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发表于 2014-6-11 21:06:17
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你的问题是不是这样子的：: Z- |7 x: _% d' s
1.电机输出轴与其后的工作机输入轴平行，但不同轴，所以想通过一个传动比为1:1的齿轮箱，改变电机输出轴的位置，并将动力传给工作机，这种想法可行不？, ^. n4 l- z$ e* d+ S6 g" e: s
2.电机参数：P=3kW，n=2800r/min,电机级数：二级* _& n; i- E! k0 N. T& N6 u
这样的电机转速对齿轮箱设计来说，高不高？有什么影响？, [0 k; ~/ ?% f/ ?
3.如果想法可行，设计齿轮箱应注意什么?
, k) c x. \ x8 n( N8 q/ e
, L3 A3 {+ E' O) s) D不知道我的理解有无出入。
+ _- U+ s. V/ P% ~2 `( e* T
! }: v9 p) x8 L B: j. @/ X L这种想法可行不，我确实不敢说（目前只是给人拆画零件图的菜鸟）。
# R0 Y4 l3 C9 n6 e$ \; N* g5 X7 Q6 A/ T2 L7 s: _
根据给别人拆减速机零件图的经历，这样的电机转速不算高，传递的功率也不大。$ R5 k" Y1 I! z$ A& O
& V; Q+ f6 A4 \# ]) N5 B齿轮箱设计，首先应该保证强度，有两个关键参数：中心距和齿轮模数。机械设计手册第三卷有这两参数初步确定的公式，最好参考一下工作条件相似的齿轮箱的一些设计参数。不过，如果你的电机和工作机位置已定，那么该齿轮箱的中心距也就确定了，校核一下强度。" n) E' }, s- r" _: S9 r+ U9 O* s: `
另外，电机与工作机之间的空间有多大，对齿轮箱在长宽高方向上有没有要求；2 j1 D! i1 m; e, @
轴承可按相似工作条件的齿轮箱所用轴承类型选用，校核寿命；
+ U) b/ |: W$ N8 }7 N4 O' v 齿轮箱采用哪种润滑方式；
K1 X3 k: g; C+ A 还有就是密封。3 X" }9 Z8 z: K& ?) M, x2 A7 G
这是，我目前所能想到的一些东西，具体的没办法说了，知道的太少，见得太少，见笑了。 |
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