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发表于 2015-1-8 00:22:50
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本帖最后由 b110087388 于 2015-1-8 00:48 编辑
5 u- \ S$ Q; E4 l- U4 ~ ~请教害怕老师，您这一生阅历无数，做的设备在我眼里也算是无数多了。关于齿轮设计，想请教的是：
: S4 o- x% D/ ]9 B( a8 J6 t1、您在平常设计时，一般情况下的传动，齿轮精度是如何来选取的？
' r+ a! y: _/ I% y' U# G$ r2、直齿目前是否应用较少，以斜齿居多？因斜齿的传动较为平稳，啮合刚度较直齿更好。3 |2 A8 M* E7 ~1 J) A2 B$ [& b
3、设计中是否需要考虑修形量？这些修形量您平时的设计中是如何确定的，个人查到的资料显示 修形量 是各加工厂秘而不宣的，不知是否为真？本人只是听到过这种说法，对实际生产情况不了解。1 y* P9 B4 s/ i( N1 a
4、有时迫于空间结构已经确定去，齿轮的变位是否是按照机械原理教材中的算法进行，还是有其他的算法？
6 ?, \7 C$ x& {4 W: r) t1 a0 u$ i个人刚从事机械设计工作，无法从一个设计者的角度来评定这些问题。& G6 A4 L7 G- a; S) q
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另回复楼上一些对计算机建模的一些个人看法。0 W, J% a+ H E, j! \
1、模型可以由三维建立，但一般建模方式多少都有问题，不能反应实际齿形。2 {& B9 k4 Z3 S5 R) ]- o
解决方法：算出齿面点坐标，然后进行几何建模。想要真实齿轮的话，要算出修形量来建模。
9 E2 |9 @6 X) u: F+ `2、可以进行仿真加工。运用solidworks的仿真模块进行，其他软件也都可以，原理就是利用磨齿机原理构建机床，然后算出刀具轨迹进行仿真加工，切出的齿面与实际齿轮的误差可以足以满足工程应用。尤其是可以得到齿根的真实圆弧，不仅仅是齿面。详见中南大学的一些论文
* p6 N' c, \ q2 U+ x V- W- _3、伞齿中的弧齿和准双曲面齿轮的建模个人做过的唯一的方法就是算出齿面点坐标然后进行建模，具体算法见李特文的齿轮几何学原理。其他建模方法即便是建出来了，后期的仿真也得不到理想的接触线。至于想得到伞齿的修形量，个人没找到资料，也无从给予建议。或者用仿真加工也可以，其他仅通过三维软件自身的建模方式都试过，即便是再三核算没有问题，进行有限元分析也没得到理想的接触线，具体的原因个人认为是建模软件可能存在的问题。
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楼主: 水水5
