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楼主: treasure

分析一起油缸弯曲的事故案例

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发表于 2015-6-12 06:14:53 | 显示全部楼层
很好,有实例,有解决方法,学习了
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发表于 2016-3-15 17:22:44 | 显示全部楼层
受教了
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发表于 2016-3-25 17:53:03 | 显示全部楼层
涨姿势了
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发表于 2016-6-12 17:54:41 | 显示全部楼层
有理,望多谢此类贴
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发表于 2016-6-22 12:19:00 | 显示全部楼层
很好的案例,很受用
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发表于 2016-8-2 21:45:41 | 显示全部楼层
这也可以
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发表于 2016-8-13 17:19:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 中国外交部主任 于 2016-8-13 17:25 编辑 ) V7 t8 F) l6 \) n# s

, w! J: ?) ^4 g感觉是结构设计也有些问题;力偶太小,几乎平行。
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发表于 2016-8-14 12:20:24 | 显示全部楼层
冷水黄金 发表于 2014-7-20 09:223 z% n2 Q7 ?, y& i4 p$ Q
学习。
) K: E1 Q: s* ~4 K0 g- _# G4 \# ?9 a, w- z( ~, ?$ J
我看你计算失稳只计算了杆子长度引起的失稳,没有考虑到活塞与油缸配合公差、两铰链与活塞杆直线 ...
1 G* Q0 f# s2 I4 f
如果考虑这些该怎么计算?在公式里加修正系数么?
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发表于 2016-8-15 14:53:02 | 显示全部楼层
很好的案例,欢迎继续!
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发表于 2016-9-7 14:44:06 | 显示全部楼层
看了也学习了,并用公式计算了下。希望楼主以后多发点案例让我们学习下
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