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我正在验证一个聚氨脂行走轮的寿命, 内生热问题

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发表于 2014-8-5 10:12:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
求助帖:" O" b* |+ w3 t( P: N2 G$ J$ ]

" O& M3 I) |4 p  我正在验证一个聚氨脂行走轮的寿命(原供应商提供的行走轮寿命是2.5年,但是价格较高,想换国产货。但是担心国产货寿命问题),做了一个实验装置(如下图)。
8 Z! D4 Y( {9 H8 |! ]2 Z  说一下聚氨脂行走轮的一些参数: 轮毂直径336,轮毂表面有沟槽,然后聚氨脂包胶,整体直径400。 聚氨脂硬度邵氏90度。
$ t( d1 y; d- T  J+ F6 ~- a* B  运转条件: 聚氨脂轮子承受2.5吨的 压力,转速15 rad/s。
1 \7 ?6 M% X3 b0 }( r* B
+ P/ I& v  l3 F8 g: G
& N& m5 Y; |! W6 k/ W9 | 现在问题出来:
5 i, M% D: a% j2 [. w6 F! o) Y( x  装配没有问题。但是跑起来以后,聚氨脂行走轮的内生热太大,跑了大概25min,表面温度已经快接近80度了(估计内部温度更高),后续就没有勇气在跑了~~~~,担心温度过高会导致聚氨脂层变形或者脱胶。2 {& n& T! i1 R- g' u' d: |

# c( G* [' X2 K/ e: V' ]7 ]请问各位大侠,这是什么原因? 是试验台设计的有问题,还是聚氨脂行走轮的质量问题?3 B6 K# G& [* S3 i/ T
7 O4 V1 G0 j; ?* b9 Z( ?( t
坐等回顾,万分感谢!!@老鹰
, S, m9 \- Q$ C

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 楼主| 发表于 2014-8-5 10:25:43 | 显示全部楼层
求指导啊!6 ~; M5 L; x4 z$ Z
有没有在线的专家啊?

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2.5T的负载如何实现的,看不出来。  发表于 2014-8-5 10:47
你的结构加载是不可调的,这点不理想,问题也出在这  发表于 2014-8-5 10:45
以前做过类似的实验台,同时个多个轮子加载还有震动的工况,发热与轮上载荷有关,通常连续转动的发热会有一个平衡温度,和环境温度也有关。  发表于 2014-8-5 10:42
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 楼主| 发表于 2014-8-5 10:50:24 | 显示全部楼层
2.5T 的压力通过千斤顶  顶淡绿色的轴承盖施压的。 聚氨脂行走轮的那根轴是可调的,不然没法加力
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 楼主| 发表于 2014-8-5 10:53:14 | 显示全部楼层
hfutyxy 发表于 2014-8-5 10:25
1 v/ U* T1 ~5 B  Z$ M求指导啊!
$ U0 s+ C4 S1 J有没有在线的专家啊?

% w: K& d9 a5 w3 z7 @实验图片如图。. h  ^9 D" G+ ~, P' [6 {/ R

2 E1 K  c4 |4 x0 E. P$ w7 W% B: u 结构是可调的,压力通过千斤顶施压* r4 z& U+ B+ o

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如果工况相同的话,那配方或轴承等方面可能是问题点  发表于 2014-8-5 11:48
我也试过不连续运转,运转15s,停10s,以此类推,生热还是很严重。 实际设备上运转的轮子,大概也是这个工况,稼动率在60%左右,但是设备上的轮子生热就很小,基本无变化  发表于 2014-8-5 11:29
是的,因为你是连续的运转。  发表于 2014-8-5 11:25
环境温度是26度恒温, 这个内生热未免太大了,25min就达到了80度。你之前有遇到过聚氨脂内生热的问题吗?  发表于 2014-8-5 11:17
发热是一定的,到达热平衡就好了,也可能那时轮也受不了直接报废,其它就看你的使用条件与实验条件如何等效折算了。  发表于 2014-8-5 11:14
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发表于 2014-8-5 12:06:19 | 显示全部楼层
求你那2.5年的供应商是哪家?我们目前用国产的轮子。直径70的.

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日本的,一个轮子接近4W RMB,你要吗?  发表于 2014-8-5 12:24
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发表于 2014-8-5 12:33:24 | 显示全部楼层
实际行走是在轨道上吧,你试验的时候一直压铁轮子,应该是铁轮子无法散热

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我以前那个目的与楼主相同,做实验台筛选,国产几乎不可能通过,找了个日本独资的就没问题,橡胶行业从配方到工艺差距也是很大的,总之,我对国产的不抱信心。  发表于 2014-8-5 13:08
是的,实际工况是聚氨脂轮子行走在直线轨道上。  发表于 2014-8-5 12:41
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发表于 2014-8-5 13:30:08 | 显示全部楼层
留名,本人行业也遇到过类似问题,聚氨酯脱胶,目前也没有找到相关的解决方法。
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发表于 2014-8-5 13:59:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 天路客向东 于 2014-8-5 14:28 编辑 8 j6 r% T5 d; Y3 x# [

7 g! v& I' ?0 S: \0 `+ l有没用日本的试试?& i( l4 `! @5 b7 Z0 |2 x
还有就是你设计的试验台承载和实际情况是不同的,导轨相当于圆柱和平面线接触,你设计的是两圆柱线接触。
! ~7 Q# S% N+ y& }8 H- E3 _钢轮的话根据弹性力学有个公式(4-5),压强和半径有关,平板认为半径无穷大,而用你替换的圆柱会使压强增大: V5 c& a2 k" U  O1 Z$ {
- c6 |  C: H# w0 e5 D) i' h
- u# l: d8 v$ ^, x% t! T- G

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感谢,很有道理!当时考虑到两圆柱对顶,肯定会比现实工况压强要大,不过不知道还有这么高深的公式可以计算,谢谢!  发表于 2014-8-5 17:26

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 楼主| 发表于 2014-8-5 18:02:32 | 显示全部楼层
天路客向东 发表于 2014-8-5 13:59 ' V* b( H6 j0 M, X  W
有没用日本的试试?* H0 g% y4 i) e) m* z. ]1 q7 I! o
还有就是你设计的试验台承载和实际情况是不同的,导轨相当于圆柱和平面线接触,你设计 ...

& d/ T* ~; ^9 H9 {% S( ]你好!8 @9 E) X) `5 F3 C, f- ?
那个公式可否有完整版的资料借我看下,我重新考虑下加载的载荷大小!$ h, b# G7 [5 m6 \) K" t" T3 m

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邮箱是:yxy5669165@126.com  发表于 2014-8-6 09:48
找了一大圈也没有发现图中的那两个公式啊,可否发我邮箱?3Q yxy5669165@126.com 谢谢了  发表于 2014-8-6 09:47
你可以看下机械设计里讲齿轮接触强度计算的部分  发表于 2014-8-5 21:24
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