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我正在验证一个聚氨脂行走轮的寿命, 内生热问题

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发表于 2014-8-5 10:12:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
求助帖:7 y) h2 z" P6 ?% z1 P1 I  o$ S3 v

; X- U' O8 l( g  T! m2 L  F) h  我正在验证一个聚氨脂行走轮的寿命(原供应商提供的行走轮寿命是2.5年,但是价格较高,想换国产货。但是担心国产货寿命问题),做了一个实验装置(如下图)。
" v  `( t( N' M  说一下聚氨脂行走轮的一些参数: 轮毂直径336,轮毂表面有沟槽,然后聚氨脂包胶,整体直径400。 聚氨脂硬度邵氏90度。- N& d, ]* _" S% j. s
  运转条件: 聚氨脂轮子承受2.5吨的 压力,转速15 rad/s。; z" ]; ~1 `( x! g3 P+ [
5 q$ O/ ~7 t1 ~* Q
/ G7 X- k, ?1 D5 ~
现在问题出来:2 [1 l. d+ W1 x; \$ M- l
  装配没有问题。但是跑起来以后,聚氨脂行走轮的内生热太大,跑了大概25min,表面温度已经快接近80度了(估计内部温度更高),后续就没有勇气在跑了~~~~,担心温度过高会导致聚氨脂层变形或者脱胶。
/ ]) I) ^5 U% `# A6 f3 S; ?/ W4 V$ e& Q; @8 f$ \7 o$ F  C; L
请问各位大侠,这是什么原因? 是试验台设计的有问题,还是聚氨脂行走轮的质量问题?3 ?! w8 T! k$ _

( n; i, u" G$ V6 k6 H* Q) c坐等回顾,万分感谢!!@老鹰 * D- U- z* K4 C1 Q

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 楼主| 发表于 2014-8-5 10:25:43 | 显示全部楼层
求指导啊!
( V1 A# D* o" s5 I7 c2 e! l有没有在线的专家啊?

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2.5T的负载如何实现的,看不出来。  发表于 2014-8-5 10:47
你的结构加载是不可调的,这点不理想,问题也出在这  发表于 2014-8-5 10:45
以前做过类似的实验台,同时个多个轮子加载还有震动的工况,发热与轮上载荷有关,通常连续转动的发热会有一个平衡温度,和环境温度也有关。  发表于 2014-8-5 10:42
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 楼主| 发表于 2014-8-5 10:50:24 | 显示全部楼层
2.5T 的压力通过千斤顶  顶淡绿色的轴承盖施压的。 聚氨脂行走轮的那根轴是可调的,不然没法加力
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 楼主| 发表于 2014-8-5 10:53:14 | 显示全部楼层
hfutyxy 发表于 2014-8-5 10:25
  s* \9 [% W. H( {求指导啊!
) U" v" a; J& u3 I5 v, R/ N3 P7 d有没有在线的专家啊?

2 h( G  h7 d' [4 t$ E2 U* ]0 O实验图片如图。- i# ~& o8 j% e; u* A0 w! D3 O

+ P6 f8 p- }' j; ` 结构是可调的,压力通过千斤顶施压- E: B+ A! L0 h4 E% h# P

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如果工况相同的话,那配方或轴承等方面可能是问题点  发表于 2014-8-5 11:48
我也试过不连续运转,运转15s,停10s,以此类推,生热还是很严重。 实际设备上运转的轮子,大概也是这个工况,稼动率在60%左右,但是设备上的轮子生热就很小,基本无变化  发表于 2014-8-5 11:29
是的,因为你是连续的运转。  发表于 2014-8-5 11:25
环境温度是26度恒温, 这个内生热未免太大了,25min就达到了80度。你之前有遇到过聚氨脂内生热的问题吗?  发表于 2014-8-5 11:17
发热是一定的,到达热平衡就好了,也可能那时轮也受不了直接报废,其它就看你的使用条件与实验条件如何等效折算了。  发表于 2014-8-5 11:14
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发表于 2014-8-5 12:06:19 | 显示全部楼层
求你那2.5年的供应商是哪家?我们目前用国产的轮子。直径70的.

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日本的,一个轮子接近4W RMB,你要吗?  发表于 2014-8-5 12:24
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发表于 2014-8-5 12:33:24 | 显示全部楼层
实际行走是在轨道上吧,你试验的时候一直压铁轮子,应该是铁轮子无法散热

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我以前那个目的与楼主相同,做实验台筛选,国产几乎不可能通过,找了个日本独资的就没问题,橡胶行业从配方到工艺差距也是很大的,总之,我对国产的不抱信心。  发表于 2014-8-5 13:08
是的,实际工况是聚氨脂轮子行走在直线轨道上。  发表于 2014-8-5 12:41
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发表于 2014-8-5 13:30:08 | 显示全部楼层
留名,本人行业也遇到过类似问题,聚氨酯脱胶,目前也没有找到相关的解决方法。
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发表于 2014-8-5 13:59:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 天路客向东 于 2014-8-5 14:28 编辑 : B% ~  Y: r" j4 L5 w

) i" J. Y7 P* K9 U  q8 E有没用日本的试试?7 W, h* c4 l7 Z+ Y3 B% d' t1 E8 }
还有就是你设计的试验台承载和实际情况是不同的,导轨相当于圆柱和平面线接触,你设计的是两圆柱线接触。$ a( b) ~5 c* q0 b! H7 b7 T' J
钢轮的话根据弹性力学有个公式(4-5),压强和半径有关,平板认为半径无穷大,而用你替换的圆柱会使压强增大
$ ^- j; l3 D* M7 J6 e9 _) b- M) o
. n, ?" d" u  c7 K2 L2 G1 y5 Q( y& Q9 H% {! @

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感谢,很有道理!当时考虑到两圆柱对顶,肯定会比现实工况压强要大,不过不知道还有这么高深的公式可以计算,谢谢!  发表于 2014-8-5 17:26

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 楼主| 发表于 2014-8-5 18:02:32 | 显示全部楼层
天路客向东 发表于 2014-8-5 13:59 ; }8 B- _' R( F0 K8 p. a3 m2 \
有没用日本的试试?
7 U* C' I% z- N0 M+ E还有就是你设计的试验台承载和实际情况是不同的,导轨相当于圆柱和平面线接触,你设计 ...

( W: ?/ l& f: [, f" j6 H你好!+ E9 A& B+ ]" d0 q( y+ Z
那个公式可否有完整版的资料借我看下,我重新考虑下加载的载荷大小!
0 h5 W0 W8 e: ]' D& f

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邮箱是:yxy5669165@126.com  发表于 2014-8-6 09:48
找了一大圈也没有发现图中的那两个公式啊,可否发我邮箱?3Q yxy5669165@126.com 谢谢了  发表于 2014-8-6 09:47
你可以看下机械设计里讲齿轮接触强度计算的部分  发表于 2014-8-5 21:24
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