没有想到这么多坛友回复,很荣幸!/ |/ Y: a4 [8 d K; z
先回二楼的问题:这个主意不错,只是限于时间,自己也不会整理图片,不过平时我会积累这方面的素材图片的,有时间展示一下,从圆钢到轴承过程。在这里先用文字描述一下吧,
# S" q) L% H: Z5 {' y1,GCr15圆钢经过锻打成毛坯: j- v4 _2 v) y2 U3 p- S' L
2,球化退火(这一步一是为了释放内应力,二是为了降低硬度为车加工做准备)$ U! @1 K0 o" q; T# o5 g
3,车加工,车制成轴承套圈的基本形状,为热处理做准备6 K9 K; `/ ^' f, n% U: U q a
4,热处理,套圈表面硬度要达到59-62HRC& D2 c/ R* D9 ]8 q8 B2 M! H5 G
5,内外圈双端面磨削,轴承外圈还要进行外径无心磨削,只进行粗磨
: C: s5 M$ `+ j: ?/ T6,磨削滚道(分精磨和精磨)在这一步外圈滚道精磨完毕后,就进行超精研加工了,内圈还有两个工序要加工" ?9 {2 U* [0 k; E
7,内圈磨削内孔
; h0 R v4 W0 o" D( N8,内圈磨削挡边/ o$ l& i$ U' N! d; z
9,内圈超精研,外圈进行超精研加工后,还有一个外径无心磨削的工序,至此套圈算是完成了。
- B( ~% O2 X5 [& ^10,内圈,外圈安装前尺寸公差全检9 O, H3 K S a: u- H+ V* j' l6 A
11,打标,这一步放在包装前也可以做,现在一部分已经换成激光打标了1 |' V/ o; `# h) i
12,装配
- S! k5 c; m3 W4 z4 s/ O13,压靠(把保持器扩张的部分用模具收紧)4 F1 ?$ P$ v, C% o
14,清洗
1 D# S, h1 X4 k; K15,旋转灵活性及残次品检查
! J2 r* c/ G; k6 P2 @16,包装,打包,出货。' Z7 }; u1 v6 ~3 x1 i G% }$ N6 J8 n* W+ J
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