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楼主: caucsaa

拖动一架60吨的A320飞机,假如舍弃内燃机而用电动机......

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发表于 2014-7-2 17:01:14 | 显示全部楼层
学习了。
: \8 {' n( L- D' i功率密度还是内燃的高。电动优势是传动转换灵活。物理规律不可违
 楼主| 发表于 2014-7-2 20:55:21 | 显示全部楼层
给大家看一个电动起落架的资料,2011年的数据是这套装置大约500公斤(记不太清,反正挺重),% P5 W: g+ w6 h6 C! S3 b& t' O! j
各位大侠,按照现在的技术,你们觉得应该可以多重?

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 楼主| 发表于 2014-7-2 21:21:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 caucsaa 于 2014-7-2 21:45 编辑 & w/ w* e5 h5 {: c) ]

( D. W( y" w4 i) t; g! ~$ @6 T5 J8 {请各位大侠各抒己见,做个对比,同样是电动起落架,按照现有技术,以内燃机和电机为动力,两者的重量最低可以低到多少?
1 q. ?8 s- K( `& z9 P) ?
, a: S3 y" F' I, Y2 P注意:考虑到电动起落架是飞行员在飞机上控制,那么内燃机应该用自动变速箱或者电控的变速箱。/ N3 m0 q; b0 r/ L; Q0 h6 a9 y

0 _  v- E: ^+ e. ^- L$ S, E
发表于 2014-7-2 22:00:28 | 显示全部楼层
用这种小的拖动装置比起大的拖车有什么好处呢?

点评

拖车需要专门的司机,拖车价格几百万……  发表于 2014-7-2 22:05
发表于 2014-7-2 22:57:42 | 显示全部楼层
扭矩呢?
发表于 2014-7-2 23:06:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 你是谁我是谁 于 2014-7-2 23:09 编辑
" ?! C3 r7 x# ?# k* |+ m
! F/ D6 l; X6 ?4 Y" d印度曾经在航母上用拖拉机拖战斗机,结果晃到海内去了,重一点是不是有一定的好处

点评

这个搞笑,有链接吗?详细了解一下。  发表于 2014-7-4 16:09
 楼主| 发表于 2014-7-3 21:35:53 | 显示全部楼层
伏虎降龙 发表于 2014-7-2 13:10
1 S( B1 y+ x! k  v( C7 Z/ R50KW的内燃机很重吗?柴油机吧,如果为了轻便。可以采用
9 M8 t) d9 r! c, K2 q(1)小型飞机用的活塞发动机,但是要配置变速箱。 ...
# P, {! E+ v6 t8 g
大侠,我查了两天,也没找到您说的很轻的大功率发动机,尤其是摩托车发动机,能否给个型号或者网址?谢谢

点评

你到这个论坛看看: http://www.cnfunfly.com/forumdisplay.php?fid=27 http://www.cnfunfly.com/viewthread.php?tid=3604 那里有一堆人在研究超轻发动机,包括大功率摩托车发动机,也有人贩卖发动机,很多都是  详情 回复 发表于 2014-7-4 08:34
发表于 2014-7-4 08:34:55 | 显示全部楼层
caucsaa 发表于 2014-7-3 21:35
( b: L1 x5 j9 L1 P0 H( e& T大侠,我查了两天,也没找到您说的很轻的大功率发动机,尤其是摩托车发动机,能否给个型号或者网址?谢谢

6 @2 n% u3 K& n0 H你到这个论坛看看:
2 w0 R7 l0 {0 X% P7 r' m4 d! d1 Lhttp://www.cnfunfly.com/forumdisplay.php?fid=27. E& K* D( X- d
http://www.cnfunfly.com/viewthread.php?tid=3604
8 n$ z9 f! v4 J$ X3 g. a1 \$ X/ F) a# t+ Z8 o0 L$ f
那里有一堆人在研究超轻发动机,包括大功率摩托车发动机,也有人贩卖发动机,很多都是名牌大厂的。50KW的摩托车国内没有,国外的有,100KW都可以找到。 我知道的信息也是那里来的,不过他们资金都比较紧缺。  : U0 `9 ?! ^$ k. n2 d6 x4 _
但是你是公司项目,那就无所谓了。去买一个活塞式航发,加上减速机,做到50KW大扭矩100KG以下是没有问题的。
% Z+ k* C, V) y& O/ k
" q, w3 o% O. l3 X% s' G/ L+ x5 L

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谢谢,对发动机没概念,请问加上电传(用按钮即可换挡)的变速器的发动机可以做到多轻?  发表于 2014-7-4 13:36
发表于 2014-7-4 09:26:41 | 显示全部楼层
额 如果拖车太轻的话 摩擦力会不会变的太小,影响托运效率呢
发表于 2014-7-4 15:59:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 拉斯特 于 2014-7-4 16:02 编辑
/ f# Q' k' Q9 `, P( w* M6 P
zerowing 发表于 2014-7-2 13:04 - b' {& p7 o( O! @7 l6 v
先搞清楚最低重量需求再考虑是否该减肥和如何减肥。POWERPUSH只有55.1kw的功率。一辆思域就有103kw,但是你 ...
+ ], ^9 }: F7 _- ?- M
哈哈,有点岔了,这是发动机的工况图,我一般开车2500到3000转换挡。! v& N. c" K% ~# D; b9 f" l0 [5 S
( N2 x& |) n: D7 G" j  K/ W" @
谁没事1档就是6000转啊。

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点评

是的,拖动主要是扭力的问题,而功率是扭力能否维持的表现。  发表于 2014-7-7 09:20
而且俺还这么说,别说谁有没有事儿1档6000转,你就是1档6000转了也拖不动。根本就不是发动机的问题。  发表于 2014-7-4 22:39
不用发这个。06款思域俺买的是第一批首发车。开了8年,跑过能跑的全地形。这图,头一年就看了。但这个跟这帖没什么关系。跟思域能不能拖A320也没关系。  发表于 2014-7-4 22:38
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