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焊接应力消除 |
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发表于 2014-7-5 10:47:35
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发表于 2014-7-5 11:56:39
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点评
具体结构明示一下。也有同样的考虑,0.85的过盈量是否会在此区域有个切应力
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发表于 2014-7-5 13:02:16
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发表于 2014-7-5 14:45:14
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发表于 2014-7-5 18:17:02
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在裂纹区还有氧化层,有推荐喷钼的,不知真正效果如何。
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发表于 2014-7-6 01:35:14
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点评
(你不做这样的应力槽,过盈安装时就有一个拉应力在边沿处,你再加上循环载荷,很快就疲劳了),R较大,疲劳裂纹在过盈配合区,没在过渡区。
“结构图和受力位置图”,结构图和典型车轴压配合相似。轮边沿处应力最大是公认的吧
裂纹位置图放到下页了,请查看
那你能否先贴一下自己的图呢?
(裂纹在过盈配合区域,距轮彀端面30mm),能具体用应力图表达一下“在端面处或稍微靠内,开一个3-5mm宽的应力槽“,如何影响30mm处的
边沿处,或稍微靠内
(就是在你过盈配合的轮毂两侧开一个3-5mm宽的应力槽),是在配合的长度(800)之内还是之外开这个3-5mm
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