本帖最后由 xlf63 于 2014-6-23 08:33 编辑
+ G( ^& m$ Y1 c+ R5 j$ b( G( `) R% [: E; K
& ]$ V% y3 i7 U$ N! n手机响了,看了看,是早年一起同甘共苦玩过活的搞电的兄弟H打过来的。 不过近几年在玩别得行业了。H自己也转了行,成了搞销售的了。因为关系比较好,所以经常联系。 闲聊几句后,言归正传。 问俺有空否。说是他的朋友厂子一台比较新的打包机在使用中,油缸在回程过程中出现了很大的噪声,回程时主机多出现了振动。厂家的操作者多有点怕了,他朋友知道H曾搞过设备安装调试,所以让他出点主意,看能不能处理解决。。。 所以他电话过来了“兄弟,你知道电俺懂,液压俺可不乍明白哪。何况现在的液压原理图俺多看不懂,和俺常见的可不太一样。。。所以如果有空,请你帮一下忙。” “啥叫有空没空的,有原理不?带了原理图过来吧。”俺答道。 猜测就是H生意上的下家,如果给整好了机子,对H兄弟大有好处。。。帮一下子吧。呵呵 8 n v, S0 V, D$ W( S/ Q1 ^& S
5 b0 P3 e0 N8 w' R) X" O5 L) G+ o2 }
1 P- \* L* J; @8 [5 |# f
隔天,H带了液压原理图过来了。 NND,又换车了,这几年不做技术改做销售可变化大了,鸟枪换炮的。 看看,到底是啥东东。 二通插装阀系统哪,还好,早年俺玩过。所以H看不懂原理图罗。 共控制四种缸的分图有四张。因为和泵站无关,所以不含泵站原理。其系统压力25MPa,系统总流量为139+488L/min。。。 1 p5 R3 i. Y: K: ?4 G$ x! ?
) O8 n9 V" t+ X" J/ m. G7 D
# ]# t/ n% a( o6 d" l先问具体情况吧“乍会事,兄弟,又玩起这个了?” “朋友厂子的设备,说是一直没正常过,是存在着回程时很大的声音,而且还有冲击振动。”H说。 “那可以找生产设备的厂家哪,让他们帮着检查啊,他们得三包”俺道, “液压,设备厂家也是外包的,厂家多不敢过来了。所以设备厂家来了也没用,找不到原因啊。俺朋友多火得。。。现在主要是想能不能改善一下这种情况,减少一下噪声”。 “一直这样带病做着?”俺带着疑惑地问道, “是哪,是哪。现在工作时用是能凑合能用,但噪声和振动很大,这样下去很危险哪。所以俺朋友让俺找个内行的诊断一下,看看到底哪有问题。所以俺立马便想着你了。嘿嘿。。。”H笑嘻嘻地上颗烟说。 Q3 }2 }0 h; z! a, i
3 P, s8 p8 `8 h% S- j
4 F2 A, R9 d* q/ g. A Z
3 t5 I. M# `5 G, h4 j; v
看下原理图吧。别的缸动作不用多看,看影响最大之处吧。 主压油缸缸径380,杆径300,行程1米多,要求有差动下降,下降,保压,预卸压和上升动作。插件主通径50,预卸压用插件通径16。。。还行,将主管道的油管多标出了管径为104X12.5和63X7。。。等了。 不用多考虑,这么大的油缸容积,而且是有保压要求的,正常情况多得考虑回程卸压。 回程有爆鸣,这是由于系统弹性引起的现象。说明油缸内有压力突然泄放引起振动。而回程噪声,要么机械上有卡滞现象,要么是流体噪声。
" m6 z) k) t2 D% k* [. n0 C+ A/ Q
1 c9 `% E" i! S8 M4 G% X, y6 ~4 B7 H/ G' B* M% d
那么乍会这样呢,先分析一下几种可能吧。 从电气上看,因为回程有爆鸣现象,说明油缸上腔有压力还没泄放结束,下腔便开始打开供油。因此建议检查相关电磁阀动作匹配情况,是否同时动作了。这个可在PLC上看动作指示灯情况。而时间间隔可在触摸荧上检查,因为既然有卸压,那么就有时间继电器可以方便设定。因为有可能操作工人为提高工作效率将时间设置改了。。。这个你是懂的,不用多说。嘿嘿,不是不存在这种情况哪。现场啥种情况多会发生。 " l7 s$ y% Z6 G. N$ K) d9 @+ _
从液压上看,要么预压插件处上部电磁阀处有问题,没打开卸压。或者要么调节手柄拧紧了,这样卸荷时间相对会增加。所以如果电气上正常,而实际上上腔压力还没卸到一定程度,下腔便工作了,这也是一种情况。 如果有长期的流体噪声,那么说明可能油路中局部通径不到位,或者有其它产生噪声的局部结构。因为俺早年也遇到过,一个压力表开关,打开便没噪声。而关闭后却在系统中产生了大的噪声。最后只改变了连接接头的孔径便解决了。
: u. X8 i, l4 E: U0 @! q4 p. ]4 B; r7 a' U# ]: z0 o
从机械上看,因为直观,只要看看运动部件之间是否存在大的间隙或卡滞就成了,因为没看机子结构,提醒一下而已。
$ _2 P' l( d3 ?7 P2 a [总之,机电液几方面同时考虑吧。先查一下,不行的话再议。。。 , I. T! S3 Y/ a/ b9 r
" o( u$ e. y* W& [: r
7 x: D( L! N7 I5 q3 B8 s) D" j. n2 w; h; m. Q& c1 Z7 f
隔几天,电话通了,说是基本上解决了回程噪声和爆鸣声了。 具体是重新调整了一下相关参数。而且关健是查到了在接上缸的油管上有个三通,在安装时可能失误地弄错了,发现孔径和管子的通径相比,小多了。这样局部回油通径小了很多。。。呵呵。 明白了,现场就是因为局部通径小了,工作时在局部产生流速过高现象,产生了流体噪声。因为局部压力损失增大,还会带来系统发热量的增加。。。等问题。 而回程速度变慢,某些工人为了追求效率,又可能调整了卸压时间,从而产生回程冲击。。。
: J7 S( m% `1 j. q5 r基本找到了故障原因了么,用着吧。
$ X( E% y1 ]- b: R, S
. q) Z# E( _" ?8 S感想: 一.销售人员,不单是只卖产品,也是卖服务,就是卖信任感。 你帮别人处理了不是自己问题的问题,那么自己的本职工作也不会差到哪。 帮别人挣了银子,自己的银子也早晚会跟着上的。
8 x3 q# G! \/ a- g二.现场,啥多情况多可能发生。只有想不到,想到了就得去确认。 1 P- a9 M9 C, N6 L. K
三.故障诊断,分析很重要。
' k% L$ t7 g2 m: ~6 | |