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活塞减磨,求教

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发表于 2014-8-20 18:25:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
请各位出马的大仙指教:) n, m3 B" n1 C. r
1. 球铁的磨损特性曲线
+ X& O# ]$ l& w$ C3 Z2. 20CrMnTi渗碳淬火后的磨损特性曲线
+ b$ C" s3 [5 N+ T; e: |3 m+ X. ?3. 无支撑环液压缸活塞减磨,各位大仙一般采用什么方案
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 楼主| 发表于 2014-8-20 20:18:29 | 显示全部楼层
怎么一到核心问题,大家都沉默了
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发表于 2014-8-20 20:21:33 | 显示全部楼层
汽车活塞行业略知一二
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发表于 2014-8-20 20:37:08 | 显示全部楼层
采用耐磨带
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发表于 2014-8-21 10:29:17 | 显示全部楼层
我来说句:
! D3 F0 ^7 J2 ]2 G- u5 Q1.你很难找到磨损曲线,即使有,水分很大., _: Z7 m6 n7 @* j0 L) p% y
2.我建议你尽量控制活塞的侧向力./ j/ e8 d( r- j8 g" M# b
3.保证好油缸的圆柱度和关洁度和活塞的精度.  S4 \- Y9 _; x7 f; U# L8 o% y5 K
4.无支撑环活塞我建议可开多组小的环形槽,毛刺要除干净.
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发表于 2014-9-1 21:39:13 | 显示全部楼层
前两个问题我也无法回答。5 ?/ g7 f+ B: r. c3 e0 i
最后一个问题,需要前后良好的同轴度、活塞径向跳动要控制好。缸筒内圆镀硬铬并磨削;活塞表面用铜套;活塞或者缸筒采用减磨热处理
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