自行车脚踏板螺纹旋向怎么是有卸扣趋势呢？

tntk

自行车左侧脚踏板是左旋的，右侧脚踏板是右旋的。

左侧脚踏板：
中轴从左侧看是逆时针的，脚踏板是不转动的，相对地面只做平动，脚踏板轴受摩擦力，力的方向顺时针，正好卸扣。

$ r  Q9 G2 `/ E+ {% C% x右侧相反，但也是卸扣。

是我分析错了，还是就是这样的呢？

动静之机

其实，脚踏的那一丁点具有松动趋势的摩擦力矩远远
小于另一个关键因素：螺丝在螺母内的差动旋进。

+ u1 S+ I) y9 p4 d8 ~
/ h9 ^( ?0 c$ @$ |: e先说左侧脚踏。假设一开始没有旋紧，那么螺丝在螺母
中是有间隙的。脚踏受力后，只有下侧接触。随着自行
* |- I- T* v+ j( F& Q5 i车的前进，坐脚踏臂逆时针旋转，而接触点始终在螺母
( Q/ j2 V- H3 R) s, j孔的下侧。


" v2 Y& J* |; ]$ p- Z% A2 Z如果我们在左脚踏上来观察这个问题，会发现其实左
) \( n/ e, ]# h) T: t5 R1 z* p脚踏的螺丝是在孔内做顺时针公转，但是由于差动却
' ?( d4 t: `+ R! U- {2 v( u1 v最终成了逆时针的自转。因此左旋螺丝可以自动旋紧。
2 g* u1 ^/ I5 B  P2 O
上图改编自维基百科。
- @, N7 ^6 c9 m: ]1 m* S
, M$ E; v% R, Q& z7 p+ v& S4 x4 w右边？  就是酱紫的：
) B) [  U: a2 M% t$ A

0 ]& c) [3 ~6 X
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& x4 F1 G- t4 j3 x
# G: `" d( B1 o9 o# |一款另类的椭圆规 ---- 外啮合1:1传动
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9 |9 Q; S+ n# p7 _7 A

古支天

要不把偶的三八凤凰拆了看看，楼主想研究什么？

好方案

一左一右，至于究竟那边是左那便是右，需要拆开看看。反正俺是记不住地。

tntk

好方案 发表于 2014-7-26 14:53  一左一右，至于究竟那边是左那便是右，需要拆开看看。反正俺是记不住地。

) ^, C' `2 m$ F1 M/ i# w" o# Q# Q% o不用拆了，实际上左侧的是左旋。
: a! X7 C: T$ K# g: G而我认为左侧右旋更合理。看有没有人支持我

QXPNGQ888

目的只有一个。脚踏卡死时候螺牙只能越踩越紧。

天涯0行者

tntk 发表于 2014-7-26 15:16
( C$ S/ @# N# f- H不用拆了，实际上左侧的是左旋。
而我认为左侧右旋更合理。看有没有人支持我

我支持  左侧右旋  右侧左旋  （无牙盘一侧为左侧  有牙盘一侧为右侧）可以保证脚踏移动的趋势是越来越紧 绝不会松

天涯0行者

动静之机 发表于 2014-7-31 10:27
6 P4 }. i# D3 w- m* P  Z其实，脚踏的那一丁点具有松动趋势的摩擦力矩远远
小于另一个关键因素：螺丝在螺母内的差动旋进。

如果是这样就没必要分左右  都做右旋多好 还解决成本  就一个差动就解决问题了

sdlcwzj

两边一正一反，都是越骑越紧的方向。