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楼主: Pascal

讨论下轴承座

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发表于 2014-8-25 16:39:43 | 显示全部楼层
而且一般的轴承座都带顶丝,很方便

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你说的那是带座轴承。  发表于 2014-8-25 19:55
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发表于 2014-8-25 17:32:44 | 显示全部楼层
mark 下班鸟
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发表于 2014-8-25 23:14:24 | 显示全部楼层
不调心轴承半天就研坏了
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发表于 2014-8-26 09:44:23 | 显示全部楼层
fmdd 发表于 2014-8-23 22:53
0 d* K! Q1 ?1 D( e2 c3 C; H0 t轴承座的安装精度低,它是为了补偿同轴度误差的( K# `2 s, [8 [  o0 l0 Q: |& m% u7 e

) ^9 S2 X; g  L  \9 A9 A7 f2 t! O4 ^它还能随轴弯曲,避免轴承承受过高的径向载荷,在长轴上 ...

' o% g3 M( V& Z+ @5 E' U9 m# q大侠说的太好了,确实这样。; a& l. m# v  u! v! l* S# Q% w+ F6 Y
" n* u2 S" e7 D& C  T- W
用带座轴承的目的在于快速装配,维护,也就是所谓的标准化,模块化,且成本较低,但精度不高,不适合精度高场合,其根本原因在于两点,1. 不能预紧,所以游隙不能消除,2.带座轴承本身的精度就不高,特别是中心孔到轴承底面的尺寸有一定的公差。3 A6 p6 w3 k  K- G+ H4 |$ N! f

$ J  B0 e: f2 W6 a, D用两个带座轴承,可以看做两个铰接点的支撑,刚节点可以看做无数个铰接点支持的集合,见图,可知,增加了一个带座轴承,结构产生的变形量肯定变小了。2 k7 |( w% m* f( s" _) h4 `

0 G+ x" S( o% p. k
' N6 j! ?" h( b" {$ o& {7 e' N# f
5 @8 u, i- U- d2 _! w) D
6 C2 m; ?+ C$ p
1 o* I, w- N; P# N! [' N' [5 ^; X% k7 I3 U

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是的,不过那是锥孔轴承了。  发表于 2014-8-27 22:17
可以用薄圆锥套来控制游隙  发表于 2014-8-27 20:50
圆柱孔调心轴承,即使能预紧,游隙还是消除不了。  发表于 2014-8-26 22:26
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发表于 2014-8-26 12:38:56 | 显示全部楼层
pengzhh 发表于 2014-8-25 09:11
" V7 ^* l5 {+ |  v8 O个人理解
* x) Y2 d7 S, E4 a& ]1.平常我们在一个箱体上加工的两个轴承安装孔,都有同轴度要求,也就是说可以较好的保证两个孔的同 ...

7 {+ b; X  D+ s$ a5 ]大侠回答的很详细了,哈哈哈
" w+ J2 J: L6 O
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发表于 2014-8-26 23:02:31 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2014-8-23 18:12
" x- K5 _' |' q6 {- d我说的独立轴承座见下图。( m0 R' s" o: d6 J
想到一个理由,轴上不会只用一个轴承;也就是说,一根轴要么用2个或多个独立轴承 ...
0 {8 `8 U1 C. W, ?( N
还有是为了补偿和相邻部件安装时带来的误差,
! C- g5 \$ t& s+ e6 Y7 }3 ?
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发表于 2014-8-27 19:27:54 | 显示全部楼层
高速、高精度还是需要角接触球轴承,保证同轴和刚度。独立轴承座应用在低速、低精度场合,对装配工人的要求能降低不少

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高速、高精度用圆柱轴承、圆锥轴承也常见。  发表于 2014-8-27 19:40
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发表于 2014-8-27 20:19:39 | 显示全部楼层
想知道,在不同轴、内圈偏斜这两种情况下,调心球和调心滚子(举一种滚子形式的就行)的载荷分布和游隙变化是怎样的。

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在调心能力范围内,1. 对游隙没有影响;2. 对载荷分布可以认为没有影响。  发表于 2014-8-27 22:21
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发表于 2014-8-27 21:04:32 | 显示全部楼层
主要是调同轴度,还有支撑作用吧
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发表于 2014-8-27 23:37:58 | 显示全部楼层
拉斯特 发表于 2014-8-26 09:44
& B) ?+ l- m% y6 V/ j$ Y大侠说的太好了,确实这样。
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# X2 m5 x+ K* `* Q) g* k9 `) G% @用带座轴承的目的在于快速装配,维护,也就是所谓的标准化,模块化,且成 ...
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