气缸冲击力大的原因是什么

天天喝水啊

本人做了一台机，机台大小是1.6mx1.3mx1m，机台里面有2个并联形程350mm长的普通气缸，机台在开机后第一次复位的时候冲击力都很大，但是第二次复位的时候冲击力就小了很多，大概为第一次的一半吧，为了提高效率，气缸的调速阀也已经开到最大，所以是不能通过调速阀来调节气缸的速度，缓冲也加了，在此希望得到高人解答如何减少第一次开机复位时候的冲击力，不胜感激！！
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wo103838

你最好贴一张图片，因为你描述的很含糊。
/ d0 B' S) K; |% S" \4 L你说的“调速阀”应该是指接在气缸进出口两头的节流阀吧。第一次气缸冲击力特别大应该是因为气缸活塞两头的气压差异过大，你可以把复位时进气的那一头节流阀关小一点，应该不影响效率。
# q2 ^+ B+ g+ O, z0 |* H既然只是第一次开机复位的问题，开机调一下气压不就解决了？

晖GL

调速不能改变力的。。我们用的是减压阀。 就是 油水分离器 来解决的。

旅途者

坐等大神回复

asang1860

电磁阀上考虑下，常闭型的

angel1399793

1.工步加背压
2.缓冲气缸

爱憎分明

你速度调到最快，单向节流阀就是起两气缸行程同步用，可能是你的气缸没有带缓冲装置或缓冲装置没有调节好。电磁阀最好选择3位五通O型的。

兴大官人

第一个气缸要加压缸油。

709079691

angel1399793 发表于 2014-8-22 09:34
1.工步加背压
. W( B9 y, y( L; y% g( e' C/ Q* \' k2.缓冲气缸

  说的是对的。
8 p! b$ N* [) h7 {) [/ [  第一次回程，背压是0的状态；可以第1次回程的时候调速阀关小。
% W3 Q7 J* o+ \9 I. R

裕德公子

电磁阀选择3位五通O型的