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活塞减磨,求教

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发表于 2014-8-20 18:25:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
请各位出马的大仙指教:6 B+ k  \# }* h5 i# b3 n8 y
1. 球铁的磨损特性曲线
$ P7 k8 u* T# }$ ]2. 20CrMnTi渗碳淬火后的磨损特性曲线
; P! I' ?! D; f9 G, c3. 无支撑环液压缸活塞减磨,各位大仙一般采用什么方案
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 楼主| 发表于 2014-8-20 20:18:29 | 显示全部楼层
怎么一到核心问题,大家都沉默了
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发表于 2014-8-20 20:21:33 | 显示全部楼层
汽车活塞行业略知一二
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发表于 2014-8-20 20:37:08 | 显示全部楼层
采用耐磨带
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发表于 2014-8-21 10:29:17 | 显示全部楼层
我来说句:" I& p& I5 X5 V" L6 M
1.你很难找到磨损曲线,即使有,水分很大.
. |3 r% c5 C6 q2 L* F) Z. O! L2.我建议你尽量控制活塞的侧向力.
; V- P5 t! j+ ^, `$ B2 f9 w  Z' b3.保证好油缸的圆柱度和关洁度和活塞的精度.7 ^2 P3 r( g( R' E
4.无支撑环活塞我建议可开多组小的环形槽,毛刺要除干净.
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发表于 2014-9-1 21:39:13 | 显示全部楼层
前两个问题我也无法回答。. {( ^3 \# k1 h- v
最后一个问题,需要前后良好的同轴度、活塞径向跳动要控制好。缸筒内圆镀硬铬并磨削;活塞表面用铜套;活塞或者缸筒采用减磨热处理
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