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挖机上的这种弯连杆跟直连杆比有什么优势呢

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发表于 2014-6-6 10:27:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
挖机上的这种弯连杆跟直连杆比有什么优势呢

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发表于 2014-6-6 10:40:37 | 显示全部楼层
会不会是为了防止死点,或者是为了优化受力

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优化受力比较可靠,死点的话直杆和弯杆感觉区别不大。  发表于 2014-6-6 11:38
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 楼主| 发表于 2014-6-6 10:47:18 | 显示全部楼层
防止死点有可能啊,能当二力杆吗
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发表于 2014-6-6 11:59:10 | 显示全部楼层
有没有干涉的说法?
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发表于 2014-6-6 12:03:41 | 显示全部楼层
应该是为了在推到尽头的时候行程大一点
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发表于 2014-6-6 12:32:15 | 显示全部楼层
是不是防止推到最大时防止与前面的连杆轴干涉
* N' f9 x6 p0 ?0 e; J
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发表于 2014-6-6 12:34:47 | 显示全部楼层
桂花暗香 发表于 2014-6-6 11:59 & N* f4 q# A* [) Y; g
有没有干涉的说法?

. A, q5 X+ t. r" F, d6 G2 O防干涉的,有些也做成直杆,只要不干涉就行了
0 ]. P2 F# p. D4 S1 _
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发表于 2014-6-6 13:01:21 | 显示全部楼层
避让干涉区域   
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发表于 2014-6-8 08:40:28 | 显示全部楼层
确实是防干涉,没有优化受力这一说,本来就是二力杆,你做成弯的,反而让杆承受了弯矩。因此,防干涉才是正确的。
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发表于 2014-9-18 22:09:14 | 显示全部楼层
弯连杆是为了增大行程。你做个模型运动仿真一下就知道了。9 W  W/ H0 {/ ]6 w; k, J$ v
油缸推到极点时,如果不弯,连杆就碰到斗杆了,那个铰接的地方。

点评

感谢回复,主要是为了避免干涉,确保行程  发表于 2014-9-19 09:01
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