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楼主: z9166

轴的强度校核计算公式的探究

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 楼主| 发表于 2014-7-18 17:36:55 | 显示全部楼层
在目前控制最严格的也就是轮船有关零件进行的船级社强度审核,也就是围绕以下三个方面:
( z3 S$ d4 ?! }' b8 H3 j- z  `' d一、扭矩强度计算;
+ l! P5 g. \$ L& y2 N' q3 z二、弯矩合成强度计算;
& N8 b% b4 A- N# b3 r三、        疲劳强度安全系数校核;4 ?0 O+ p8 V3 g& |8 G" @
关键是这些方面也更多的流于形式、闭门造车等方面的文字游戏,还是那句话,我们缺的是有效的CAE/FEA分析,平时太多的数据游戏0 Z4 s' h# l: Z; ^6 y+ f, O) L2 y
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发表于 2014-7-20 00:03:53 | 显示全部楼层
z9166 发表于 2014-7-18 17:36 9 t3 R" U$ b' D8 m
在目前控制最严格的也就是轮船有关零件进行的船级社强度审核,也就是围绕以下三个方面:) X9 }$ f! ~" d* z" O8 `
一、扭矩强度计算 ...
+ Z1 y" k1 D% A( a; z( D
你这就是胡扯。基础性的东西不懂,扯什么CAE/FEA。给你个FEA你知道淬火界面的设置原理?胡闹。
# k1 v( K. S- s# E  x四种计算都是成熟的,找本手册上讲的很详细,自己不看这里瞎起什么哄。  J1 U" l% E3 S( |
你键槽崩裂,什么配合?什么载荷?什么周期?断面金相是啥?过渡圆角多少?表面质量多少?远轴传递还是近轴传递?
# `; _$ _$ A. t! C单对一个轴,你算疲劳就要校核每一个危险截面的疲劳性能,针对每一种结构都有应力集中系数可查。你们做设计的时候做了没有?轴向分布弯扭组合图画了没有?材料热处理后金相检验了没有?内部缺陷探伤了没有?
' e8 m5 u! |/ b8 d+ ^$ ^

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谢谢您的提醒,今天专门查了相关设计手册,相关的危险截面上的静强度复核、刚度复核(扭转刚度和弯曲风度)、危险截面上的疲劳强度复核相关内容是有的,但案例不是太足够  详情 回复 发表于 2014-7-21 10:37

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 楼主| 发表于 2014-7-20 09:17:04 | 显示全部楼层
谢谢12楼元帅的批评,我们的配合是紧配合,公差为-0.025~-0.041,载荷不大,最大扭矩685N.m,远轴传递,表面硬度为HRC58~62,过渡角约为0.1,断面金初步分析为40%的珠光体,有没有好的手册帮助推荐。
+ v2 m. L  {1 n2 {抱歉,我不是搞设计的,而且很多年没有认真用这些手册,挺生疏的,要好好向您学习!

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又是在挤牙膏  发表于 2014-7-20 09:28
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发表于 2014-7-20 10:38:58 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2014-7-21 09:24:56 | 显示全部楼层
z9166 发表于 2014-7-18 13:44
0 ^' z/ s  p. [) U/ u% ]二楼的zerowing元帅,您好!+ E! p4 ]; F3 S6 m3 L) v
有一个案例,敬请支持,我司有一轴的材料20CrMnTi,直径ø25,淬火深度 ...
" s; |5 A- |2 P& B3 T
设计没有太大的问题,只有部分客户发生此类不合格,但问题查实,确实要从设计的角度全部进行复核一下,谢谢
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 楼主| 发表于 2014-7-21 10:37:48 | 显示全部楼层
zerowing 发表于 2014-7-20 00:03 8 A8 e6 R& b- f! S" Y
你这就是胡扯。基础性的东西不懂,扯什么CAE/FEA。给你个FEA你知道淬火界面的设置原理?胡闹。1 Y- R" u8 t4 @1 U# }
四种计算 ...
2 k8 X2 o4 Y& I! Z
谢谢您的提醒,今天专门查了相关设计手册,相关的危险截面上的静强度复核、刚度复核(扭转刚度和弯曲风度)、危险截面上的疲劳强度复核相关内容是有的,但案例不是太足够
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 楼主| 发表于 2014-7-21 10:48:29 | 显示全部楼层
对于临界转速的问题,对我司产品不是问题,因为相关产品的转速在500转以内,远远小于额定转速
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发表于 2014-7-21 17:24:26 | 显示全部楼层
其实我也想问这些。很多热处理,我不明白为什么要这样热处理,达到的表面硬度,依据是什么,好像大家都不知道。也从来没人说
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发表于 2014-7-21 22:02:57 | 显示全部楼层
学习啦!
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发表于 2014-7-23 14:09:51 | 显示全部楼层
专业点评。。。
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