|
作为一个庞大公司零部件价格室,可以说在里面的人是相当的风光,一有空出去了到供应商溜达时,那是听好的,吃好的,走了还不忙把老板交代的事给办了,比如说今年这零部件价格又要降几个点了之内。但有时也不乏例外,举个实际的例子,最近开发一款新的产品,找供应商谈价格,供应商与主机厂磨叽了一个月,结果供应商满口要价,开发的新产品价格是原来基础的一倍,这可把主机厂的人急坏了,这还有的谈吗?要真的谈成了,老板还不把价格室那些哥们给炒鱿鱼了。唉!连技术部的领导都说,不想做就早说嘛!何必耽搁大家时间。不过价格室,最近还有更离谱点的,与供应商一个供货到期了,供应商居然打来了一个加价申请,原来的老产品要加价20%,这可翻天了,从来都是价格室的人要求减价的,居然跑来个加价申请,还一次来这个多。最后实在没法,供应商拍拍屁股,我退出你的体系。
看到上面的例子,这个供应商是相当的调皮了,不过想想人家调皮是相当的有资本的了,因为人家不想做低端产品,人家要做高端产品,要赚有钱人的钱。人家做变速器,觉得前驱变速器技术高些,利润高就想法设法做前驱,不做利润低的后驱;人家觉得轿车的零部件技术要求高些,利润空间大些,就想方设法的做轿车零部件,不做你的低端变速器的零部件。一句话人家现在是混好了,不屑于赚你点小钱,更别说还冒很大风险跟你一起搞零部件开发。
虽然上面发生的事在公司价格室看来,也算是一件奇葩的事,因为其他供应商还是多看重供应我们公司赚的一点点钱的。不过这也充分在说明一个问题,整个汽车行业大家都在想法设法的转型了,想方设法的把自己的产品往高端大气上面靠,逼着自己创新,逼着自己把赚来的钱往研发上投了。举个例子,前些天参加一个培训,讲台上的老外说全球公司投入研发费用公司不是微软不是谷歌啥,相反的投入研发费用前十五的都是汽车企业。这也真算是一件让技术开发人员高兴的事。
|
|