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我正在验证一个聚氨脂行走轮的寿命, 内生热问题

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发表于 2014-8-5 10:12:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
求助帖:
( {8 {6 N. \7 y" v- M$ X
7 R; p- A2 U% i$ p* [  我正在验证一个聚氨脂行走轮的寿命(原供应商提供的行走轮寿命是2.5年,但是价格较高,想换国产货。但是担心国产货寿命问题),做了一个实验装置(如下图)。2 y% ?' ]- a' i4 i/ [- y. k  ^- H/ |. \7 y
  说一下聚氨脂行走轮的一些参数: 轮毂直径336,轮毂表面有沟槽,然后聚氨脂包胶,整体直径400。 聚氨脂硬度邵氏90度。
  a8 q0 a3 F* j- F* h5 S  运转条件: 聚氨脂轮子承受2.5吨的 压力,转速15 rad/s。  E5 }! `+ S" B! ?8 G
  s# A$ v2 a) m1 j, F8 |
* }) t" ^  O: z5 T9 P
现在问题出来:6 {3 H1 l1 m" j0 h/ Q5 X
  装配没有问题。但是跑起来以后,聚氨脂行走轮的内生热太大,跑了大概25min,表面温度已经快接近80度了(估计内部温度更高),后续就没有勇气在跑了~~~~,担心温度过高会导致聚氨脂层变形或者脱胶。
# w1 I  s: U* W3 }3 R  Y
4 b$ ?0 {- m8 F/ y请问各位大侠,这是什么原因? 是试验台设计的有问题,还是聚氨脂行走轮的质量问题?
# _( g* I& M. @& d9 Z0 b. H
  x$ q  ?, S) b坐等回顾,万分感谢!!@老鹰
6 ], ^  K) R# p; M

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 楼主| 发表于 2014-8-5 10:25:43 | 显示全部楼层
求指导啊!
* Z( E. q; y: J& P  y5 c有没有在线的专家啊?

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2.5T的负载如何实现的,看不出来。  发表于 2014-8-5 10:47
你的结构加载是不可调的,这点不理想,问题也出在这  发表于 2014-8-5 10:45
以前做过类似的实验台,同时个多个轮子加载还有震动的工况,发热与轮上载荷有关,通常连续转动的发热会有一个平衡温度,和环境温度也有关。  发表于 2014-8-5 10:42
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 楼主| 发表于 2014-8-5 10:50:24 | 显示全部楼层
2.5T 的压力通过千斤顶  顶淡绿色的轴承盖施压的。 聚氨脂行走轮的那根轴是可调的,不然没法加力
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 楼主| 发表于 2014-8-5 10:53:14 | 显示全部楼层
hfutyxy 发表于 2014-8-5 10:25
6 ?/ O5 X1 r) A. f* }& i求指导啊!
: m6 r+ K6 Y0 H# w2 x5 a6 d有没有在线的专家啊?
7 p/ j: T0 d% x) Z; W8 W3 p
实验图片如图。
* \: X  N! t$ q0 m% u# X
# i5 i4 I) T+ `2 ~. |' m 结构是可调的,压力通过千斤顶施压
+ w; @+ m! s! y- v, N9 R0 x

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如果工况相同的话,那配方或轴承等方面可能是问题点  发表于 2014-8-5 11:48
我也试过不连续运转,运转15s,停10s,以此类推,生热还是很严重。 实际设备上运转的轮子,大概也是这个工况,稼动率在60%左右,但是设备上的轮子生热就很小,基本无变化  发表于 2014-8-5 11:29
是的,因为你是连续的运转。  发表于 2014-8-5 11:25
环境温度是26度恒温, 这个内生热未免太大了,25min就达到了80度。你之前有遇到过聚氨脂内生热的问题吗?  发表于 2014-8-5 11:17
发热是一定的,到达热平衡就好了,也可能那时轮也受不了直接报废,其它就看你的使用条件与实验条件如何等效折算了。  发表于 2014-8-5 11:14
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发表于 2014-8-5 12:06:19 | 显示全部楼层
求你那2.5年的供应商是哪家?我们目前用国产的轮子。直径70的.

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日本的,一个轮子接近4W RMB,你要吗?  发表于 2014-8-5 12:24
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发表于 2014-8-5 12:33:24 | 显示全部楼层
实际行走是在轨道上吧,你试验的时候一直压铁轮子,应该是铁轮子无法散热

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我以前那个目的与楼主相同,做实验台筛选,国产几乎不可能通过,找了个日本独资的就没问题,橡胶行业从配方到工艺差距也是很大的,总之,我对国产的不抱信心。  发表于 2014-8-5 13:08
是的,实际工况是聚氨脂轮子行走在直线轨道上。  发表于 2014-8-5 12:41
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发表于 2014-8-5 13:30:08 | 显示全部楼层
留名,本人行业也遇到过类似问题,聚氨酯脱胶,目前也没有找到相关的解决方法。
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发表于 2014-8-5 13:59:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 天路客向东 于 2014-8-5 14:28 编辑   X  ]. u+ R$ T, U
- y! p# u2 O- [) T7 s  t
有没用日本的试试?# x; v+ X* f- D' f& q1 I7 {. V6 S; m
还有就是你设计的试验台承载和实际情况是不同的,导轨相当于圆柱和平面线接触,你设计的是两圆柱线接触。
, ^6 T, L9 [) t2 E钢轮的话根据弹性力学有个公式(4-5),压强和半径有关,平板认为半径无穷大,而用你替换的圆柱会使压强增大
- C" a0 u! W0 r' y1 ~7 a: r2 w* i
) ]0 L0 p* ]: k  @4 K& u0 R1 W$ v% P3 g, Y, h3 F+ ~  q, W9 B0 ]: g9 X

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感谢,很有道理!当时考虑到两圆柱对顶,肯定会比现实工况压强要大,不过不知道还有这么高深的公式可以计算,谢谢!  发表于 2014-8-5 17:26

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 楼主| 发表于 2014-8-5 18:02:32 | 显示全部楼层
天路客向东 发表于 2014-8-5 13:59
9 y1 J( \! f1 U% S; O8 d有没用日本的试试?8 a9 K; u1 `8 D, s, c" t0 }
还有就是你设计的试验台承载和实际情况是不同的,导轨相当于圆柱和平面线接触,你设计 ...

5 S: g  ~) C, |你好!6 C" w! V% U/ \  {8 A0 U. F
那个公式可否有完整版的资料借我看下,我重新考虑下加载的载荷大小!
7 O2 p9 d5 H7 @9 A! G: u

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邮箱是:yxy5669165@126.com  发表于 2014-8-6 09:48
找了一大圈也没有发现图中的那两个公式啊,可否发我邮箱?3Q yxy5669165@126.com 谢谢了  发表于 2014-8-6 09:47
你可以看下机械设计里讲齿轮接触强度计算的部分  发表于 2014-8-5 21:24
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