没有想到这么多坛友回复,很荣幸!
t9 k) Z; N$ _/ D- F( ~" ^先回二楼的问题:这个主意不错,只是限于时间,自己也不会整理图片,不过平时我会积累这方面的素材图片的,有时间展示一下,从圆钢到轴承过程。在这里先用文字描述一下吧，
0 j/ |9 x" s$ ?6 c+ f h1，GCr15圆钢经过锻打成毛坯; W# R0 \0 g }( V
2，球化退火（这一步一是为了释放内应力，二是为了降低硬度为车加工做准备）4 N7 P* s; \* T8 s
3，车加工，车制成轴承套圈的基本形状，为热处理做准备
4 ]) Y0 q* y" o* h6 F2 K4，热处理，套圈表面硬度要达到59-62HRC- D, t! ?/ e9 v8 V
5，内外圈双端面磨削，轴承外圈还要进行外径无心磨削，只进行粗磨$ Z. w) Z) c. O) {
6，磨削滚道（分精磨和精磨）在这一步外圈滚道精磨完毕后，就进行超精研加工了，内圈还有两个工序要加工/ ^$ Q9 o5 ?, C: x
7，内圈磨削内孔
. h3 T8 ^4 [: a% q5 _- p8，内圈磨削挡边* `0 e+ i3 u* o
9，内圈超精研，外圈进行超精研加工后，还有一个外径无心磨削的工序，至此套圈算是完成了。
- K X6 U: X/ ?$ U: c* q: [1 E10，内圈，外圈安装前尺寸公差全检) W7 w/ t9 P4 t9 n. M+ }7 N
11，打标，这一步放在包装前也可以做，现在一部分已经换成激光打标了
% k3 a# N9 N. {$ L7 P12，装配* Y( v8 p) y# E9 t# h
13，压靠（把保持器扩张的部分用模具收紧）5 g3 g& a8 u1 [! ^" B$ N% N
14，清洗
! |2 a: C; l% R2 r7 Y8 E15，旋转灵活性及残次品检查9 w8 L0 W1 s" L. N' J9 M
16，包装，打包，出货。# j; w: h! P0 e
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发表于 2014-7-14 11:43:14
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