没有想到这么多坛友回复,很荣幸!
7 I6 |* j' x2 I; G先回二楼的问题:这个主意不错,只是限于时间,自己也不会整理图片,不过平时我会积累这方面的素材图片的,有时间展示一下,从圆钢到轴承过程。在这里先用文字描述一下吧，
8 d2 F4 M" s& X* s1，GCr15圆钢经过锻打成毛坯$ ^2 H5 ]$ f2 \, e
2，球化退火（这一步一是为了释放内应力，二是为了降低硬度为车加工做准备）- I- F+ m3 L8 k# K2 V7 \1 S% s
3，车加工，车制成轴承套圈的基本形状，为热处理做准备. c8 y3 e- S4 z( W: e5 t7 V3 i
4，热处理，套圈表面硬度要达到59-62HRC
S; I2 [5 f6 e$ C$ V0 v9 y* v5，内外圈双端面磨削，轴承外圈还要进行外径无心磨削，只进行粗磨
) }5 W, C" c& x) n1 h. o6，磨削滚道（分精磨和精磨）在这一步外圈滚道精磨完毕后，就进行超精研加工了，内圈还有两个工序要加工
9 g1 X2 s% Q; j6 k! i1 h6 I. m7，内圈磨削内孔0 S+ {/ z. D; U
8，内圈磨削挡边
$ v& m, u: n/ @4 R) m- E9，内圈超精研，外圈进行超精研加工后，还有一个外径无心磨削的工序，至此套圈算是完成了。
8 A& B0 m4 j* z" U0 n10，内圈，外圈安装前尺寸公差全检
9 T) {, g2 v9 m: G11，打标，这一步放在包装前也可以做，现在一部分已经换成激光打标了
9 [" V& @0 S# N& O- K( A2 i12，装配
6 H4 b e8 o! s& `4 i, Z13，压靠（把保持器扩张的部分用模具收紧）
' T( ?9 R8 B/ N$ f( {14，清洗
$ }3 }$ O# H# {; ^+ r/ v/ h15，旋转灵活性及残次品检查
& y# O, q9 M) D* S& m16，包装，打包，出货。
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发表于 2014-7-14 11:43:14
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