楼层
汽车模具没什么,标准化程度很高的设计规范,大型精密制造装备是门槛,现在主要的问题是模具还需要人工研修,设备精度和状态无法保持理想的。成形工艺全过程数值模拟基本上已经能很好地的预测成形质量了。
8 S7 L! I' J+ ~+ s3 H  x( r9 s2 R萎靡的模具行业中高端的汽车模具还有些油水,但是汽车模具是为整车厂服务的,并行开发要求模具企业在管理上具有更高的协调能力
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发表于 2014-8-27 21:24:43 | 显示全部楼层
马路上的国产车的造型越来越好了,要是性能、质量提上去,还怕没人买么?
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发表于 2014-8-28 09:13:38 | 显示全部楼层
以前在柳州的时候帮柳州五菱和东风柳汽做过,板厚有厚有薄,一般常见的是0.8到1.0,我们做的模具说实在话,与国外比精度和操作方面跟日本的不相上下。主要输在材质,但是现在车型更新换代比较快,所以模具寿命也能够接受。焊机夹具和检具方面设计就不是那么人性化,但是随着这几年机器人的应用普及,也有很大的改观了。
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发表于 2014-8-28 20:06:20 | 显示全部楼层
这东西得看大小了,有的叫汽车覆盖件模具,钣金模,有车顶,有侧板,翼子板等,不过还是货车厢好做些,
! \# g  Q0 g' P( X; S0 s板厚看要求,
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发表于 2014-8-28 20:07:05 | 显示全部楼层
还有各种梁,有热做模具,! {" @9 H0 j8 B0 f
这一行业很深
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