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关于压力补偿器用于比例流量阀的讨论

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发表于 2014-6-14 03:52:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 英德康 于 2015-9-15 00:42 编辑 0 E( ^, L3 G8 i: C' j' V, M
; X, }8 V5 c( D0 @! Q1 n' `% B
转液压系统坛子的帖子,不少工程机械的网友问到相同的问题:- k! V) z9 y6 A" e. X1 S
波岸雾琏:; q) l0 X* [0 e2 \  l
油液经过叠加式压力补偿器再通过集成型比例换向阀来调节后,输出的流量很小。并且增加集成型比例换向阀的阀口值,输出流量也只是增加一定程度就不再增加。
# K9 F8 t* C* \' V, R5 a
迷糊 发表于 2014-6-11 15:20 ! K6 M7 J' U1 W2 `* F0 F
先把压力补偿器去掉,确定不是比例阀问题。

9 ?$ \6 E. m  n+ w波岸雾琏: 1 M* p) ]0 g/ f/ J$ m* j8 e
去掉是过了,流量是没问题的,但是听说压力补偿器会按一定比例减少流量,是这样么?+ k; _, L4 V" P0 |* D2 k' l* X# s

, f. c0 o, N' g) g* a& Y- M贝贝老师:
4 Q/ V; o2 F$ S" E比例阀供油压力多少?负载压力与供油压力必须保持合适的压差;其次压力补偿器的设定压差不能太大了,太大了影响流量的
: ]6 R" v; S  j
( [' A: U3 F0 P% H8 ?: ~# j罗杰:. y9 I; O& \5 P* D* j! ^8 n
是不是压力补偿器的压力值选小了,压力补偿器保证了比例流量阀两端的压差,如果压差小,则流量也会相应的小了,不知道分析的对不对。。。1 I) O; W, B, g

: {4 v& t; m6 Q. Q( f" j' W- H* l' L; [1 p) D4 q

& c7 \: C7 v- Z# C  J. d2 N
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 楼主| 发表于 2014-6-14 03:52:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 英德康 于 2015-9-15 00:39 编辑 5 _* E3 ?" ^: H, T: B/ U
3 }7 N3 Y! `4 o( [, p
比例换向阀的压力补偿器 CP2,CP3$ r: S0 C8 j3 v  K8 D( u2 r: o
8 C/ u( L! x" B0 i
本帖最后由 英德康 于 2014-6-14 02:57 编辑
3 P& z! u7 E5 T4 d8 C% c$ U0 m
- B: m: L' d- z$ s8 I, `; |
, R, H5 _# F8 ^, y. Z6 [, V. k比例换向阀通常配置2个压力补偿器,CP2,CP3,CP3在总进口阀片,CP2在工作阀片的进口处,通过LS负载敏感网络调节比例阀所需的流量。9 Q5 p# I( R2 X* y
! l, u3 D+ j* J$ A0 M' @
(1)CP2二通压力补偿定差减压阀# `3 i- _4 S1 L5 n; f% z
CP2二通直通式压力补偿定差减压流量阀通常装在某片换向阀P口进口侧,当多个工作片阀同时工作时,负载压力通过LS负载敏感网络传至CP2阀的弹簧侧。此时,工作阀片功能等同于串连流量控制阀,在CP2的作用下各阀的流量均保持恒定。其流量与阀口开度成比例,独立控制且不受其它负载变化的干扰3 m. l  f3 S$ [: T9 A: M

6 B8 ^" V9 n6 A; l$ X(2)CP3三通压力补偿定差溢流阀2 q! {& I6 [5 e2 w! }3 M# g
CP3三通压力补偿旁通溢流阀通常装在多路阀的主进口阀片,用于负载敏感回路系统供给流量的调节。当多路阀停止操作,且各阀均在中位时,CP3以补偿弹簧压力(10-15bar)溢流泵流量。当多路阀某一阀片或多个阀片工作时,阀片中最大的负载压力者通过LS负载敏感网络传至CP3阀的弹簧侧,CP3则根据LS网络中最大负载压力提供系统所需的流量,并以最大负载压力+补偿弹簧压力(10-15bar)溢流泵多余流量。 0 ?! [$ |4 `) H8 H4 J7 [6 `9 S  P4 x( k8 p
附件为三马达负载敏感比例控制是个比例控制的典型范例,采用二通压力补偿阀与比例流量阀控制阀口开度与流量呈比例,采用三通压力补偿阀排放多余流量,与传统节流阀项目,前者实现精确流量控制,精度为3-5%,后者不是以溢流阀设定最高压力溢流,而是随负载压力变化来溢流多余流量,这种组合提高液压系统控制精度,还大大减少发热。
: c  M9 _/ K0 P# u2 j9 J4 b
' i+ w) N# |5 ?1 O7 l: w+ {

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